「共享經濟」說穿了，就是將閒置的「使用權」變成一種可交易的產品進入市場，一個很有名的例子這麼說－－消費者在大賣場買了一把電鑽，但他想要的並不是電鑽，想要的是牆上一個深5公分的洞。在許多場合，我們需要的並不是「物體」本身，需要的是這東西能帶給我們的價值。「WeMo」就是一個這樣的共享電動機車服務，不用出錢去擁有一台電動機車，你購買的是在台北市區享受電動機車順暢巡弋的體驗與移動。
WeMo官方網站：http://www.wemoscooter.com/ 註冊會員需有台灣駕照
就類似UBIKE一樣，WeMo可以讓你隨處借車、騎到定點、然後還車，計費。只是WeMo不是腳踏車，而是使用Kymco的Candy 3.0，極速可達60km左右，大略是汽油機車50cc~100cc的動力水準，而還車的時候，也只需要停在一般的機車停車格即可。
申請WeMo的會員，你必須準備好身分證，以及機車駕照或汽車駕照（汽車駕照新制不能騎輕型機車了，未來可能需注意），會員註冊需要大約一個工作讓WeMo審核通過。目前WeMo僅支援綁定信用卡付費，在首次註冊會贈送50元可以使用。 目前的收費方式：前10分鐘內基本收費 25 元，超過10分鐘後以每分鐘2.5元計費（四捨五入），每台WeMo電動車內有兩頂安全帽，並附免洗的衛生帽套與抹布，不愧是台灣的新創公司，果然了解機車族。
WeMo的租車方式很簡單，在地圖上找到你附近的機車點，點一下確定預約，預約有10分鐘的限制，也就是說10分鐘之內你有優先租用權，若10分鐘還沒開始租用，那預約就會釋放出來。在到機車旁邊之後，點「Begin Renting」（我也不知道為什麼我的Android App會變成英文顯示），之後，就會進入到機車管理的頁面，你可以看到這台機車的電力，剩下的續航距離，以及最重要的兩個按鈕「發動」以及「打開行李箱」。由於習慣，我一開始在機車龍頭上左按按、右按按，最後才發現原來要透過App打開，十分神奇。每台WeMo機車上都有24小時的客服電話，WeMo官網上也寫說有強制險、強制駕傷險、第三責任險與竊盜險，我們只需要騎車就好。
我並不是第一次騎乘電動機車（見：電動機車的無聲狂嘯：Gogoro Plus 2017年式實測！），但每次騎都讓我十分讚嘆，未來，想必只是選擇哪牌電動機車的選項，汽油機車將會慢慢退下來吧，至少在市區使用上，電動機車有著壓倒性的優勢。KYMCO的Candy 3.0不管是在外型與功能上都跟自家廠牌的汽油機車相仿，不錯的置腳空間、飛炫踏板，就像是換裝心臟的一般機車。但上路之後可就完全不是一回事，不熟悉的人，可能一開始還會有些疑惑－－車到底是有沒有發動？其實，只要你透過手機發動機車，儀表板亮起來之後，輕催油門就會跑了。沒有震動、噪音、以及廢氣，且電動車的起步特性，讓你不用像汽油機車還需先拉一些轉速，也沒有變速箱的中介；電動車，你油門轉多少，它就給你多少的動力，輕快且舒適。
但Candy 3.0畢竟只是輕型電動機車，即使使用「加速檔」，極速大概也只有60KM而已，在市區通勤盡管夠用了，如果要享受動輒時速上百的電動機車，還是得找Gogoro（不知道WeMo有沒有合作的計畫？）
在騎到目的地之後，只需要找到機車停車格，然後將機車停好，安全帽放好，接著用手機App完成這次的租用，就會跳出計費的畫面，上頭會秀出使用的時間與費用，你還可以為這次的租用評分。
目前WeMo才剛剛起步，跟汽車相比，「共享機車」這個點子顯然更適用台灣的都市環境，無論借車、還車都更有彈性，且在台灣幾乎人人都有機車駕照，我們也非常適應這種移動的方式。但在機車價格不斷高昇時，或許使用這種租用的服務也不差，至少能讓我用很便宜的價格，換換口味，騎電動車穿梭在小巷，而不用擔心去吵到誰。
