Ford Everesr — xu hướng 2016

Ford Everest mới đã có những bước tiến dài hơn so với thế hệ cũ. Đã đến lúc chúng ta đưa mẫu xe off-road mới cùng với Ford Ranger lăn bánh trên những con đường ở Australia.

Ford Everest là mẫu xe được nhắc đến nhiều nhất trong các mẫu xe ra mắt vào năm 2015. Có rất nhiều lý do để chiếc xe 7 chỗ này tạo được sự quan tâm rất lớn từ khách hàng.

Giá xem Everest 2016 tạm tính hiện nay tại Ford Mỹ Đình từ 1,2 đến 1,4 tỷ.

Ford Everest mới đã có những bước tiến dài hơn so với thế hệ cũ. Đã đến lúc chúng ta đưa mẫu xe off-road mới cùng với Ford Ranger lăn bánh trên những con đường ở Australia.

Ford Everest là mẫu xe được nhắc đến nhiều nhất trong các mẫu xe ra mắt vào năm 2015. Có rất nhiều lý do để chiếc xe 7 chỗ này tạo được sự quan tâm rất lớn từ khách hàng.

Giá xe Everest 2016 tạm tính hiện nay tại Ford Mỹ Đình từ 1,2 đến 1,4 tỷ.

Thứ nhất, chiếc xe thu hút sự chú ý của những người trung thành với dòng Ranger do Everest là một chiếc SUV được thừa hưởng nền tảng từ Ranger nên có cấu trúc tương đối giống nhau. Thứ hai, Everest được nghiên cứu và thử nghiệm tại Úc, là nơi đặt trụ sở của Ford Châu Á Thái Bình Dương. Thứ ba, đây cũng là nơi mà Ford giới thiệu mẫu xe mới của mình đầu tiên trước khi mở rộng ra phạm vi trên toàn thế giới.

Nói đơn giản Everest là biểu tượng của sự kết hợp giữa những cái mới mẽ và phong cách thiết kế xe truyền thống của Ford. Cảm hứng của sự thay đổi này dựa trên những cái truyền thống và sự tôn trọng, lắng nghe ý kiến của khách hàng.

Chiếc SUV mới của Ford cũng ra mắt đúng thời điểm ngay khi chiếc Fotuner — dựa trên nền tảo của Hilux cũng ra mắt nhưng Ford cho biết thật sự hãng xe này thật sự chỉ coi Prado là đối thủ trong khi Mitsubishi Pajero Sport cũng có nhiều thay đổi đáng kể.

Phiên bản Trend có mức giá 60.990$ bao gồm chi phí đường bộ và chi phí bảo hiểm nhưng ở phiên bản Titanium cao cấp nhất có giá 76.990$ một mức giá khá đắt. Câu hỏi đặt ra là liệu các kỹ sư của Ford có biết được sản phẩm của mình có phù hợp với mức giá đó hay không?

Ford không muốn khách hàng hiểu lầm rằng là Everest chỉ là một chiếc SUV bán chạy là nhờ vào nền tảng thiết kế giống chiếc Ranger. Những sự khác biệt này có thể thấy rõ vì Everest cũng là một mẫu xe thể thao có hệ thống treo phía sau riêng, có thể chạy off-road với hệ thống truyền động được hoàn toàn mới.

Hãy suy nghĩ về thuyết tiến hóa. Hai sinh vật khác nhau cùng chung một tổ tiên nhưng chúng cùng nhau tìm cách để thực hiện thành công mục đích mà chúng đã đề ra.

Tất nhiên có nhiều điểm giống nhau và chúng ta có thể nhìn thấy tất cả chúng ở trong cabin của Everest. Bên trong, cabin của Ranger được xem là tốt nhất trên những chiếc xe bán tải nhỏ hiện nay. Tuy cũng có những ưu nhược điểm nhưng đây không phải là yếu tố khiến người mua xe lo lắng ở thời điểm hiện tại.

Điểm cộng trên chiếc SUV này là xe được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch với hệ thống giải trí đa phương tiện Sync 2 của Ford và radio kỹ thuật số DAB+ cùng hệ thống điều khiển bằng giọng nói giúp người lái có thể sử dụng những chức năng quen thuộc. Đặc biệt Everest còn có camera hỗ trợ lùi xe và quan sát phía sau.

Everest sử dụng bánh xe 18 inch, cửa sau mở điện, lưới tản nhiệt mạ Crom, bệ bước, đèn pha dạng bóng chiếu có chức năng tự động bật pha, điều hòa nhiệt độ hai vùng, màn hình hiển thị kỹ thuật số 4 inch, vô lăng bọc da, kính chóng nắng, gạt mưa tự động, thảm sàn trước và sau.

Ngoài ra bảng đồng hồ phía trước người lái được thiết kế đẹp và bố trí hợp lý. Màn hình bên trái hiển thị âm thanh, điện thoại, hệ thống định vị còn ở giữa là một màn hình lớn hiện thị vận tốc, màn hình phía bên phải hiển thị vòng tua và nhiệt độ của động cơ.

Ford đùa rằng khách hàng sẽ phải trả thêm 600$ cho hệ thống định vị toàn cầu nhưng có lẽ sẽ không vui chút nào vì mức giá hiện tại của Everest đã khá cao. Người ngồi trước cũng có thể thoải mái tận hưởng những tiện ích vì trên xe đã trang bị nhiều lựa chọn để kết nối bao gồm 2 cổng USB, 2 ổ cắm 12V và có thể phát nhạc bằng thẻ SD hay sử dụng kết nối AUX.

Một vài điểm gây thất vọng như nhiều phần bên trong cabin còn cảm giác thô cứng do sử dụng vật liệu nhựa, xung quanh bảng điều khiển và nơi để tay không được bọc da, không có chức năng điều chỉnh tay lái

Về mặt kinh tế đó rất có lợi ít nhất những điều đó làm xe có giá rẻ hơn Fortuner Crusader.

Xem thêm Giá Xe Ford

Về kích thước tổng thể thì Ford Everest nhỏ hơn Prado vài centimet và dài hơn Isuzu MU-X 70mm nhưng cùng chiều rộng mặc dù vậy nhưng không gian nội thất bên trong vẫn rất tuyệt vời nhờ chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 60mm.

Xem thêm Ford Transit 2016 mới hiện đại hơn, tiện nghi hơn

Những người ngồi ở hàng ghế giữa sẽ được tận hưởng một không gian rộng rãi và thoải mái với hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập. Các cửa phân phối gió được bố trí đầy đủ đến cả đầu và chân 2 hàng ghế sau đồng thời cho phép điều chỉnh nhiệt độ cũng như lưu lượng gió độc lập. Trên bảng điều khiển dành cho hàng ghế thứ 2 còn có ổ điện DC 12V và ổ cắm AC 230V 150W rất tiện để sạc laptop.

Nhưng người mua xe có thể thất vọng vì Everest không được trang bi ghế dành cho trẻ em một thiết bị quan trọng cho dòng xe gia đình. Bất kì người nào khi ngồi ở giữa hàng ghế giữa đều cảm thấy khá chật. Cách tốt nhất là hãy gập hộc giữ cốc nước lên để tiết kiệm không gian giúp người ngồi cảm thấy thoải mái hơn.

Cấu trúc tấm dựa lưng của hàng ghế thứ 2 khá tiện lợi. Thứ nhất là nó có thể gập toàn bộ thành mặt phẳng, thứ hai là lưng ghế chia 40/60 để có thể hạ phẳng hoặc lật cả đệm mở lối vào hàng ghế thứ 3. Tuy không gian khá chật nhưng ở đây cũng được trang bị hệ thống điều hòa và có thiết kế mặt sau ghế khá phẳng, giúp tăng không gian chứa hành lý khi gập.

Khoang hành lý của xe có thể tích 450 lít nhưng khi gập hàng ghế thứ 3 sẽ tăng lên 1050 lít và gập luôn hàng ghế thứ 2 thì chúng ta có một không gian rộng lớn lên đến 2010 lít để sử dụng.

Người lái có thể điều chỉnh hàng ghế sau và đóng mở cửa sau thông qua các nút chỉnh điện từ chỗ ngồi của mình hoặc bằng remote. Có 4 ổ cắm điện 12V ở sau xe và một bánh xe dự phòng được đặt dưới tấm thảm.

Ford Everest 2016 được trang bị động cơ Diesel tăng áp 3.2L Euro V giống như Ranger mới. Động cơ có công suất 192 mã lực, và mô-men xoắn cực đại 470Nm, yếu hơn 5 mã lực so với Ranger. Loại động cơ này mạnh hơn so với dòng SUV cỡ lớn Toyota Prado 2.8L công suất 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450Nm.

Ford đã nâng cấp hệ thống ống xả, tích hợp bộ phun nhiên liệu và cách âm cho Everest mới. Tiếng ồn trong cabin giảm xuống rõ rệt nhờ bổ sung vật liệu cách âm, hấp thụ xung lực ở dưới sàn xe và dưới nắp ca-pô. Hệ thống động cơ này có mức mô-men xoắn tối đa trong khoảng 1.750 đến 2.500 vòng/phút, hơi hẹp hơn so với Ranger. Mức vòng tua thấp cho phép xe có khả năng tăng tốc tốt và di chuyển ổn định ở tốc độ 60–100km/h mà không gặp khó khăn nào.

Mẫu SUV này cũng có khả năng chịu tải đến 3.000kg, cao hơn 500kg so với MU-X và Prado. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 8.5L/100km, nhiều hơn 0.6L/100km so với Prado. Tuy nhiên qua các vòng kiểm tra của chúng tôi thì mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 10.1lít/100Km ở nhiều dạng địa hình với các chế độ lái khác nhau. Thùng nhiên liệu của xe có thể chứa được 80 lít.

Với hộp số 6 cấp tiêu chuẩn bạn có thể tăng tốc nhanh hơn khi cần thiết điều này tạo cho bạn cảm giác thật sự kích thích.

Xem thêm Có nên mua Ford Ranger 2016

Như đã thấy trong buổi ra mắt Ford Everest có mô-men xoắn cực đại ở vòng tua 1750 vòng/phút một sức mạnh đáng kinh ngạc mặc dù trọng lượng xe chỉ dưới 2500kg. Giống Ranger, nó cũng có một van điều tiết tiêu chuẩn cao điều này giúp xe tăng tốc từ 0–100Km/h trong 11.7 giây chậm hơn 0.6 giây so với Ranger

Ford đã áp dụng nhiều phương pháp để hạn chế tối đa tiếng ồn và tăng sự êm ái bên trong cabin. Nhiều lớp cách âm được đặt dưới sàn và một tấm cản nhiệt ngăn cách giữa khoang động cơ và trong cabin. Ngoài ra, xe cũng được bổ sung hệ thống kiểm soát tiếng ồn Active Noise-Cancellation, được mô tả như headphone cách âm chạy pin.

Ford Everest vận hành tốt trên những con đường đầy tuyết hoặc sỏi đá — một kiểu địa hình đặc trưng của bang Victoria nơi mà mẫu xe được phát triển trên toàn cầu.

Hệ thống treo sau và giảm chấn với thanh liên kết Watt được điều chỉnh mang đến cảm giác êm ái hơn. Thanh cân còn bằng giúp hạn chế lắc lư theo phương ngang để xe có thể di chuyển nhẹ nhàng qua khúc cua.

Cảm nhận đầu tiên về Ford Everest với sự trở lại lần này là phom dáng hiện đại, trẻ trung, khả năng vận hành off-road, cùng đó là những công nghệ vượt trội được áp dụng trên mẫu xe SUV hạng sang ở Châu Âu

Tiếp theo là hệ thống kiểm soát an toàn ổn định điện tử và chống lật. Hệ thống này hoạt động dựa trên nguyên lý đo tình trạng đường thực sự và tay lái. Khi xe vào cua, sẽ phân bổ lực lên từng bánh xe, giúp xe có thể cân bằng nhất, khi vào cua quá gấp lực phanh trên từng bánh xe tự động giảm xuống. Hệ thống này hoạt động có hiệu quả hơn 4 thắng đĩa trên Ranger.

Hệ thống lái trợ lực điện EPAS tạo cảm giá rất đầm ở tốc độ cao. Với EPAS giúp người lái dễ dàng đậu xe hơn.

Khả năng chạy trên đường cao tốc được nâng cao bởi radar kiểm soát hành trình. Điều này giúp làm giảm phần nào chi phí vận hành xe.

Everest 2016 có khả năng xử lý tốt và uyển chuyển. Hệ thống lái trợ lực điện thay thế cho hệ thống trợ thủy lực trước đây, mang lại cảm giác lái nhẹ nhành hơn. Hệ thống dẫn động 4WD cho phép phân phối 60% mô-men xoắn cho cầu sau. Khóa vi sai ở cầu sau giúp di chuyển tốt ở tốc độ thấp hay trên đường Off-road

Ford đã trang bị hàng loại những công nghệ trên 4 bánh xe để đảm bảo rằng Everest có thể chạy tốt ở mọi điều kiện địa hình nhằm cạnh tranh với các đối thủ khác. Ford đã phát triển công nghệ Hệ thống Kiểm soát Địa hình thông minh (TMS) giúp điều chỉnh chức năng phanh, độ bám đường và tăng tốc phù hợp từng địa hình.

Everest 2016 có khả năng xử lý tốt và uyển chuyển. Hệ thống lái trợ lực điện thay thế cho hệ thống trợ thủy lực trước đây, mang lại cảm giác lái nhẹ nhành hơn. Hệ thống dẫn động 4WD cho phép phân phối 60% mô-men xoắn cho cầu sau. Khóa vi sai ở cầu sau giúp di chuyển tốt ở tốc độ thấp hay trên đường off-road.

Trong trường hợp người lái tăng tốc đột ngột khi vừa vào cua mà không sử dụng tính năng TMS thì hệ thống sẽ chủ động truyền lực phù đến các bánh xe sử dụng lốp Bridgestone Dueler nhằm nâng cao hiệu suất của xe.

Xem thêm: Có nên mua Ford Transit

Với khoảng sáng khung gầm 225mm trong khi đó Fortuner là 279mm nhưng Ford Everest 2016 có khả năng lội nước đến 800mm vì vậy nó được xe là dòng xe lội nước tốt nhất trong phân khúc.

Mẫu SUV này cũng có khả năng chịu tải đến 3.000kg một con số khá ấn tượng. Đặc biệt nóc xe có thể tải thêm 100kg và 750kg ở khoang hành lý.

Trong khi cùng sử dụng hệ thống treo như các đối thủ thì Everest lại sử dụng hệ thống lái trợ lực điện thay thế cho hệ thống trợ thủy lực trước đây.

Hệ thống lái hỗ trợ điện tử có những tính năng nổi trội hơn so với điều khiển tay. Cảm nhận này thể hiện rõ ràng nhất khi người điểu khiển chạy vào những con đường dốc núi hay đường lún hay khi đi off-road.

Đôi lúc lực truyền đến các bánh xe không đều khi xe chạy ở địa hình không bằng phẳng điều này làm cho việc chạy ở địa hình đòi hỏi phải leo dốc sẽ gặp khó khăn hơn.

Khi chuyển qua chế độ TMS chiếc xe sẽ tự thay đổi độ nhạy của bướm ga để phù hợp với địa hình. Tùy vào dạng địa hình như đồng cỏ/sói đá/tuyết mà xe sẽ thiết lập độ bám đường và khả năng tăng tốc tương thích. Điều này giúp động cơ tránh bị thay đổi tốc độ một cách đột ngột.

Ở chế độ Sand, xe tích cực phân phối mô-men xoắn giữa hai cầu tùy theo điều kiện thực tế, và tăng phản ứng của ga giúp xe không mắc kẹt trong cát.

Xem thêm Đánh giá Transit

Ở chế độ Rock, mô-men xoắn được phân phối nhanh hơn giữa 2 cầu, và tăng độ nhạy hệ thống chống trượt giúp xe tăng lực kéo để tiếp tục di chuyển.

Chế độ chạy ở số thấp có thể được nhấn bằng 1 nút khi đó khóa vi sai ở cầu sau giúp di chuyển tốt ở tốc độ thấp hay trên đường đồi núi.

Một ngọn đồi dốc cao và nhiều đá được chọn làm nơi thử nghiệm để chứng minh rằng Ford Everest có thể chạy nhanh hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Sử dụng bướm ga thông minh vì vậy khi nhấn ga lập tức tốc độ sẽ được tăng lên nhanh chóng.

Một trong những tính năng tốt nhất đó là màn hình hiển thị góc lái, độ dốc, độ nghiêng, góc quay của bánh xe nhờ đó giúp xe tránh bị lật.

Hơn nữa bạn sẽ nhận được dịch vụ hậu mãi chu đáo sau khi mua xe từ các cửa hàng bán xe

One clap, two clap, three clap, forty?

By clapping more or less, you can signal to us which stories really stand out.