Япония для начинающих
Всё, что вы когда-либо слышали и знали о Японии – чистая правда. А может быть и полный бред.
Эта страна открыта и понятна настолько, насколько вы понимаете её язык. Эта страна загадочна и сложна настолько, насколько таинственны лепестки сакуры.
Я не буду раскрывать секреты этой многострадальной и трудолюбивой земли.
Я хочу коснуться только практической стороны путешествия в Японию для тех, кто никогда там не был раньше.
Виза
Если тебе повезло родиться и жить в одной из самых больших и плодородных стран на территории континента Европа – Украине, то любое путешествие для тебя начинается с визы. С недавних пор, впрочем, кое-куда нас всё-таки стали пускать в обмен на отпечатки. С чем поздравляю вас, себя и всех, для кого это имеет значение. Таки праздник.
Но вернёмся к тем направлениям, куда виза нам всё ещё нужна.
Для персональной японской визы от украинский стороны не требуется почти ничего – паспорт (не обязательно биометрический), стандартная анкета (её можно найти на сайте или взять прямо в посольстве) и фото (45х45 мм). Виза действительно бесплатная, да, такое бывает. А вот от японской стороны потребуется то, что мы некогда так любили в подаче на шенген – приглашение, справки с работы, справки о доходах и прочие приятные мелочи. Причём всё в оригиналах, высланное прямиком из Японии.
На сайте посольства вся информация представлена очень доступно и подробно. После получения документов из Японии ваша задача – прийти в посольство на Европейской Площади пораньше, желательно с 9-ти утра, подать это всё в окошко и через неделю снова прийти с паспортом, чтобы в него вклеили визу.
А потом – в путь!
Розетки
Это первое, с чем мне пришлось столкнуться по прибытии. В Японии они для нас нестандартные, обозначается такой разъём буквой А, в отличие от нашего – С.
Поэтому запаситесь переходником С-А заранее. В аэропорту, первом месте, где вам скорее всего понадобится подзарядка, стоимость адаптера колеблется от 450 йен (около 100 грн, 3€) за обычный и до 1600 йен (около 350 грн, 12€) за кавайный – с каким-нибудь Микки Маусом. Понятное дело, я взяла самый бюджетный, но что-то мне подсказывало, что на родине он обошёлся бы мне раза в 4 дешевле. Изредка в общественных местах и даже в поездах попадаются зарядные станции с USB, но только на них надеяться не стоит.
Метро
Метро — однозначно лучший способ передвижения в Токио и других крупных и средних городах, как Осака или Киото.
Такси в Токио вообще не вариант. За поездку Нарита-Токио UBER показывал мне стоимость 20.000–27.000 йен, то есть примерно 175–230 долларов. Спасибо, доберёмся как-то по-другому.
Карта токийского метро может напугать даже искушённого туриста, а может даже и лондонца. Но когда проходит первичный шок от змеиного клубка разноцветных линий с подписями-закарлючками, приходит привычка и проступает логика, становится сложно переоценить удобство японского метро.
Google Maps станет вам хорошим помощником в построении маршрутов. Можно также скачать себе приложения с картами и поиском маршрутов. Я пользовалась первым попавшимся приложением, чтобы карта метро была перед глазами и можно было отслеживать, правильно ли я еду, однако в маршрутах Гугл оказался всё же сподручнее, хотя и не всегда показывал адекватные варианты. Для уверенности лучше перепроверять на каждом этапе маршрута.
Внимательно следите за направлением поездов, читайте указатели, слушайте объявления остановок — и вы никогда не потеряетесь в Токио. А если вам покорится метро столицы Японии, то никакое другое вас уже не напугает!
Что до стоимости поездок — она зависит от того, насколько далеко вы едете. Средняя стоимость 170–200 йен (да, друзья, больше 40 грн или около 1,5–2 € за поездку). Доступны проездные на сутки и более. Все подробности на сайте метрополитена Токио.
Suica
В продолжение темы метро отдельно расскажу о системе оплаты картой Suica и ей подобными.
Если коротко, то это пополняемая карта, одним прикосновением которой можно расплачиваться в метро, автобусах, на электричках в разных городах, а также в некоторых магазинах и автоматах (например, тех, что с напитками и едой). В общем – вещь крайне удобная. Потому что каждый раз в каждом городе нужно иметь дело с разными системами оплаты проезда, другим видом билетиков, носить с собой кошельки наличности, которая в Японии начиная с 500 йен железная. Для тех, кто любит быстроту и удобство, Suica очень выгодна. Автоматы для пополнения Suica есть на станциях метро, есть также возможность пополнить банковской картой.
Я пользовалась картой Suica в метро и на электричках Токио (с её помощью я доехала из аэропорта Нарита в центр города), в метро Осаки и Киото. Система самая простая – пополняете, подносите к турникету, пик! – на экранчике турникета вам показывается, какая сумма снимается за проезд и какой у вас остаток. Проще некуда. На сколько пополнять карту – зависит от интенсивности ваших передвижений. Как я упоминала выше, в среднем стоимость поездки на метро – 150–200 йен (Токио, Осака, Киото); трамвай в Хиросиме – фиксированная цена 160 йен, независимо от расстояния; поездка от Нариты до центра Токио может обойтись в 1300–2000 йен (10–15 €). Кстати, Гугл и цены показывает довольно точно, учитывайте это, выбирая маршрут.
JRpass
Если вы планируете более 3х поездок между городами Японии, карточка Japan Rail Pass – просто дар японских богов нам, туристам. Проще говоря, это проездной, дающий право в течение определенного периода безлимитно пользоваться большинством междугородних поездов JR, а также электричками, автобусами и даже одним паромом (а именно – паромом на Миядзиму). Заказать и почитать можно тут – https://m.jrpass.com/.
JRpass выдаётся только туристам, при наличии визы с пометкой “temporary visitor”. Правила приобретения в разных странах могут слегка отличаться, но в любом случае купить его надо заранее, получить ваучер, а по приезду обменять на вот такую картонку. Да-да, никакая не пластиковая карта, а заполненная вами самими бумажка. И её надо показывать сотрудникам транспорта каждый раз, когда проходите турникеты на вокзале или там садитесь в автобус. Потерять этот пасс не дай Инари, потому что он не восстанавливается!
Стоимость JRpass зависит от количества дней. Недельный обойдётся вам примерно в 230 €. Но эта стоимость окупится уже за несколько поездок, так как билет на буллет-трейн может стоить от 70 до 150 €. То есть выгода более чем очевидна.
Обязательно изучите все возможности JRpass, чтобы использовать его по максимуму.
Например, Миядзима (или Ицукусима) – это то, что надо увидеть обязательно!
Синкансен
Да, буллет-трейны Shinkansen действительно быстрые. Вопреки нашему представлению в Японии эти поезда – совсем не новомодная штука, а существуют они ещё с 70х, и с тех пор не то, чтобы сильно нарастили мощность.
Средняя скорость Синкансена — 260 км/ч, максимальная — 320 км/ч. В режиме тестирования достигалась скорость и до 430 км/ч, однако на данный момент таких линий не существует. До 2020х планируется перестройка линий под скорость 320–360 км/ч. И тем не менее скорость, с которой бежит буллет-трейн, уникальна. За 3 часа можно доехать из Токио до Осаки или из Киото до Токио (расстояние примерно 500 км). Благодаря Синкансенам по Японии так удобно и быстро путешествовать и можно побывать во многих городах даже за короткую поездку. Поездка на Синкансене — обязательный опыт для всех, кто путешествует по Японии!
Wi-Fi
В стране самых быстрых в мире поездов и прочих умных роботов вай-фай есть далеко не везде. Например, его нет в поездах Синкансен. Серьёзно! На станциях метро вай-фай есть, но в вагонах теряется, и, что очень неудобно, на каждой станции приходится переподключаться заново — то есть заходить на сайт, жать «I agree» и так далее. Пока вы это делаете, поезд уже укатывает на другую станцию, где вся процедура проходится снова. В общем, если вам важна связь — позаботьтесь о местной сим-карте или pocket wi-fi, который можно запросто арендовать.
Язык
Многие переживают по поводу незнания японцами английского языка. Японцы его не то, чтобы не знают, скорее стесняются на нём говорить.
За всё моё пребывание в Японии я ни разу не столкнулась с какими-то языковыми проблемами. Все необходимые для выживания надписи и вывески здесь дублируются на английском. Станции и остановки в транспорте объявляются на двух языках. В аэропортах и на крупных станциях, как например, Шин-Осака, есть специальные стойки English, где вам действительно очень помогут, если надо — подскажут платформу или месторасположение багажных локеров.
Приведу несколько слов, которые вам будут часто попадаться на слух. Прошу обратить внимание, что я привожу слова именно так, как они слышатся непредвзятому уху, а не точную транскрипцию, поэтому кое-что может сильно отличаться от тех слов, которые вы видите в разговорниках.
Аригатó — «спасибо», пожалуй, самое частое слово, которое вам будет слышаться повсюду.
Аригатó годзаимас — а это «большое спасибо». О японской вежливости ходят легенды, степеней этой самой вежливости у них несколько.
Годзаимашта — какое-то из проявлений вежливости, похоже, просто сокращённое «аригато годзаимас».
Кудасай — «пожалуйста». Это вежливая приставка к глаголам, которую вы также часто будете улавливать на слух. Эту приставку содержит любая вежливая просьба (то есть в Японии — вообще любая просьба).
Симасé — «извините», когда вы хотите обратиться к кому-то или, например, позвать официанта или продавца.
Дóзо — аналог нашего «прошу». Чаще всего — когда вас просят войти, пройти дальше или присесть.
Конничиуа — «добрый день», конечно.
Гомэнасáй — «извините», «простите». Это если вы кому-то на ногу наступили.
Мидзу — «вода».
Оча — «зелёный чай».
Кóхи — «кофе».
Сугóй! — «классно!». Выражение восхищения и восторга.
Кавáи — «милый, симпатичный». Что-нибудь миленькое, славненькое, розовенькое и с Хеллоу Китти.
Ано, это, сока — произносятся растяжно, это ничего особенного не значащие слова вроде нашего «ээ» или «ну».
Хай — короткий звук, означающий, как правило «да», иногда своего рода приветствие. «Нет» от японца вообще редко услышишь.
Кампáй — тост «до дна».
Также в японском очень много слов, заимствованных из английского. Например, «бир», «шампу» и другие. Произносится это, конечно, на японский распев. Если у вас тонкий языковой слух и хорошее знание английского, вы распознаете много слов.
Для людей
Таблички со всевозможными инструкциями, правилами, картами и т.д. в Японии повсюду. Похоже, они просто помешаны на инструкциях. Как пользоваться туалетом, как включать душ, как кормить оленей, как вести себя с майко. Всё это не из-за строгости, а для вашего же максимального удобства. И здесь множество этих самых удобств, о которых нам и не думалось. Наверняка вы где-то читали или слышали о том, как послушные японские граждане выстраиваются в очереди в вагоны метро.
Так вот, дело не только в вежливости и дисциплине. Дело в том, что на полу в метро или есть обозначения – где именно будет дверь. На вокзалах эти обозначения могут иметь форму круга или треугольника (для различных типов вагонов) и дорисованные к ним линии – для очереди. Вас заранее предупредят – круг это или треугольник, сколько вагонов в поезде, какие из них незарезервированные и тд. Создаётся впечатление, что японцы как бы извиняются перед остальным миром за то, что их страна такая необычная и язык такой непонятный, поэтому стараются сделать всё максимально комфортным для своих гостей. Всё, чтобы было удобно.
Ещё японцы жуткие чистюли. Лучше вам не брать на себя риск и никогда (слышите – никогда!) не заходить в их квартиры в обуви! Или выходить из туалета в комнату в специально оставленных в уборной «туалетных» тапочках. Кстати, о туалетах.
Туалет
По чему я действительно скучаю, так это по японским туалетам. Не столько по этим уникальным унитазам со звуками водопада и прочими неизведанными кнопками, сколько по наличию туалетов как таковых. Они в Японии везде. На каждой станции, возле каждой достопримечательности, любого потенциального скопления людей. Они везде бесплатные. Сказать, что они и чистые абсолютно везде, значит немного приврать. Мне попадался и весьма грязный представитель этих удобств в районе храма Асакуса, где собственно туалет был просто дырой в полу. Но, конечно, в большинстве своём они чистые и обязательно с туалетной бумагой и всякими другими прибамбасами, если это унитазы – то с подогревом сидения и этим самым знаменитым «пультом управления». Иногда даже крышка сама поднимается, когда заходишь в кабинку. Понажимайте на кнопки, может и откроете для себя что-то новое.
Комары
Особенно много этих тварей мне попалось в Киото. Там через весь город идёт довольно мелкая речка, полная всякой квакающей живности и соответственно еды для неё. Ох и напились эти киотские зверюги моей одесской кровушки! Если вы любимчик комаров – обязательно возьмите с собой что-нибудь защитное на ночь и что-нибудь от укусов. Я, например, спасала себя и своих спутников раствором салицилового спирта, который запросто можно купить в наших аптеках.
Еда
Ну и напоследок – немного вкусного. Япония без всяких сомнений рай для любителей морепродуктов. Они здесь большие, сочные и относительно дешёвые. Как поклонник всякого рода продуктов солёных вод, я только и ела, что осьминогов, устриц, кальмаров, гребешков, сашими и прочее морское разнообразие, без которого нельзя представить себе Японию. Окономияки и такомияки – то, что нужно обязательно попробовать. Известные на весь мир деликатесы – это мраморная говядина кобе и ядовитая рыба фугу. А вот десерты – это вообще не традиционная японская тема. С сахаром они никогда не дружили. Но вы сможете попробовать мороженое со вкусом бамбука или, если интересует что-то более аутентичное – например, дайфуку из сладкого риса моти. В Японии крайне мало толстых людей, особенно среди взрослых и пожилых. Как правило, они подтянутые и стройные. Может, отсутствие большого количества сахара сказывается?
Как бы то ни было, японские продукты нашим европеоидным организмам не принесут никакого вреда.
Если вам повезло попасть в эту диковинную страну, наслаждайтесь всеми красками и вкусами Японии! Хорошей поездки!
