Denuncia: Un corto acceso a la C-17

Domingo, 12 de julio del 2015–23.55 h

Hay 300 metros que Ferran Hervàs (jubilado de 67 años de Lliçà de Vall) tiene entre ceja y ceja. Son los pertenecientes al enlace de la C-17 desde Lliçà de Vall, municipio del Vallès Oriental. Ferran Hervàs contactó con EL PERIÓDICO dos veces en los últimos años para denunciar que de los 350 metros que tiene la recta de incorporación, hay una línea continua de 300 metros que impide el acceso, por lo que solo se puede efectuar la entrada en los últimos 50 metros. Y aunque ambas veces sus denuncias fueron publicadas, ahora vuelve a la carga porque no encuentra “ningún motivo que justifique este mal hacer”. ¿Es posible modificar la pintura para dar más margen a la operación? Sílvia Oliva, del Departament de Territori i Sostenibilitat, explica que “la incorporación no se puede efectuar antes porque la calzada lateral tiene una bifurcación de continuidad hacia un polígono”. Para Hervàs, el problema no es solo la falta de metros para entrar en la autovía de una forma segura. El corto acceso “coincide con un pequeño cambio de rasante que dificulta la operación”, afirma el lector. Sílvia Oliva replica que la administración “considera que el cambio de rasante no supone un riesgo porque hay visibilidad suficiente”.

La C-17, también llamada autovía de L’Ametlla, une Barcelona y Ripoll. En los 95 kilómetros de longitud que tiene esta carretera, hay cabida para 36 enlaces. El más cercano al acceso desde Lliçà de Vall, es la entrada de la BV-1432 procedente de Granollers. Este es otro de los motivos que da Territori i Sostenibilitat para no modificar la pintura, ya que este enlace “debe distanciarse lo máximo posible de la incorporación también a la C-17 de la vía procedente de Granollers”. Ferran Hervàs cree que es un problema sencillo y necesario de arreglar, ya que esos 50 metros no son suficientes para que los conductores tengan tiempo de incorporarse a la C-17 de forma segura. Y como el espacio se acaba rápidamente, “al final te ves obligado a frenar, por lo que en ocasiones entras en una autovía en primera, cuando los coches que ya están en ella van a 90 kilómetros por hora”. Un peligro.