余非《抹黑馬爾代夫中馬友誼大橋的謊言》

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Sep 5, 2018 · 5 min read

本文談中國國情。我有時心想,中國國情會否已談得太多了?經過一再觀察,發現仍然是有需要的。因為原來好大部份人都未必跟得上中國的發展步伐,又或者是外媒的反宣傳、扭曲抹黑的力度仍然很大,於是時至今日,雖然中國已爭取到比以前多的發聲渠道,但不少好事仍然被抹黑成壞事。謠言止於智者,謠言也止於知者。知,是知道真相。所以要為相對準確的訊息努力一下。

有看新聞的人,大概也知道,馬爾代夫的中馬友誼大橋在 8 月 30 日正式開通。當日,馬爾代夫舉國歡騰。要知道千島之國馬爾代夫沒有大橋,眼看國家的三個島可以用走路、用開車的方式腳踏實地連起來,那種開心不是我們可以想像的。當晚中馬友誼大橋有射燈表演,當地民眾有的開心落淚,而走在橋上的馬爾代夫年青人向記者說,自己是 Lucky boy。

就在這樣的背景下,令人意外地,我讀到有香港人用近乎哀嚎的方式,為馬爾代夫、巴基斯坦、以及眾多非洲國家哭泣。哭啥呢?哭人家無法清還中國的基建貸款,要被迫以土地、島嶼、港口的主權來還債!發訊息者還誇張地說,中國跟上述國家的合作協議,是二十一世紀不公平條約!令他十分痛心。

這世界甚麼人都有。不要以為香港訊息開放,香港人的思想就必然特別通達,一切因人而異。總之那位奇人的個人悲情,跟當地人的興高彩烈形成兩極反差。今集就談馬爾代夫以及中馬友誼大橋。

首先,談錢。開宗明義,馬爾代夫中馬友誼大橋並不是整個項目都以貸款方式進行。作為中國援助馬爾代夫一帶一路專案之一,中馬友誼大橋 12.6 億元人民幣基本投資資金,有 45.6% 是中國政府的無償援助,即是中國支付了接近一半的投資資金,之外的 46.2%,才是中國以優惠貸款方式借貸給馬爾代夫的數額。馬爾代夫自己籌集的資金,佔總投資的 8.2%。

所以,這是個援建項目,不是純商業合作。退一步說,這條橋有工程上的難度,稍後一說,不是有錢就建得成。中國因為有極優秀的工程人員,以及過硬的技術,才可以把問題解決。

給大家一個簡單概念,以主橋樑的長度而言,港珠澳大橋長 29.6 公里,而中馬友誼大橋跨海主橋樑長約 1.3 公里(即是只是三十份一)。港珠澳大橋主橋樑的總投資大概 300 多億,而中馬友誼大橋因為有中國援建,馬爾代夫要承擔的只是 5、6 億人民幣的低息貸款。對於多做大工程的中國來說,這個只是有困難度的小規模工程,但對從來都沒有橋的馬爾代夫來說,卻是個可以起槓桿效應的投資。

中馬友誼大橋連接三個島;包括首都馬累島、之後的機場島、以及機場島旁邊的胡魯馬累島。首都所在的馬累島現時的發展已飽和,島上十分擁擠,而有了中馬友誼大橋後,馬爾代夫會開發機場島旁邊的胡魯馬累島,計劃將該島開發成可以容納二十四萬人的現代化城市。馬爾代夫總統亞明說,這橋為該國年輕人帶來希望。可能是發自內心的感動和感激,亞明總統在大橋開通儀式上兩次用中文感謝習近平主席。因為習主席在 2014 年跟該國簽協議,用了三十三個月,馬爾代夫人民就擁有第一條大橋,令幾代人多了希望。

至於賣島還債的謠言從何而來呢?原來跟馬爾代夫前任總統有關。

2018 年初,中國外交部發言人耿爽在例行記者會上被外媒問及馬爾代夫的情況。為求準確,照錄外交部記者會對提問內容的文字紀錄:「7 日(2018 年 2 月 7 日),馬爾代夫前總統納希德在《印度快報》上發文,稱亞明(現任總統)在不斷擴充個人財富的過程中,出賣馬主權。中國等外國勢力參與了對馬的『土地掠奪』,包括關鍵基礎設施和重要公共設施;而這種土地掠奪行為不僅損害馬獨立,也危害了整個印度洋地區安全。納希德擔心,馬正在被一塊接著一塊、一島連著一島的賣給中國。」

謠言就是從這來的。耿爽當時直斥:說法無稽。耿爽還指出,納希德於任內也跟中國簽了合作項目,難道也是對馬爾代夫的掠奪嗎?

且注意,原文反映,纳希德也只是說「擔心」島嶼會一個個賣給中國,即是沒說賣島是事實。而且指控的不只是中國,有「等外國勢力」的陳述。不過納希德的「擔心」,就被西方傳媒,以及某些華文媒體翻譯轉述,發酵為中國掠奪馬爾代夫的土地,甚至有說中國已擁有十七個島嶼。

在此提一句,纳希德是 2008–2012 年的馬爾代夫總統,現在成了反對派,流亡印度,不斷要求印度介入馬爾代夫內政。而現時執政的亞明,於 2013 年上台,本身唸政治學及經濟學。他的哥哥是馬爾代夫任期最長的前任總統。

剩下來的篇幅,簡介中馬友誼大橋的施工難度。主要存在三大困難。

第一是在珊瑚礁地質上打樁。第二是建橋的海域有長周期波,浪涌可以高達 3、4 米;萬噸級的起重浮吊的吊鉤,都可以被浪涌甩出二三十米以外。工程人員不時要在驚濤駭浪中工作,而且鋼套箱和鋼護筒被沖到相互撞擊,有一次更形勢危急,危險到整座橋有宣告失敗之虞。結果,因為工程人員奮不顧身地投入工作,令關鍵工序在驚濤駭浪中得以完成。最後一個困難,是海域含鹽率高達千分之三十二,腐蝕性極強。

總之,中馬友誼大橋在困難之下,全面採用中國技術、中國標準,在三十三個月內成功完成建設。

本文收結前做簡單總結。當前的世界因為美國在走下坡路而進入大亂局,因為美國在沉落中會掙扎。在亂世之下,弱國人民是最悲慘的。如果不明白有多慘、多不人道,去讀一下敘利亞的情況就知道;敘利亞有黑幫及反政府組織,把敘利亞難民當奴隸在黑市市場販賣。

當代中國從來沒有侵略其他國家,不只的,還用基建去幫助落後國家發展及脫貧。很希望一些過著富泰生活的人,守好以事實為基礎的底線,不要扼殺中國對弱國的幫扶空間,給予弱國人民一條生路。

  • 余非,作家,線報博客。

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