Opel Insignia Grand Sport Sürüş İzlenimlerim;
90'lı yıllar deyince sizin aklınıza ilk ne geliyor bilmiyorum ama benim aklıma arkasında gümüş harflerle 2.0 16V ve 2.5 V6 yazan Metalik renkli Vectra’lar geliyor. Döneminin statü sembolü olan otomobiller içerisinde “Performans bir haktır, Ayrıcalık değil” sloganıyla sıkıcı D segmenti otomobillerden ayrılan bir modeldi. Uzun uzun yad edilecek çok şey olsa da Vectra sanki ışık hızıyla, markanın amiral gemisi Omega ile çizgisini birleştirerek 2008 den bugüne hala alışamadığımız radikal bir tasarımla Insignia’ya dönüştü.

2004 yılında tanıtılan konsept versiyona sadık kalınarak hazırlanan otomobil Vectra severler tarafından uzun yıllar benimsemese de satış rakamları kısmi olarak başarılıydı. Geçtiğimiz yıllarda yapılan belirgin bir makyaj operasyonundan sonra nihayet Yeni Insignia, boyutları ve adeta bir E segmenti havasıyla karşımıza çıkıyor. Üstelik yine radikal çizgiler kapıda ! Neyse ki son yıllardaki furya sebebiyle gözümüz Led Matrix tasarımlı farlara bile çabuk alışıyor. Fastback adı verilen aslında Liftback diye bildiğimiz 5 kapılı tasarımı kesinlikle dikkat çekici ve kışkırtıcı.Üzgünüz Passat, Sen en fazla Mars uzay gemisi gibi görünüyorsun ama Insignia’nın hedefi daha uzaktaki galaksilere ışık hızıyla gitmek gibi görünüyor!

Kabin içine geçtiğimizde kalite algısı olarak D segmentinde olduğumuzu bir kez daha hatırlamış bulunuyoruz. Malzemeler yumuşak, kaliteli ve en iyisi de kötü plastik kokusu yok. Bu çok önemli zira bazı modelleri test ederken bu koku yüzünden baş dönmesi yaşadığımı hatırlatmak isterim. Özellikle uzun boylu sürücülerin Dikiz aynasını ayarlarken koparmamasını öneriyorum zira bir ergonomi sorunu var ve arka camı görmeniz mümkün değil. 190cm ve üzeri arkadaşlar başka modellere bakmaya devam edebilirler.Ön ve arka diz ve baş mesafeleri sınıfına yakışır seviyede. Standart deri kombineli koltuklar rahat, opsiyonel olarak sunulan Sağlıklı Sırtlar Kampanyası AGR onaylı elektrikli hafızalı koltuklarsa tam bir şimarma makamı. Konuşacak çok şey var ama artık yola çıkalım!

1.5 lt 165 Hp ECOTEC Turbo Benzinli motor ve 1.6 lt 136 Hp CDTI ECOTEC Turbo Dizel motorların ön plana çıktığı ülkemizde performans severler için OPC imzali 2.0 litre 260 Hp ECOTEC Turbo benzinli 4x4 Versiyonu da özel siparişiniz için fabrikada sizden haber bekliyor. Yine konforuna düşkün olanlar için Tork Konvertörlü AT-6 şanzıman size yumuşak geçişler vadediyor. Test aracında 1.6 136 Hp gücündeki Dizel Ünite tam otomatik şanzımanla omuz omuza görev alıyor ve yaklaşık 1450 kiloluk aracı nasıl bu denli ileri fırlattığını anlayamıyorsunuz. Tabi ki standart ve Tour adlı gezinti modunda kullandığınız süre için geçerli. Sport Moduna geçtiğinizde Insignia ansızın bir Nazi subayı havasına girip FlexRide süspansiyonlarını sertleştiriyor ve yoldaki şerit çizgilerine kadar ciğerlerinizde hissettirmeye başlıyor. “-Pardon ! Bunun Havalı süspansiyon olmadığından emin misiniz ? Az önceki makam aracı nereye kayboldu ?” diyen gözlerle etrafıma bakıyorum. Gaza iyice basıp kırmızılara bürünmüş göstergelerin hemen önündeki kulakçıklardan birini kendime çekiyorum ama bir sorun var. Tepki süresi “O Ses Türkiye”de Hadise’nin dönme süresinden daha uzun sanki. Neyse vites yükseldi galiba ama araç sanki hızlanmayı kesti. Manual modda şanziman ivmeyi baltalıyor. “Paddle Shift” kulakçıklar sadece süs için sanıyorum.
Neyse ben Tour moduna geçerek ısıtmalı, soğutmalı ve masajlı AGR koltukların keyfini çıkarmaya çalışarak bu tatsız olayı unutayım diyorum. Tabi kendimi fazla kaptırıyorum.Bir anda beklemediğim bir direksiyon müdahalesi geliyor,Insignia beni hiç kaale almadan şerit ihlalimi düzeltiyor, Kör Nokta Uyarı sistemi sensörleri ve Adaptif Cruise Control radarıyla trafiği kontrol ederek beni şeride geri çeviriyor. İnanılmaz ve güven verici. Kendimi bir S-Class’ın içinde hissettim. Üstelik 169Bin TL’den başlayan bir otomobilin içinde. OPC Tasarım kitine ve keyifli opsiyonlara sahip olan test aracı 200 Bin TL civarında bir etiketle banka hesaplarınıza caka satıyor. Durun hemen yüzünüz asılmasın, bu opsiyonların içinde düğünlerde Çalgıcı ihtiyacınızı giderecek güçteki BOSE Surround ses sistemini ve 9 enfes hoparlörünü de satın almış oluyorsunuz ve kesinlikle uzun zamandır ilk kez bu fiyat aralığındaki bir otomobilde bu kadar kaliteli bir ses sistemi gördüğüm için mutluyum. AUTOCAR UK’da 6 sayfa bile yazsam daha anlatacak çok şey kalırdı o yüzden ilk fırsatta gidip yeni Insignia Grand Sport’u canlı canlı görmenizi isterim. Yeni Test Notlarımla yine okumanız için yazıyor olacağım 😉
