Suzuki Vitara 2016 mới đã có sự lột xác hoàn toàn khác biệt so với đàn anh Grand Vitara trước đó rất nhiều. Không còn những đường nét thô cứng, cồng kềnh mà thay vào đó là thiết kế mới, trẻ trung hiện đại phù hợp với các yêu cầu thẩm mỹ của khách hàng hơn.

Để có nhận xét chính xác nhất và cái nhìn khách quan về “tân binh” Vitara 2016 của Suzuki, tác giả đã có 1 buổi trải nghiệm thực tế các tính năng, trang bị bên trong cũng như cảm giác lái trên các địa hình khác nhau.

Sau đây, xin mời quý khách cùng Đại lý ô tô Suzuki Đại Việt khám phá mẫu xe này.

Vẫn giữ nguyên triết lý thiết kế của mình, Vitara 2016 đề cao tính thực tiễn, tiện dụng hơn là ngoại hình hào nhoáng của các dòng xe Suzuki từ trước đến nay.

Không có nhiều những đường nét bóng bẩy, nhưng Suzuki Vitara trông vẫn rất khỏe khoắn và hiện đại.

Không có những đường nét phô trương, nhưng Vitara trông rất vừa vặn, đơn giản nhưng đủ khỏe khoắn và thanh lịch để khó có thể bị chê là nhàm chán. Mọi chi tiết ngoại thất trên xe được chăm chút và sắp đặt kỹ lưỡng khiến ta thấy mọi thứ đều hài hòa, vừa vặn, không có những nét thừa. Phần đầu xe lại khá ấn tượng với lưới gió được chia đôi hai phần trên và dưới vừa tạo điểm nhấn phong cách vừa tăng vẻ ‘ngầu’ của xe.

Phần đầu xe khá cứng cáp, tạo cảm giác vững chãi an toàn cho hành khách trên xe.

Gầm xe vừa đủ cao đúng kiểu crossover nhỏ gọn nên việc bước lên xe khá thoải mái, không quá thấp như sedan nhưng cũng không quá chới với như các dòng SUV lớn. Ấn tượng đầu tiên của nội thất bên trong là không gian khá thoải mái. Vị trí ghế lái đặc biệt tiện nghi, không vướng víu; không gian trần lẫn không gian để chân của băng ghế sau rất dư dả — điều này đóng vai trò rất quan trọng trong quyết định của những khách hàng tìm mua một mẫu xe gia đình.

Không gian nội thất thoải mái một trong những điểm chúng tôi thích nhất ở Vitara mới.

Các chất liệu bên trong chủ yếu là nhựa, tuy không quá sang trọng nhưng lại không hề tạo nên cảm giác rẻ tiền. Tay lái ba chấu thể thao của Suzuki là một điểm cộng cho xe, tuy có hơi nhỏ. Bảng điều khiển được bài trí trực quan, hầu như không có điểm nào phức tạp, có khá nhiều không gian để đồ xung quanh khu vực bảng điều khiển và cần số. Mẫu xe chạy thử của chúng tôi trang bị đầu CD/ MP3, nhưng với những phiên bản cao cấp hơn thì Suzuki ắt sẽ trang bị màn hình cảm ứng cho xe. Nhìn chung, thiết kế nội ngoại thất của Vitara khá đồng nhất, đề cao tính thực tiễn và giá trị sử dụng. Không gian nội thất về tổng quan rộng hơn so với các đối thủ cùng phân khúc như Ford Ecosport hay Mitsubishi Outlander Sport.

Tay lái thể thao ba chấu của Suzuki. Bảng đồng hồ trang bị một LCD hiển thị nhỏ ở giữa khá hữu ích.

Dĩ nhiên sau khi đã xem xét kỹ lưỡng từ trong ra ngoài thì cũng phải đến lúc thử sức ‘chiến mã’ này. Rời khỏi phòng trưng bày và nhập chung vào dòng xe trên đường, chúng tôi bắt đầu có được những cảm nhận thực tế từ chiếc xe. Động cơ 1,6L máy xăng cùng hộp số tự động sáu cấp của Vitara có thể nói là vừa đủ cho nhu cầu. Nếu có ai cho rằng dung tích máy như trên là chưa đủ mạnh thì có lẽ họ quên mất rằng đây là một mẫu xe tầm thấp đặt trọng tâm vào tính thực dụng hơn là để phô trương công suất. Lăn bánh trên đường phố đông đúc, xe tiêu hao vào khoảng dưới 10L/100km. Động cơ 1,6L đủ hoàn toàn phù hợp để đưa xe xoay trở qua những cung đường chật hẹp, đông đúc. Tay lái có phần hơi nhẹ, nhưng cảm giác lái lại khá thích thú gần giống với chiếc Suzuki Swift. Ra đến cao tốc, động cơ của xe phản hồi khá tốt ở vòng tua cao, tuy nhiên lúc này ta có thể thấy máy hoạt động hơi ồn, một phần do cách âm gầm chưa được tốt lắm.
Tư thế ngồi và tầm quan sát trong xe cực kỳ tốt cả trong điều kiện giúp cho Vitara trở nên lý tưởng trong điều kiện đường phố nội ô, và đem lại cảm giác an toàn hơn nếu di chuyển trên cao tốc. Một chi tiết nhỏ ở đây là chúng ta sẽ hơi khó quan sát hai góc phía trước đầu xe, tuy nhiên cảm biến chống va chạm toàn thân xe hoạt động tốt trong việc cảnh báo người lái.
Xe đánh lái khá dễ chịu và bám đường tốt ở tốc độ cao, những lúc vào cua gắt cảm giác thân xe hơi có độ xoắn vặn nhưng thật sự không đáng kể. Gầm cao là một ưu thế của Vitara khi phải đi vào những cung đường xấu, hệ thống treo của xe cũng duy trì hoàn hảo cảm giác thoải mái đối với những đoạn ổ gà trên đường nhựa. Lẫy chuyển số nằm trên vô-lăng cũng góp phần đem lại cảm giác lái thể thao hơn.
Có thể nói, Suzuki Vitara 2016 là một chọn lựa ‘ăn chắc mặc bền’ đúng nghĩa, với động cơ tiết kiệm xăng, không gian nội thất lẫn hành lý hữu dụng cho gia đình khả năng vận hành phù hợp cả trong nội thành lẫn vùng quê nhờ dáng vẻ SUV nhỏ gọn. Bản thân các dòng xe mang thương hiệu Suzuki cũng thường được đánh đồng với độ bền lâu dài, ít chi phí bảo dưỡng.

Xem thêm tại: Đại lý Suzuki Đại Việt.