Image for post
Image for post

Интро в фейбсуке

Идея

Как часто оказывается, остроумная идея, пришедшая в голову, не оригинальна ни разу.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Ок, тогда смотрим не цену идеи, а цену реализации.

Стиль

Самый известный стиль навигационных элементов принадлежит нидерландскому проектировщику навигации (кажется, самому известному в мире) Миксенару (Mijksenaar). Желто-черно-белая палитра, стрелки в кругах и всё такое — всё это его детище. Самые известные из его проектов, следующие этому стилю — навигация аэропортов Нью-Йорка имени Кеннеди (JFK) и Амстердама Схипхол (Schiphol).

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Этот стиль стал нарицательным для понятия «навигация» и превратился в бренд Миксенара, который тот активно использует:

Image for post
Image for post
банер на странице 404 его сайта

Даже выпущенное им приложение «99 правил навигации» (первое купленное мной приложение, даже айфона тогда не было, поставил на чужой телефон и периодически брал читать) было оформлено в этом стиле.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Вопросов о стиле вывески не оставалось, пора приступать к макету.

Шрифт

Начинаю с попыток подобрать шрифт. Чтобы не играть в лотерею, в поисках информации копаюсь в его интервью.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

И вот успех: в одном из интервью речь заходит про шрифты, и Миксенар делится списком из четырех гарнитур, пригодных для навигации: Фрутигер (Frutiger), Клиарвью (Clearview), Гилл (Gill) и Мета (Meta). Там же признается, что в навигационных системах он чаще всего использует Фрутигер.

Image for post
Image for post

Бинго: примеряя все четыре варианта, констатируем, что в аэропорту Амстердама использовался шрифт Фрутигер, кириллическая версия его ходит под именем ФриСет (FreeSet). Параметры разрядки нахожу в его приложении.

Image for post
Image for post

Верстка

Изучаю гайдлайны лондонской транспортной системы

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Позже находятся и Миксенаровские гайды.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Еще кое-что нашел в его приложении

Image for post
Image for post

Собираю окончательный макет

Image for post
Image for post

Теперь надо определиться с масштабом. В приложении нахожу формулу, связывающую размер букв с дистанцией читабельности.

Image for post
Image for post

Чтобы окончательно определиться, делаю пробы разных размеров

Image for post
Image for post
11 января
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

С внешним видом определился, теперь изучаем строение лайтбокса.

Технологии

Попытки разглядеть устройство лайтбоксов по фоткам из аэропортов оказались не сильно полезными: всё сделано очень аккуратно, но как — абсолютно непонятно.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Погружаюсь в профессиональные форумы монтажников-рекламников. Количество тематических закладок в браузере растет лавинообразно.

Image for post
Image for post

Начинаю разбираться в конструкциях, особенностях профилей, понимаю разницу между ASL и ELKAMET. Изучаю схемы, видео и фотографии реальных проектов.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Кое-какую инфу добываю снова из интервью:

Mijksenaar prefers borderless or frameless signs suspended from ceilings for optimum visibility and functionability. And most signs he specifies are aluminum lightboxes, internally illuminated by standard TL lamps and acrylic, white, translucent text screens, and covered by translucent, colored 3M foil. White parts of the images become cutouts in the colored foil that show the white screen; black messages are decals applied to the colored foil; and colored messages (such as yellow text on a black background) are also cutouts applied to the white cutout spaces of the black foil. In parking-garage signage, he has found that aluminum signs covered with an opaque, retro-reflecting material reflect cars’ headlights and sunlight effectively.

Производство

Ну что же, можно начинать поиски материалов. Для начала — лист плексигласа. Мне нужны конкретные показатели толщины, размеров и светопропускания листа, поэтому обычные листы оргстекла в хозяйственных магазинах и всяких ОБИ не подойдут, надо обращаться к поставщикам, специализирующимся по рекламным носителям. Но они все даже если не рассчитаны на оптовые покупки, то всё же продают листами 200×300 см, а мне нужен кусок 135×25. Начал прозвон складов с выклянчиванием обрезков. Со второго раза удалось найти подходящий. Надо только забрать из склада в Котельниках.

Поход за плексигласом

3 апреля в день моего похода внезапно выпал снег. Склад (синее здание в правом нижнем углу на карте) находился в километре от автобусной остановки (левый верхний угол).

Image for post
Image for post

Чувство «там всего километр, дойду как-нибудь» перебороло здравый смысл, и на месте я столкнулся с суровостью реальности. Без каких-либо намеков на пешеходные удобства ради куска плексигласа пришлось напролом преодолеть эстакаду (перебегал в режиме дикого оленя), стройку, поля и железную дорогу с грузовым составом.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Дома проверяю, не промахнулся ли с параметрами оргстекла. Беру у брата светодиодные палочки и пленку для настройки освещения на съемочной площадке, вырезаю из бумаги букву.

Image for post
Image for post
8 апреля
Image for post
Image for post

Вырезание и накатка пленки

Понимаю, что я просто не осилю вырезать ножницами буквы из пленки и потом ручками играться в кернинг, всё испорчу своими пальцами грузчика. Поэтому при заказе пленки прошу сразу порезать на плоттере и накатить на пластик. Мужики за работой:

Image for post
Image for post
17 апреля

Электроника

В Чип-н-Дипе беру светодиодную ленту на 5 метров и неожиданного огромный блок питания к ней.

Image for post
Image for post

Цвет белый холодный, но желтая пленка должна сбалансировать температуру.

Image for post
Image for post
19 апреля

Видно издалека:

Image for post
Image for post

Корпус

Пришло время окончательного выбора способа сборки короба лайтбокса. Составляю табличку с плюсами и минусами всех вариантов.

Image for post
Image for post

25 апреля отправляюсь на склад к мужику, с которым договорился о покупке профилей и обрезка композитной панели для задника. В мастерской бедлам.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Снаружи тоже обстановка как в Халф-лайф 2

Image for post
Image for post

Дома примеряю:

Image for post
Image for post

Спустя несколько дней доезжает диммер для регулировки интенсивности освещения, он же играет роль выключателя

Image for post
Image for post

1 мая — день больших свершений. Надо много пилить и сверлить, собрать из профилей короб.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Пилил сначала на балконе
Image for post
Image for post
Потом перебрался на лестничную площадку

Короб более-менее

Image for post
Image for post

Не обошлось и без жертв.

Image for post
Image for post

На обрезках пробую разные способы креплению профилей в углах, накатываю черную пленку

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Примеряю электронику внутри корпуса. Так как блок питания я решил встроить внутрь корпуса, надо будет сильно постараться равномерно разместить светодиоды в его районе. Там же еще и диммер.

Image for post
Image for post
16 мая
Image for post
Image for post

Профили по длинной стороне немного топорщатся, из подручных средств сооружаю стяжку в середине корпуса.

Image for post
Image for post
31 мая

Мучительно и коряво дрелью продалбливаю отверстия в торце для разъема блока питания и диммера. Фрезер бы не помешал.

Финальный смотр равномерности освещения перед окончательной сборкой. Еще есть над чем работать.

Image for post
Image for post

Черный день — блок питания сгорает (сука, он же 3 тысячи стоил, а не прожил и месяца). Ирония в том, что к этому времени я пришел к выводу, что блок питания надо было брать другой или вообще вынести его за пределы корпуса. И теперь он ломается, но я уже продолбил отверстие под его разъем, так что ничего не остается, кроме как заказать такой же. Еще у разобранного диммера отошел провод, приходится паять.

Image for post
Image for post

Комната принимает форму помойки

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

В итоге электронная часть выглядит так. Корпуса блока питания и диммера я разобрал для экономии места. Блок питания держится чисто на доверии — закрепленные за саморезы в заднике проволоки не дают БП болтаться. Плату диммера посажу на клей, она легкая.

Image for post
Image for post

Очередной финальный смотр. Светодиодную ленту решаю пустить целиком в 4 ряда, а не обрезать, хотя на последнем витке длины немного не хватило.

Image for post
Image for post

Костыли: фольга для улучшения рассеивания на повороте, кусок фростика для ослабления и рассеивания светодиодной ленты, которая из-за блока питания придвинулась к лицевой панели слишком близко.

Image for post
Image for post

Собираем всё вместе. Готово!

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Осталось транспортировать до места дислокации. Мне повезло — именно в этот день бордовая ветка метро перекрыта

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Written by

пожалуй, не ошибусь, если ничего не напишу http://kefiijrw.com