Thomas HugDie Strasse als WohnzimmerVor nicht allzu langer Zeit waren die Strassen der Stadt das pulsierende Herz des Lebens, eine Bühne, auf der das tägliche Drama des…Sep 17Sep 17
Thomas HugVerkehrswende-Kolumne: Weshalb müssen zuerst Kinder sterben?Seit kurzem gilt auf dem Escher-Wyss-Platz Tempo 30. Auslöser dafür war ein tragischer Unfall im Jahr 2022, bei dem ein Fünfjähriger sein…Jun 15Jun 15
Thomas HugVerkehrswende-Kolumne: Wohnraum statt Autotraum in AltstettenDer Norden von Altstetten ist von Autostrassen durchzogen. Dabei könnte die wertvolle Fläche laut einer Gruppe Stadtplaner auch für…May 18May 18
Thomas HugVerkehrswende-Kolumne: Neues Tram, alte ProblemeBis im Jahr 2029 soll Zürich Affoltern mit dem Tram erreichbar sein. Anfang April hat die Stadt ihre Pläne dazu präsentiert. Doch diese…Apr 20Apr 20
Thomas HugVerkehrswende-Kolumne: Zürich braucht wieder eine Critical MassZürichs Velopolitik stockt, so Kolumnist Thomas Hug. Er ruft zur Velo-Demonstration am Freitag auf. Im Gegensatz zur Critical Mass habe…Mar 20Mar 20
Thomas HugVerkehrswende-Kolumne: Der steinige Weg zur barrierefreien StadtAb 2024 müssten Menschen mit Behinderung den öffentlichen Verkehr ohne Probleme nutzen können. Doch obwohl die Stadt 20 Jahre für die…Mar 9Mar 9
Thomas HugVerkehrswende-Kolumne: Der sichere Tod der Mythenpark-InitiativeSoll am Mythenquai in Zürich ein Park entstehen oder nicht? Über diese Frage entscheidet am 3. März die Stadtzürcher Stimmbevölkerung. Für…Feb 17Feb 17
Thomas HugVerkehrswende-Kolumne: Ein SUV-Blocker für ZürichImmer mehr Autos auf Schweizer Strassen sind SUVs. Das bringt auch Gefahren mit sich: je grösser ein Fahrzeug, desto gefährlicher ist es…Jan 20Jan 20
Thomas HugVerkehrswende-Kolumne: 10 Dinge, die Zürich gut machtZürich hat viele Baustellen — doch es gibt auch Positives zu berichten. Anlässlich des zehnten Jubiläums der Verkehrswende-Kolumne hat…Dec 6, 2023Dec 6, 2023