Воздушный кодекс РФ, Статья 95, пункт 2 гласит:

Целями расследования авиационного происшествия или инцидента являются установление причин авиационного происшествия или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем.

Ключевое тут — в будущем!

Запись с видеокамер в кабине необходима чтоб предотвратить авиационные происшествия и инциденты в будущем! Трансляция ONLINE никак не может предотвратить ни ошибку, ни нарушение. Не понятно кто будет смотреть в реальном времени это COCKPIT HOME VIDEO и как будет взаимодействовать/помогать экипажу такой наблюдатель. Скорее всего трансляции не будет, будет только запись. И ее можно будет просматривать позже, после авиационного происшествия или инцидента или выборочно, для профилактических целей. Просто хочу вас заверить, что аудиозапись в профилактических целях уже прослушивают. Также контролируют множество параметров.

Любое значительное отклонение и экипаж будут пороть жестоко, долго, нудно. Будут штрафовать на деньги. Пилоты не склонны к нарушениям. Инстинкт самосохранения, знаете ли, еще никто не отменял.

С этим разобрались. Видеозапись нам нужна для того чтоб предотвратить авиационные происшествия и инциденты в будущем!

Но все это вчерашний день. Так называемый традиционный подход к предотвращению авиационных происшествий и инцидентов.

Кто? Что? Когда? Постфактум. Недостаточно того множества параметров которое есть у комиссии по расследованию? Тогда и видеозапись не поможет.

Но такой метод не отвечает на вопрос: Почему?

И не поможет нам предотвратить авиационные происшествия и инциденты в будущем.

На сегодняшний день применяются три стратегии управления БП:

1. Реактивный (ответный) метод реагирует на уже произошедшие авиационные события. Видеозаписи — это устаревший традиционный метод, только после просмотра COCKPIT HOME VIDEO появится какая-то реакция. А может и не появится.

2. Превентивный метод активно идентифицирует факторы опасности путем анализа деятельности организации.

3. Прогностический (предупреждающий) метод анализирует характеристики системы в ее предстоящей производственной деятельности.

В чем же разница методов? В отношении к ошибке/нарушению/отклонению.

При традиционном подходе будут сделаны напоминания о том, что нужно проявлять осторожность, когда облокачиваешься (или нельзя облокачиваться) на подоконник, и о том, насколько это опасно, если столкнуть цветочные горшки с окна вниз, затем будут переписаны правила согласно ранее имевшим место случаям или последует наказание за выпавшие из окна цветочные горшки (невыполнение того, что следует делать или опасные действия).

Организационный/проактивный подход приведет к тому, что под окном будет установлена страховочная сетка, будет расширен подоконник, будут использоваться цветочные горшки из ломкого материала, закрыт проход под окном или, в чрезвычайных обстоятельствах, на окно будет установлена решетка.

Какой метод вам нравится?

P.S. Вот и камеры установлены, маленькая девочка без билета и без сопровождения прошла все досмотры, попала в самолет и даже улетела в Санкт-Петербург.

Вот такая польза от видеокамер … можно после инцидентов ролики на Youtube пересматривать.

Безопасных Вам полетов!