MBTA — 美國行#2

Min-Yih Hsu
Jul 10, 2017 · 3 min read

Massachusetts Bay Transportation Authority,簡稱 MBTA,是灣區一個在運輸上包山包海的政府機關。基本上你在波士頓沒有車的話,除了Uber外靠的就是這家了,這篇就來講一下關於這邊的大眾交通運輸。

MBTA 包辦的交通工具有下列幾種:

  1. Commuter Rail
  2. Subway
  3. Local/Express Bus
  4. Boat

第三和第四種我還沒搭過,上下班的話第一和二都會搭到。

Subway

Subway 的話就是很普通的地鐵。跟台北捷運一樣依照顏色不同有好幾條線,線的數量沒很多,但分佈還蠻廣的。其中綠線我沒搭過,但貌似它到了地面上後就變輕軌了;銀線(SL)嚴格來講不是地鐵而是公車:很大台、雙節、某些路段會像電聯車一樣用頭頂的電線供電。其他線路的地鐵就跟台灣的捷運差不多,只不過…品質非常的差XDD

沒錯,波士頓的月亮沒有比較圓:車廂和軌道老舊到行駛中發出的聲音,會讓你不禁懷疑下一秒是不是就出軌了,車廂內整潔還可以,雖然很想吐槽他內裝的牆壁都是用木紋,感覺像是從二十世紀初開過來一樣;月台和車站的話,各站差異雖然還算大,但有一個共通的特點:站內沒冷氣啊啊啊,所以幾乎每站都可以看到一種像是拍電影時候用來吹特效煙霧的超~大黃色電風扇—吹的當然都是熱風。另外大部分車廂都不能帶腳踏車,還有就是跟台北捷運不一樣,幾乎每個站都沒站務員(其實是有站務台,但裡面的人一天十二小時裡面有十三小時都不在),還好一定都有儲值機和售票機。

好了,鞭完之後(笑)來稱讚一下地鐵的票務系統好了。MBTA 自己有出一個類似悠遊卡的電子票券:Charlie Card。因為是MBTA自己的,所以當然就不能像悠遊卡一樣可以買東西甚至借書,只能搭車,但所有MBTA的交通工具都可以搭,而且他為了鼓勵你使用,首先,卡片不用特別辦、也不用押金或遺失費—只要跟服務台拿就好,他們會把一疊卡片像名片一樣立在桌上讓大家隨意領取(跟悠遊卡一樣塑膠的智慧卡喔);另外一個優惠就是用 Charlie Card 搭乘有打折。再來就是個人認為最狂的:地鐵計費的方式是算「次」的,進站要刷卡出站不用,也就是說不管你是只搭到下一站,還是從最南端搭到最北端,一律都是2.5美金(有用Charlie Card的話),月票的話就84.5塊錢。

Commuter Rail

其實就是火車,會加一個 Commuter 是因為美國幾乎沒有像台灣的通勤用電聯車,他們的火車大多是跑長途,因此這個 Commuter Rail 作用就是類似台灣的區間車。會說「作用」是因為他們居然還是拿長途的車型來跑,就是電影上看到那種:很大、火車頭很長、然後有些車廂還有兩層。

我個人目前只有搭過一兩次(雖然接下來會搭到吐),沒什麼特別印象,票的部分跟歐洲一樣:沒有剪票口,直接從車站走到月台,然後逃票的話會被罰很重;車門到是很有趣:只能由有工作人員看守的車門上下車,有些站到達之前看守的人會問有沒有人要下車,沒有的話就不開門。我猜這機制的原因跟歐洲火車一樣:避免暖氣外洩,這方面德國就比較自動化了,直接做個按鈕在門上,要下車按一下門才會開。

計費方式沒像地鐵那麼佛心,而是依照距離來劃定。首先他們把所有的站分成好幾個區(Zone),編號1~6不等,然後票的價格就是看你橫跨幾個區來決定。月票217多,但包含所有的地鐵和Local Bus,我除了平常上下班以外,地鐵使用的還蠻頻繁的,畢竟有時候買東西還是要到市中心,因此個人覺得這月票算很划算了。

    Min-Yih Hsu
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