Эргономика и дизайн
Хороший дизайн живет на стыке эргономики и инженерии. Дизайн взаимодействия человек-машина, равно как и человеческого поведения, строится на принципах максимального удобства среды и инструментов, предугадывания поведения человека и размещение инструментов управления там, где они ожидаемы (на основании прошлого опыта и привычного контекста).
Если обустроить удобную среду (и инструменты) — можно как угодно скорректировать рабочие процессы и выстроить поведение пользователя в желаемом ключе. При этом уменьшается объем контроля, так как пользователь не пытается избежать работы с инструментом, а наоборот — радуется ему, как помощнику.
Пользователя можно научить пользоваться любой системой (вспомни 1с, Salesforce), если достаточно сильно лупить его при этом палкой (то есть, если от этого зависит его работа), но при каждом удобном случае он будет скатываться к Экселю.
Почему так происходит? Потому что Эксель максимально эргономичен, как программа, и привычен, как контекст. Более того, я недавно видела почти полноценную CRM на базе Google Sheets. Это не значит, что нужно плюнуть на все и разрешить любые инструменты, это значит что при проектировании рабочего инструмента нужно опираться на эргономику и инженерную психологию.
Что такое эргономика?
Эргономика — это наука о взаимодействии человека и других элементов системы с целью оптимизации общей производительности.
Само слово «эргономика» произошло от греческих слов ergon (работа) и nomos (закон), т.е. наука о трудовом процессе. Эргономика участвует в процессе проектирования и занимается оценкой задач, работы, продукции, окружающей среды и систем для того, чтобы гармонизировать их с потребностями, способностями и физическими возможностями людей (определение IEA). Термин «эргономика» был принят в Великобритании в 1949 году.
Направления эргономики
Эргономика является системно-ориентированной дисциплиной и развивает целостный подход, сочетающий рассмотрение и учет физических, когнитивных, социальных, организационных и других значимых факторов. Внутри эргономики имеются направления, которые более глубоко изучают специфические особенности человека и характеристики его взаимодействия.
Физическая эргономика рассматривает анатомические, антропометрические, физиологические и биомеханические характеристики и их влияние на физическую деятельность человека. К вопросам этого направления относятся рабочие позы, погрузочно-разгрузочные работы, монотонные движения, работа, чреватая мышечно-скелетными расстройствами, компоновка рабочего места, безопасность и здоровье.
Когнитивная эргономика связана с мыслительными процессами, такими как восприятие, память, рассуждение, моторная реакция и их ролью во взаимодействии человека с другими элементами системы. Это направление изучает умственную нагрузку, процессы принятия решения, работу, требующую высокой квалификации, взаимодействие человека с компьютером, надежность человека, профессиональный стресс и профессиональную подготовку.
Организационная эргономика нацелена на оптимизацию социотехнических систем, включая их организационную структуру, политику и процессы. Вопросами организационной эргономики являются коммуникация, управление трудовыми ресурсами, проектирование деятельности, проектирование рабочего времени, коллективная работа, новые парадигмы организации труда.
Что нужно для создания эргономичного дизайна. Полное понимание конкретных задач, для которых предназначен предмет, является центральным для достижения эргономической цели проектирования. Когда разработчикам дают список всех возможных манипуляций с предметом, они приступают к разработке прототипа при помощи которого будут проводиться различные тесты. На основании данных опытов, и после внесения множества изменений и правок формируется финальный дизайн предмета.
При чем тут инженерия?
Инженерная психология сводились в основном к критическому анализу ошибок проектирования оборудования или подготовки операторов и выявлению факторов, влияющих на эффективность систем «человек и машина». Были выработаны полезные рекомендации по рациональному конструированию пультов управления, шкал приборов, средств индикации и т. п. В 50-х гг. были определены в общих чертах закономерности приёма и переработки информации человеком, а в 60-х гг. — общие принципы организации взаимодействия человека и ЭВМ. Выработанные рекомендации нашли практическое применение при автоматизации процессов управления на производстве, в авиации, космонавтике и т. д. В конце 60-х гг. Инженерная психология перешла к синтезу, проектированию человеческой деятельности в больших системах, она вносит определённый вклад в разработку мероприятий по повышению эффективности их функционирования.
При распределении функций в системе «человек и машина» исходят из того, что решение творческих задач, связанных с логическим анализом ситуации, оценкой и прогнозом её изменений, должно выполняться человеком; на машину возлагается выполнение рутинных, повторяющихся операций, в основном комбинаторно-вычислительного характера, а также хранение, обработка и оперативная выдача больших объёмов информации. Электронную вычислительную машину следует рассматривать как квалифицированного помощника и собеседника, способствующего усилению творческого мышления и интуиции человека.
Оптимизация процессов информационного обеспечения и принятия решения требует организации выборочного управления источниками информации на пунктах управления и сводится к выбору наилучших характеристик информационной модели: степени обобщения (детализации) информации, выводимой на устройства отображения; объёма и темпа её обновления; способов кодирования, обеспечивающих однозначное восприятие и запоминание информации.
В автоматизированных системах оператор лишён возможности непосредственного воздействия на управляемый объект (предмет труда). В этих условиях возникла новая задача: согласование не только исполнительных двигательных актов человека с динамическими свойствами и характеристиками орудий и средств производства (эта задача решалась методами психологии труда), но главным образом способностей оператора по приёму, переработке и передаче информации с информационными характеристиками объекта управления.
Проектирование человеческой деятельности основывается на фундаментальных исследованиях высших психических функций человека — восприятия, памяти, мышления (образного и понятийного), которые являются внутренними психологическими инструментами и средствами деятельности человека. К числу таких внутренних средств относятся опыт, знания, программы, схемы и навыки оператора, составляющие в совокупности его профессиональный облик. На основе внутренних средств деятельности формируются постоянные и оперативные образно-концептуальные модели, определяющие деятельность оператора и процесс принятия им решения. Оператор, использующий арсенал внутренних средств деятельности, опирается на внешние средства, к которым относятся информационные модели, реализуемые на устройствах отображения информации или в форме документа, машинные алгоритмы и др. вспомогательные средства подготовки решения задач, органы управления и средства коммуникации. Можно сказать, что проектирование деятельности человека состоит в согласовании внутренних и внешних средств деятельности, проектировании согласованных концептуальных и информационных моделей, полностью использующих психологические возможности оператора по приёму и переработке информации.
Отсюда получается, что:
Дизайн — это художественная инженерия, или даже ориентирующееся на человека инженерно-художественное проектирование эргономичных систем.
Книги по эргономике и инженерной психологии.
Инженерная психология или эргономика? А. А. Пископпель. Л. П. Щедровицкий. Факультет психологии МГУ
Человеческий фактор в сложных технических системах и средах. Сборник докладов Второй Международной конференции «Человеческий фактор в сложных технических системах и средах».
Психология труда, инженерная психология и эргономика. В сборник включены тексты пленарных и секционных докладов, представленных на Международную конференцию «Эрго 2014». Материалы содержат актуальные методологические, теоретические и прикладные проблемы дисциплин человеческого фактора.
Анохин А.Н., Острейковский В.А.
Вопросы эргономики в ядерной энергетике
Обсуждаются основные аспекты эргономического обеспечения деятельности операторов атомных станций: человеко-машинный интерфейс, рабочая среда, процедуры, обучение и тренировка, средства автоматизации. Систематизированы понятия надежности оператора, выполнен обзор операторских ошибок. Рассмотрены методы моделирования и анализа деятельности оператора.
Анохин А.Н.
Методы экспертных оценок. —Рассматриваются методы извлечения, кодирования, обработки и интерпретации экспертных суждений применительно к системным и эргономическим задачам. Излагаются общеизвестные и оригинальные методики структурирования и организации экспертиз, анализа согласованности, выделения высокосогласованных групп. Приведены примеры реальных экспертиз по проблемам функционирования атомных станций.
Сергеев С.Ф.
Введение в инженерную психологию и эргономику иммерсивных сред
Рассмотрены история возникновения и развития, основные понятия эргономики и инженерной психологии погружающих (иммерсивных) сред, показаны пути создания эффективных человеко-машинных систем в рамках классической и постклассической методологий инженерно-психологического и эргономического проектирования.
Сергеев С.Ф., Падерно П.И., Назаренко Н.А.
Введение в проектирование интеллектуальных интерфейсов
Изложены основные понятия и процедуры проектирования интеллектуальных интерфейсов для сложных эргатических систем. Рассматриваются эргономические и инженерно-психологические методы и принципы создания эффективных интерфейсов человеко-машинных систем.
Сергеев С.Ф.
Эргономика объектов вооружения
Излагается краткий курс инженерной психологии для конструкторов систем управляемого вооружения, имеющих непосредственный огневой контакт с противником. Рассмотрено поведение оператора в условиях витального стресса. Изложены основные понятия погружающих (иммерсивных) сред, классическая и постклассическая методологии эргономического проектирования.
