[Tidak Sulit] Cara Setel Kopling Mobil Kabel Atau Hidrolik

Cara Setel Kopling Mobil Kabel Atau Hidrolik — Berikut ini penjelasan bagaimana mengatasi kebocoran pada master kopling Toyota kijang, yang sering menjadi masalah buat para pemilik mobil, masalahnya seperti mobil ketika habis dioper gigi kemudian koplingnya dilepas rasanya mesin bergetar, dan kadang-kadang saat dikopling tidak bisa.

Agar masalah tersebut dapat teratasi, simak cara penanganannya berikut ini:

Cara Memperbaiki Kebocoran Pada Master Kopling

1. langkah pertama Lakukan dulu test drive di awal untuk mengetahui keluhan dengan lebih detail yaitu dengan cara langsung mencoba mengendarai mobilnya.

1. Kebocoran yang mungkin terjadi pada system koplingnya, karena pada kijang yang ini (Toyota kijang diesel) system koplingnya menggunakan system hidrolis atau memanfaatkan cairan untuk menggerakkan penekan koplingnya maka sangat mungkin terjadi kebocoran cairan.
   Dan ternyata benar, pada master yang bawah terlihat cairan yang rembes. Jadi masalahnya sudah ditemukan yaitu kebocoran pada master kopling bawahnya.
2. Lepas dulu pipa saluran hidrolisnya lalu lepas baut yang menempelkannya pada blok mesin berjumlah 2 buah biasanya ukuran 12mm kemudian karet hitamnya lepas dan masternya benturkan ke kayu maka isi dalamnya dapat keluar, isi dalamnya.
   Bagian logam yang ada karetnya itu yang disebut seher, dan pada bagian itulah yang jadi sebab dari masalah kopling tadi, jadi ganti saja, murah kok harganya yang merk SEIKEN Cuma 40.000 .
3. Memeriksa master kopling yang atas karena mungkin juga disana terdapat kebocoran yang sama,
   Karena harganya juga murah Cuma 30.000 (merk SEIKEN) yang punya mobil pun ketika saya tawarin minta supaya diganti sekalian jadi biar mobilnya langsung nyaman ketika dikendarai.

1. Setelah ganti semua pasang kembali. Lalu setelah itu isi dengan minyak rem, cairan yang digunakan pada system hidrolis kopling memang sama sama dengan cairan yang digunakan pada system hidrolis rem.
2. Langkah berikutnya adalah mengalirkan cairan rem itu dari atas sampai bawah tanpa kemasukan angin, istilah sederhananya ngangin-ngangini caranya pun mudah pertama tutup semua lubang kecuali lubang untuk mengisi cairan, lalu buka lubang buangan yang ada pada master kopling yang bawah dan biarkan cairannya mengalir ke bawah dengan sendirinya.
   setelah mengalir lalu pompa kopling dengan pedal koplingnya sampai ada cairan yang keluar, lalu tutup lubang buangan itu, pompa lagi sampai terasa berat, lalu buang anginnya lagi, tutup lagi, buang lagi, terus lakukan itu sampai tidak ada anginnya lagi, jangan lupa ketika proses buka tutup angin tadi cairan harus terus sambil diisi agar tidak kehabisan.
3. Bila sudah tidak masuk angin lalu isi cairan sampai pada batas max nya, ada tandanya kog pada tangki plastic di master atasnya, disana ada tanda min dan ada tanda max, isilah sampai tanda max nya jangan kurang jangan lebih, kalau kuran bias masuk angin, kalau lebih bias tumpah itu cairannya dan alirannya pun malah kurang bagus jika isinya kebanyakan.

1. Setelah itu cobalah buat ngopling, apakah penggerak koplingnya dapat bergerak sesuai dengan injakan pedal koplingnya bila sudah dapat bergerak seperti itu maka selesailah sudah pekerjaan ini.
2. Tahap terakhir dalam sebuah service adalah test drive, coba anda kendarai mobil yang baru saja anda perbaiki, apakah tarikannya sudah mulus seperti harapan.

Demikian Informasi yang dapat disampaikan semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif, terimakasih sudah mengunjungi artikel ini.

Baca Juga Artikel:

• [MUDAH] Cara Menentukan TDC (Top Dead Center) Mesin Mobil
• 8 Gejala Suara Mesin Motor Bunyi Tek Tek Dan Suara yang Lain
• 12 Cara Menambah Kecepatan Motor [100% BERHASIL]
• [MUDAH] Cara Menyetel Tensioner Satria FU Yang Bersik
• [MUDAH] Cara Mengencangkan Rantai Motor Hanya 5 Menit