【1982–2019總集篇】三菱Pajero的最後一個暑假
Text: John Chan
Photos: Mitsubishi Motors Corporation (typehk:171/25–04–2019)
曾經喺日本汽車界「豪華吉普車」（呢個term好舊，但卅年前真係咁叫）/豪華SUV界別叱咜一時嘅三菱（Mitsubishi）Pajero，將於今年8月底於日本停售。
臨別在即，廠方推出700部Final Edition，為呢個37年嘅車系劃上句號。
好可惜，呢批告別版本，全部均配Clean Diesel柴油引擎，香港fans想自己入返一部紀念兼自用？唔使諗嘞。
自己改裝，當貨車咁出牌得唔得？
試問將個內櫳左𠝹右𠝹，你忍心咩？
Pajero Final Edition建基於目前Pajero喺日本本土最暢銷嘅Exceed級別，配4M41型3.2公升直四共軌式柴油Turbo（附中冷器）引擎，口徑及衝程分別為98.5mm x 105mm，最大馬力190匹/3500rpm，峰值扭力45kgm/2000rpm，INVECS-II 5前速自動波箱。
有Roof Rail，亦有電動天窗，全真皮座椅（前排電動）、仲有尾差速鎖，方便用家喺雪地或沙地脫險。
另有Final Edition Accessories Package，高置式擾流尾翼、金屬後備輪胎蓋、鋁質車輪泥檔，連工包料約138,000日圓，俾佢啦！
Pajero於1982年面世，總共有四代。
第二代食正當時豪華越野車熱潮，喺1992年9月，單月於日本賣出9061部，該年全年賣出83,685部，風頭一時無兩。
今代早於2006年推出，一賣就13年。
Pajero歷年於本土累計賣出約64萬部（直至今年3月），無奈近年日本本土對高級豪華SUV需求大減，巿場主流用家紛紛轉揸城巿型前驅SUV或混合動力SUV，Pajero即使改配更潔淨與更低耗油嘅Clean Diesel柴油引擎，亦力挽狂瀾，近年本土年銷量跌至三位數字，去年全年只賣出747部，剛過去嘅3月，只得89部，與最新款Delica D:5相比，少近60倍。
Pajero活躍於巴黎－達卡（Paris-Dakar）長途越野賽（現稱達卡越野賽），曾經連續7屆參賽，12次取得總冠軍。
多謝你呀Pajero！！
