Рост тарифов ЖКХ неизбежен, жители Архангельска начнут платить больше уже в следующем месяце

(#263)

Не успели горожане свыкнуться с новыми цифрами в квитанциях за горячую воду и тепло (рост тарифов произошёл с 1 января этого года), как новые организации коммунальной сферы задумались о своей рентабельности, что в ближайшем будущем выльется в повышение тарифов.

Архангельск зарастает мусором

Так, крупнейший оператор по вывозу твёрдых бытовых отходов из жилого сектора, МУП “Спецавтохозяйство по уборке города”, с 1 марта ограничил вывоз крупногабаритных отходов с мусорных площадок по всему городу, обещая с 1 апреля и вовсе прекратить такую практику, если эти услуги не будут оплачены.

До сих пор, на протяжении многих лет, данный тип отходов вывозился и утилизировался безвозмездно, то есть даром.

Новое руководство, пришедшее на смену людям из команды предыдущего градоначальника, по всей видимости начало приводить дела предприятия в порядок (о том, что дела не порядке, говорит ряд расследований, связанных то с закупками по завышенным ценам, то с реализацией имущества по заниженным).

Для тех, кто ничего не понял, покажу всё на пальцах:

Правая часть площадки — место для расположения контейнеров по вывозу твёрдых бытовых отходов. Левая часть — отдана по крупногабаритный мусор. До сих пор вывозились обе “кучи”. Однако, управляющие компании и товарищества собственников жилья оплачивали вывоз только содержимого контейнеров. Крупногабаритный хлам забирала специальная машина с парой грузчиков. Разумеется, поддержание этих машин в работоспособном состоянии, зарплата грузчиков, водителей, диспетчеров и кто его знает кого ещё — удовольствие не бесплатное и до сих пор эта почётная обязанность лежала на плечах предприятия; новое руководство скорее всего решило прекратить заниматься подобной “благотворительностью”.

Рынок услуг по работе с мусором

Однако, не всё так просто. Муниципальное предприятие не может взять и начать продавать новую услугу. Тариф на неё требует детальной разработки и утверждения в разных высоких кабинетах. Пока же Спецавтохозяйство начало переговоры с управляющими компаниями.

Казалось бы, рынок насыщен предложениями подобных услуг, конкурентов у предприятия не два и не пять, но жилой сектор давно не является лакомым куском для бизнесов. Это очень рискованный шаг, начать вывозить мусор от жилых домов, учитывая репутацию и “кредитную историю” многих “управляек” (это не значит, что конкуренты не пробуют заходить на этот рынок).

Так, крупнейшая в городе УК “Торн-1” сейчас находится в состоянии банкротства, задолжав десятки и сотни миллионов рублей поставщикам коммунальных услуг.

Главный недоимец, конечно, ТГК-2. Но саму процедуру банкротства затеяла другая мусорная компания, которую угораздило связаться с жилым сектором. И на её месте не хочет оказаться ни один другой бизнес. А Спецавтохозяйству в силу своей муниципальности приходится идти на такие риски и год от года пытаться остаться на плаву с такими без конца банкротящимися и реорганизующимися партнёрами.

Нынешняя ситуация не может продолжаться долго, в ближайшей перспективе управляющие компании начнут платить за вывоз крупногабарита, а взять на это деньги они смогут только у населения.

Так что горожанам остаётся в ближайшие месяцы любоваться на растущие горы мусора под окнами, а потом на новые весёлые цифры в квитках по квартплате.

Да, порядка и налогов в регионе будет больше, но пенсионерам и нищающему населению всё это не понравится. Более того, может оказаться, что Спецавтохозяйству этого окажется мало для нормального существования, и затягивание гаек продолжится.

Зачастую мусорные контейнеры у домов переполнены, а это противоречит букве типового договора. Я не исключу, что такие контейнеры вывозиться в один прекрасный день перестанут и управляйки выстроятся в очередь за новыми контейнерами, контейнерными площадками и прочим. Можно продолжить копаться в мусоре и выяснить, что жильцы выбрасывают не то и не туда: например, зачастую контейнеры оказываются наполнены строительным мусором, что тоже противоречит договорам.

И всё равно, услуги предприятия останутся самыми недорогими на рынке, все коммерческие конкуренты не работают себе в убыток и пристально следят за соблюдением договоров. А у Спецавтохозяйства огромная территория, всегда оплаченные налоги, белая утилизация, белая зарплата и всё остальное бремя муниципального предприятия. Подозреваю, что не все конкуренты могут похвастать такой чистотой перед законом.

Приватизация МУПов и новый виток роста тарифов

Впрочем, не далёк тот день, когда и Спецавтохозяйство станет коммерческим предприятием. На прошлой неделе Коммерсант озвучил намерение государства избавиться от всех МУПов и ГУПов. Причём, в первую очередь убыточных.

А это может означать только одно: услуги в отрасли неизбежно будут дорожать и не самый дорогой счёт за мусор — это лишь первая ласточка.