ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ БРЕНДИРОВАННОГО ТОПЛИВА
Помните, еще совсем недавно бензин был только 80, 92, 95 и 98? И ничего нового придумать, казалось, уже невозможно. Оказалось, возможно! Появление брендированного топлива ознаменовало собой новые времена, новый подход к качеству топлива. К двухтысячным годам, думалось, бензиновый рынок совершенно сложился — все продают хорошее топливо, у всех качественное обслуживание и продуманная система лояльности. Ну как на этом фоне выделиться? Все так и было, пока однажды кому-то не придет в голову мысль: а почему не создать топливо «лучше лучшего», «качественнее качественного»? Если есть просто топливо, то почему не быть супер-топливу?
Именно такую новинку предложила в 2006 году компания «ЛукОйл» (марка «Экто») и почти сразу за ней — BP (бензин «Ultimate»). Насыщенное базовое топливо, улучшенное формула, технологические инновации… Возможно, тогда все это звучало не совсем правдоподобно. Уж слишком невероятными казались выгоды по сравнению с привычным стандартным бензином. Однако вскоре автомобилисты «распробовали» улучшенный бензин, почувствовали эффект. Сначала робко, со скепсисом, потом со сдержанными рекомендациями. В итоге выяснилось, что брендированное топливо это новая доля рынка. И доля весомая.
Конкуренты «пионеров» раскачивались довольно долго — лишь спустя три года, в 2009-м на рынке появилось улучшенное топливо Shell (марка «V-Power»), и сразу следом — ТНК (топливо «Pulsar»). В 2011-м, оценив рынок, свою марку модернизированного топлива запустила компания «Газпромнефть» («G-Drive»). В том же 2011-м «Роснефть» выводит на рынок свой бензин «Фора». Это уже было время, когда крупной топливной компании не иметь своей марки брендированного топливо уже стало даже как-то несолидно.
До определенного момента брендированное топливо оставалось привилегией лишь крупных национальных брендов. Небольшие сети, а уж тем более одиночные АЗС не могли и помыслить о введении собственной марки улучшенного топлива. Ситуация изменилась с выходом инновационных разработок для топлива на широкий рынок. В 2012 году «Национальный Транспортный Союз» (НТС) представил свою серию топливных модификаторов, которые быстро стали востребованы среди сетей АЗС среднего и локального уровня. Улучшенная технология оказалась настолько эффективной, что сегодня супер-топливо НТС автомобилисты покупают на почти сотне автозаправочных станций России. И их количество растёт постоянно.
Что будет дальше? Наверняка будет еще что-то важное и значимое. Машины становятся сложнее, функциональнее, клиенты — требовательнее, нормативы — жестче. Поэтому каждый день одни специалисты работают над разработкой топливных инноваций для моделей завтрашнего дня, другие — как придать «вчерашним» авто те козыри, которые по функциональным особенностям приблизили бы их к новинкам автопрома. Делая ваши авто мощнее, но экономичнее. Экологичнее. Эффективнее. История супер-топлива пишется каждый день.
PR отдел компании Национальный Транспортный Союз
