Астурийский поворот не туда
Итак, у нас есть машина и рано утром мы готовы уезжать из Кавадонги. Следующая остановка – отель Евростарс Ла Корунья Сьюидад на берегу Атлантики. Что мы делаем? Строим маршрут и едем!
Очень помогавший мне при ориентировании maps.me быстро построил маршрут. Однако, мы уже были знакомы с его любовью к минимальным расстояниям в ущерб качеству дороги, и 50 километров по региональной трассе до Овьедо не показались удачным решением. Ставим точку на Autoviva de la Cantabrica и едем по проложенному маршруту.
Все отлично, время и расстояние почти не изменились, зато мы максимально быстро оказываемся на хайвее.
Беду конечно предвещала и сама карта, посмотри я на неё внимательно. Однако первым мы заметили указатели. Они настойчиво говорили «поверни через 2 километра направо на Овьедо», «на следующем перекрёстке начинается трасса на Овьедо», «кольцо, первый съезд». Нам надо было на Овьедо, но maps.me уверенно вели нас прямо.
Что я, мало штурманом ездил? Я самый умный, у меня GPS, едем вперёд. После деревни Les Arriondes дорога внезапно кончилась и превратилась в автомобильную тропинку, очень напоминающую аналогичные для коров в Пиках Европы. Жена охарактеризовала ее позже как «полутораполосную». Тропка резко взяла вверх.
После пары километров подъема цивилизация полностью покинула дорогу AS-341. Оказывается, несмотря на полсотни метров обрыва, металлические оградки очень помогают. А указатели и названия деревень очень успокаивают, что ты ещё не уехал на Украину какую-нибудь.
Следующим развлечением стал туман. Точнее, это было облако, в которое мы въехали на высоте +500м. Скорость упала до 10 км/ч. Узкая дорога, видимость 20 метров, серпантин с гигантскими деревьями и обрывом в облако в метре от машины. Мечта любителя острых ощущений. Только мы не любители.
В дополнение по этой же дороге едут местные на стареньких мерседесах. Быстро едут, они ведь местные. А полосы полторы. И вместо обочины – обрыв. Никогда не ездите по AS-341. Никогда.
На вершине перевала, а эта дорога – старый перевал, вдоль которого выросли небольшие хутора, нас встретила собака. Буквально, де-юре региональная автодорога проходит через небольшую ферму, справа – дом с верандой, слева – хлев и пара стогов сена, а прямо на дороге лежит барбос и лениво на нас смотрит. Хорошо хоть туман сдуло и немного солнца появилось.
После перевала стало поспокойнее. Родные обрывы и 30-градусные уклоны давали отличный обзор, а рощи эвкалиптов радовали ароматами через открытое окно (открыто оно чтобы услышать приближающуюся местную встречку и попытаться увернуться).
Преодолев это прекрасное приключение, проехав вполне себе равнинную деревню Pandu (ха, да этот поворот на 170 градусов со снижением на 30 метров — мелочь), мы выехали на трассу. В сумме, дорога от парка до трассы заняла у нас не 15 минут, как ожидалось, а полновесный час ужаса на дороге «для своих». Вспоминая эту часть поездки я испытываю те же чувства, что при просмотре экранизации Мглы Стивена Кинга. И визуально, и по эмоциональному фону – очень похоже.
В чем была ошибка? Эта дорога была основной, но много лет назад. Гужевому и пешему транспорту действительно легче подняться на перевал, но для автомобилей современные испанские дорожники строят пути по каньонам рек. Это хорошо видно по карте – более длинный маршрут, петляющий вместе с рекой на юго-западе от проложенного маршрута является основным и максимально быстрым.
