別再為自帶單車煩惱，問與拿的禮貌
攜帶單車出門是件很麻煩的事情，尤其又是到人生地不熟，語言又不行的國家。對於想用單車旅行的人，可說是一大挑戰兼恐懼。
不外乎會遇到的情況有三大類，分別為打包、交通、住宿。
先說上述的情況，大多處理方式就是事先詢問，事先預約如此而已。若不行，就換飯店、換方式，沒有所謂的絕對跟必須，同時這也是禮貌。
第一類，打包可能會有的疑惑情況。下列情況多以紙箱為出發點，攜車箱較多情況是第二三類。
- 用紙箱打包或是使用攜車箱
- 要去哪找紙箱
- 如何打包單車
第二類，以輪行旅行，交通運輸會是在旅程中首要了解的情況。確定各單位的規範後，在旅程中才能愉快騎乘。
- 航空公司規定的尺寸
- 攜帶單車上大眾運輸（國內外）
第三類，這裡主要探討的是寄放的情況，不論是在住宿點或是機場。
- 單車可否攜入房間
- 行李可否寄放在…
上述這情況，剛好我都有遇到，藉由北九州之行分享給想出國單車旅行的旅人。
以北九州之行可說是非常隨性，雖說是第二次自帶單車出國。考量到後續一個人的輪行行程，決定還是使用紙箱。出發前，分別電話、寫信方式詢問給航空公司（虎航、STARFLYER）以及車店確認尺寸。前後也花了二至三個禮拜的時間進行溝通，即便是新開航線的STARFLYER，中文服務也是沒有問題的。
紙箱，基本上提前兩個禮拜以上去跟車行詢問都會協助保留，有些地方是免費，有些是收費。就因人而異，甚至擔心自己不會打包，也可購買車店老闆的貼心服務。但最終的目的，就是讓車平安抵達，自己也可以開心騎乘。但如此隨性的打包僅限日本，不適用在其他國家。
由於各家航空公司對於托運行李的尺寸跟重量規範不同，最快的方式是直接打電話詢問客服人員，並在確認紙箱尺寸後跟航空公司預約申報，也方便他們確認是否可以接受托運尺寸。
此次，開團主辦人是由 色色的日本人的歐吉桑找台灣車友去參加九州熊本天草市的あまいち。因是自助行程，經討論後。決定飛福岡後租車，開著160公里的路程抵達預定地，之後我將脫團繼續一個人的旅程。
台灣人在日本租車自駕也已相當方便，網路上也蠻多教學。特別要注意的就是駕駛的方向，日本是右駕，不習慣的台灣人可能會把雨刷當方向燈使用。這也是第一次體驗，在國外用箱型車連人帶車到預定點。以五天四夜的費用大概將近七萬日幣含過路費、油錢…等，蠻適合6–8人的團。
旅程進行到最後一天，回程時選擇新開航線的STARFLYER，要來體驗尊貴的航空（笑。因北九州空港是建構在海埔新生地上，所以只能搭乘每小時一班的機場巴士前往。之前在尾道有過被公車拒載的情況，所以這次還不到退房時間，吃完早餐八點多就搭單軌電車前往小倉車站等車。殊不知，巴士打開行李置放區時，看到有三大區，內心超級感動的。
但基本上，只要有兩台以上單車時，建議搭乘電車、巴士，能預約的就預約，鐵路公司有些班次提供單車置放區。提早的話，也盡量多抓1個小時以防萬一。若是有一定人數，也許可以租車也不失為一個好方法，且更安心。
八天旅程中，扣除佐世保是放在大廳的置物區以及博多是放在戶外，其他兩間都是直接放在房間。入住時，就會先詢問櫃台可否置放在房間，或是有哪裡可以置放。由於日本是單車盛行的國家，通常都會有單車駐車場，或是停車架。畢竟是停在戶外，也都會貼心提醒上兩個鎖以策安全。
回到台灣後，因隔天還有公事要在台北處理，所以就把重達近20公斤的紙箱委託宅配通託運回家。雖然要價九百台幣，但大大減輕我的負擔。稍微了解下，他們也接受到府收件。未來若是團體行，也可試試此方式。
對於想要以單車輪行的自助者（商業團比較不太會有這狀況），做到事先詢問，然後做好最壞的情況的心理建設，並隨時有備用方案。其實帶單車輪行在日本不難，難的是無理地強行要求。
