【拓墣觀點】Infineon併購Cypress，全球車用半導體營收排名龍頭換人當？
2019年6月3日Infineon宣布以90億歐元併購美國半導體廠商Cypress，使得全球車用半導體排行出現變動。
兩家廠商的車用營收占比皆為各項產品中最高，2018年車用半導體排行分別為no.2與no.13，若合併兩家2018年營收數字，Infineon收購Cypress後就會超過NXP。
根據集邦科技旗下拓墣產業研究院針對2019年第一季車用營收分析，Infineon與Cypress在2019年第一季車用營收加總也已超過NXP 2019年第一季車用營收，位居車用半導體排行首位。
除了營收與排名外，產品線互補與營收區域的擴張也是合併後的預期綜效，而中美貿易問題引起的不穩定性，亦是雙方考量合併的重要因素。
Infineon併購Cypress，持續加強車用半導體領域發展優勢
Infineon過去在車應用領域的投入涉略廣泛，但在cluster/infotainment部份，相較競爭對手如NXP的i.MX 8 series、Texas Instrument的Jacinto series及Renesas的R-Car系列，Infineon確實缺少直接抗衡的產品別。
藉由Cypress產品線，將補足Infineon的3項車應用技術，包括MCU、Connectivity及NOR Flash，最直接的應用就是在車用cluster/infotainment部份，能夠讓Infineon提供客戶相較過去更完整的車載資通訊解決方案，也讓Infineon在車應用布局更加完整。
值得一提的是，對於cluster/infotainment及用於ADAS的sensor fusion等需影像處理的系統，NOR Flash是很重要的元件，過去Infineon並沒有生產，如今NOR Flash成為自家產品線，除了能得到成本優勢外，在封裝過程的掌控度更高，有助於縮短研發時間及產品交期。
另外，結合Cypress的Wi-Fi、藍牙等聯網技術與Touch Control、USB-C輸入介面，搭配Infineon自有採用ToF技術的Real3 Image Sensor，能打造更優良的車內駕駛者監控系統，也是Infineon未來在ADAS應用的亮點之一。
根據Infineon官方資料顯示，總觀全球主要車用IDM廠商NXP、Infineon、Renesas、Texas Instruments及STMicroelectronics，在Infineon收購Cypress後，其產品線將最為完整。
近年來車用IDM廠商陸續實行併購，包括Microchip收購Microsemi、Renesas收購Intersil & IDT、NXP收購Marvell Wi-Fi BT部門等，也代表車用IDM廠商期望更全面的技術整合，優化產品競爭力以提高市場份額，但此舉也將進一步加劇車用IDM廠商間的競爭壓力。
中美貿易戰情勢不穩恐影響併購後的預估綜效
目前，此併購交易仍待監管單位及Cypress股東批准，其中，中國及美國皆為具影響力的監管單位成員。
有鑒於中美貿易爭端持續延燒，Cypress原是美國廠商，雖然被Infineon收購，但會拉高Infineon使用美國技術的含量，尤其是Infineon可取得Cypress在美國矽谷的研發部門，若以現行禁運華為的美國技術含量規定來看，Infineon可能無從規避，倘若未來美國還有對中國發出類似的禁令，恐衝擊Infineon營收占比超過1/4的中國市場。
過去Infineon在中國市場的布局相當積極，2018年分別與上海汽車成立合資企業生產車用晶片，以及加入百度的自動駕駛技術開發計畫，由此看來，中國廠商與Infineon的合作關係緊密，在此情形下，中國政府可能要求Infineon以不同形式的技術交流來換取同意併購案。
2015年NXP併購Freescale後出售射頻部門與標準產品部門給中國建廣資本，或許就是類似的場景，總括來說，Infineon併購Cypress在提升產品競爭力上的優勢不言而喻，但在市場氛圍方面存在的不確定因素，恐對Infineon併購後的未來規劃產生影響，尚需持續觀察。
