
Увага! Відредаговано 27.09.2018. Рекомендую прочитати допис від ГО ‘’Зручне місто’’
Зверніть увагу на кількість секцій та розміщеня непотрібних парканів у Львові.












В радянські часи паркан був одним з елементів організації міського простору — ним намагалися впорядковувати територію та рух пішоходів. Нажаль, цей вуличний декор досі сприймається нами як необхідний, а балансоутримувачі продовжують ремонтувати та фарбувати заіржавілі, криві, поламані секції.















Деякі люди не розуміють, що паркан це погано.




Місто, в першу чергу, має бути комфортним для пішоходів, а не лабіринтом огорож.

Досліджень на користь ефективності паркану для підвищення безпеки вулиць немає, зате є випадки загибелі людей від них. Якщо люди постійно перебігають вулицю, то потрібно робити перехід. Навіть якщо до найближчого переходу 50 або 100 метрів — це питання безпеки і зручності міста.
Острівець на мості проспекту Червоної Калини. Для чого там той паркан? Загадка.




Зупинка Академія мистецтв. Для чого було це робити? Уявіть як тут буде без паркану.


Навіщо цей паркан на вул. Сихівській?

Та сама вулиця з іншої сторони. Ви бачите чудо? Що заважає демонтувати попередній паркан, для мене загадка.

Те саме на інших вулицях міста. Для чого це?




… знову чудо, паркан зник.

Виявляється, що пішохідні переходи теж можуть бути без паркану.






Таких прикладів дуже багато. Тобто чорно-білі паркани в місті не потрібні! Не потрібно їх захищати, та прикриватися ДБНами, ДАІшним нормами безпеки.
Паркан вздовж вулиць закриває пішоходів (особливо дітей) та створює мінімальне відчуття безпеки у водія. Такою вулицею стає комфортно їхати швидко. Швидка їзда підвищує ймовірність ДТП, причому з летальним результатом. Паркани вбивають людей. Якщо машина на швидкості вилетить на тротуар, то паркан розлітається та служить причиною травми пішоходів.

Непотрібними є паркани, що встановлені з метою недопущення паркування автомобілів. Насправді такі функції мають виконувати стовпчики, бетонні напівсфери або зелені насадження. Вони є більш естетичними та непомітними в дизайні міського середовища. Для порівняння наводжу фото з вулиць Львова: ліва фотографія показує як можна робити, фотографія з правої сторони показує як робити не можна.


В абсолютній більшості випадків непотрібними є паркани, встановлені вздовж міських доріг та тротуарів.







Кілометри непотрібних огорож






Тож пропоную почати демонтаж непотрібних парканів. Відсутність паркану допоможе заощадити бюджетні кошти, адже щорічно на відновлення та ремонт паркану витрачається немаленька сума. Крім того, демонтовані конструкції можна продати як металобрухт, а отримані кошти спрямувати на реалізацію інакших цікавих проектів Лише демонтаж змінить відношення людей до простору — люди почнуть усвідомлювати, що паркани не потрібні.
P.s. Упевнений, хтось захоче написати, що паркани потрібні, щоб пішоходи не перебігали дороги, де їм заманеться! Це найбільша омана людей. Потрібно проектувати вулиці так, щоб людям не треба було перебігати! Робити зручні та безпечні переходи! Паркан — це перша ознака того, що вулиці проектують міцні господарники. Саме тому ви ні в одному зручному місті не зустрінете таку кількість парканів на міських вулиць як у нас.
