Чемпионат мира по триатлону на полужелезной дистанции Ironman 70.3 в Порт-Элизабет (ЮАР). Впечатления от организации события и страны в целом.

Renat Shagabutdinov
Sep 2, 2018 · 7 min read

В субботу 1 сентября мне довелось побывать на чемпионате мира по триатлону на полужелезной дистанции Ironman 70.3 в Порт-Элизабет (ЮАР).

“Деревня” Ironman в одном из отелей на набережной: регистрация, магазины, кафе, собственно экспо

Рад поделиться наблюдениями по поводу организации такого масштабного соревнования, а также в целом по ЮАР — в основном в свете видов спорта на выносливость.

Давайте начнем с ЮАР в целом.

Национальный парк Аддо

- Страна неблизкая — до крупных городов можно долететь с пересадкой в Дохе или Дубае (4–5 ч + 8–9 ч полета), а до Порт-Элизабет только с двумя пересадками минимум (это из Москвы). Я понял, что чувствовали перуанцы, прилетевшие на ЧМ в Саранск :) Когда летишь в небольшой городок на другом конце света почти целые сутки. Кстати, в Порт-Элизабет проходил и ЧМ по футболу 2010 (естественно, наряду с другими городами страны), а теперь — ЧМ по триатлону.

-Понятно, что если лететь не из Москвы, то можно и с тремя пересадками добираться — в недавнем интервью с Юрием Шуровым из Екатеринбурга мы об этом говорили.

- Всего час разницы по сравнению с московским временем. Нет проблем с акклиматизацией. В этом плане стартовать легче, чем в США или Азии.

- Великолепная еда — как в дорогих ресторанах, так и в обычных кафе, и в гостиницах на завтраке, и в гостевых домах. Пока по впечатлениям из нескольких десятков посещенных стран ЮАР по еде на первых местах, может быть, наряду с Грузией. Здесь отличное вино — ЮАР входит в восьмерку крупнейших стран-производителей.

- Отличный сервис и хорошие отели / гостевые дома по приемлемым ценам. В Порт-Элизабет у нас нереально гостеприимные хозяева, готовые помочь во всем. Да и вообще люди здесь доброжелательные и гостеприимные.

- Невероятная природа, прекрасные виды, интересные парки и заповедники. Можно полюбоваться на морских котиков, пингвинов, китов, гепардов, понырять с акулами и так далее.

- Увы, хватает криминала. Нельзя гулять по городам в темное время, кроме туристических мест, нужно соблюдать осторожность. В некоторые места и днем соваться не стоит :) Двери машины стоит блокировать. Ну и в целом лучше не расслабляться и быть начеку. Города разные — Дурбан, где проходит старт Comrades, не шибко уютный, Кейптаун похож на Европу, Порт-Элизабет тоже ничего, но, опять-таки, все зависит от района.

- В ЮАР развито внутреннее авиасообщение. Много аэропортов, в том числе в небольших городах. Ультрамарафон Comrades — это путь в 90 км из Дурбана в Питермарицбург. Последний — небольшой город, примерно 300 тыс. человек. Тем не менее, из обоих городов можно улететь, например, в Кейптаун на приличных самолетах. Из Кейптауна, Дурбана и Йобурга есть международные рейсы — в Россию обычно через Доху и Дубай.

Flightradar24: видно, что трафик пободрее, чем у соседей. И аэропортов побольше…

- С дорогами тоже полный порядок (правда, асфальт не всегда идеальный — в том числе на велоэтапе ЧМ, но без ям и выбоин, во всяком случае, а на магистралях и вовсе отличный), во всех крупных аэропортах можно взять машину напрокат, движение левостороннее.

- Государственных языков, насколько я помню, больше 10. Де-факто главный — английский. Так что проблем с языковым барьером быть не должно, если более-менее им владеете.

- На мой взгляд, ЮАР — очень продвинутая страна по части спорта на выносливость. Крупнейший в мире ультрамарафон Comrades, организованный очень круто и ставший уже культовым, со своими легендами, мифами и ритуалами (в свое время я решил поучаствовать в нем, прочитав в Runner’s World рекомендацию: “Если вы хотите пробежать только один ультра в жизни, это должен быть Comrades”). Другой крупный ультра в Кейптауне — марафон “Два океана”. Марафон с золотым лейблом IAAF там же. Бесчисленное множество других соревнований. Велогонки. Чемпионат Африки по полной железной дистанции триатлона в Порт-Элизабет. Полужелезная дистанция Ironman 70.3 в Дурбане.

Помню, как в субботу накануне Comrades в Дурбане на набережной на паркране было 2 тысячи участников… Параллельно (!) совсем рядом с набережной шел забег на 10 км с приличными результатами и количеством участников. А на следующий день стартовал крупнейший в мире ультрамарафон с 20 тыс. участников. И все это в одном городе!

- Здесь есть свое издание лучшего в мире бегового журнала Runner’s World. Можно купить в любом аэропорту, спортивном магазине, некоторых супермаркетах. Также много журналов про фитнес, питание, гольф, другие виды спорта.

Свежий южноафриканский Runner’s World, официальный журнал ЧМ по триатлону, новая книга Тима Ноукса

- В аэропортах, книжных и спортивных магазинах продаются книги а-ля “50 трейловых маршрутов Кейптауна”

- Автор самой масштабной и одной из самых содержательных книг по бегу Lore of Running — Тим Ноукс. Это профессор из Кейптауна и ультрамарафонец. В эту поездку я купил его новую книгу Lore of Nutrition в небольшом киоске в аэропорту Йоханессбурга. В ней он упоминает об одной из предыдущих своих книг по питанию и пишет, что она продалась тиражом более 250 тыс. экземпляров. Тут у любого российского издателя потекут слезы. 250 тыс. экземпляров книги по питанию в ЮАР! У нас тиражи суперхитов — десятки тысяч, а в среднем книги по ЗОЖу и спорту продаются тиражом 2–3 тыс. И они явно не продаются в киосках с прессой в аэропортах.

-Пограничники в аэропорту Дурбана накануне ультрамарафона Comrades обязательно поинтересуются, приехал ли ты на забег, какое время планируешь. А в этот раз на контроле в Йоханессбурге пограничник увидел у меня на поло логотип Comrades, спросил, сколько раз бегал, какой лучший результат.

-На стартах в ЮАР очень много болельщиков — что на велоэтапе ЧМ, что на Comrades, в деревнях и на трассе люди ставят раскладные стулья, делают барбекю, болеют весь день. Часто организуют свои неофициальные пункты питания. В Порт-Элизабет на беговом этапе болельщиков тоже было очень много

- Хватает в ЮАР этих и других деталей, которые говорят о большой любви к бегу и спорту в целом.

Теперь поговорим об организации чемпионата мира по триатлону в Порт-Элизабет. Тоже о деталях, которые говорят об уровне. Начнем с того, что старт проходил в два дня: женщины соревновались 1-го сентября, а мужчины 2-го.

Финишный коридор

- Регистрируют на соревнование, сканируя отпечаток пальца, делая фото и просматривая ID (паспорт).

- Официальный журнал мероприятия весьма объемный и подробный — 170 страниц! Мало кто сможет поспорить даже из крупных забегов и триатлонов.

- В дни накануне старта организуются велосипедные тренировки по маршруту с сопровождением, плавательная тренировка, на которой организована камера хранения (класс!), размечены места, где можно тренироваться, и там стоят такие знаки для водителей:

Знаки добавляют антуража, чувствуется атмосфера большого события в городе

Побегал пару раз по набережной в дни перед ЧМ — повсюду атлеты со всего мира, все бегут или крутят, атмосфера шикарная.

- Экспо не поражает размерами и разнообразием, как, например, в Берлине или на том же Комрадс, но есть абсолютно все необходимое, и основные производители питания, и инвентарь для вело, и гидрокостюмы, и носки-компрессия-кроссовки. И даже пиво от местной пивоварни :)

-На старт запускают волнами, профи стартуют в 7:30, а далее старт всех возрастных групп растягивается еще более чем на час. Каждую группу запускают в воду по 10 человек — для этого есть специальный “накопитель”.

-Дороги довольно узкие и последним стартовавшим волнам приходилось продираться через более медленных велосипедистов, а встречка уже была забита. Маршалы вылавливали случаи явного драфтинга, а если случайно оказывался за кем-то ненадолго и тут же перестраивался — на это закрывали глаза.

- Во время старта на экспо идет трансляция, а на набережной, где идет старт, эта самая трансляция идет еще и с комментариями Полы Ньюби-Фрейзер. Снимают с мотоциклов и с вертолета. Виды с вертолета с велосипедистками-лидерами на фоне океанических волн — нереальные.

Лидер и будущий победитель гонки Даниэла Риф из Швейцарии

- При входе в первую транзитку дают воду, чтобы сполоснуть рот и попить после соленой воды Индийского океана. И волонтеры помогают снять гидрокостюм. Во второй транзитке велосипед тоже забирают волонтеры и сами вешают на стойку.

- Пункты питания очень богатые: крендельки и батончики, гели, изотоник, кола, вода, губки. Губки лежат в тазиках со льдом. Вода — в удобных саше (как на Комрадс) и тоже холодная. Идеально — и чтобы пить, и чтобы обливаться.

Один из пунктов питания на беговом этапе

- Знаки на трассе и в километрах, и в милях.

- На финише велоэтапа и на финише бегового есть арки для перехода трассы.

Арка на фишине велоэтапа, параллельно проходит беговой. Очень много болельщиков.

- На финише дают футболку, кепку, полотенце с фирменной символикой (и как сувенир хорошо, и сразу согреться-завернуться-вытереться). А также еду — бургеры, холодные и горячие напитки, протеиновый коктейль, фрукты, мороженое. Плюс там же в финишной зоне (открытой и для болельщиков) можно было купить еду, если ты не участник и у тебя нет ваучера. А потом сесть на травке и все это употребить. Расстелив полученное полотенце :)

- Велосипед фотографируют на входе в транзитке, а после соревнования сверяют фото и номер. Неудивительно — на обычном-то айронмене много дорогих велосипедов, а здесь транзитная зона де-факто по стоимости как стоянка с парой тысяч не самых дешевых авто. Две транзитные зоны в разных местах. Но к моменту финиша велосипед и оба пакета с вещами будут в одном месте. Все работает по расписанию и четко.


Welcome to a place where words matter. On Medium, smart voices and original ideas take center stage - with no ads in sight. Watch
Follow all the topics you care about, and we’ll deliver the best stories for you to your homepage and inbox. Explore
Get unlimited access to the best stories on Medium — and support writers while you’re at it. Just $5/month. Upgrade