海東青inBlue East Sea事故數降低68%以上的里,為什麼還需要交通安全改革?大學里「交通友善區示範點」風光背後的系統性偏差柯文哲的「鄰里交通環境改善計畫」真的降低了68%的事故數?蔣萬安市府的「交通友善區示範點」工程,離效彷的新加坡有多遠?Jan 21Jan 21
海東青inBlue East Sea為什麼「電子支付」屢屢受挫,柯文哲還是拿來當作大選政見?在第一次總統政見發表會之中,柯文哲提出「最重要的,我們現在還在用鈔票跟銅板買東西,這個一定要改,這個不能趕上世界潮流」,再次提起他的電子支付立場,引起前台北市議員、Youtuber 呱吉大力批評。Jan 12Jan 12
海東青inBlue East Sea蔣萬安市府倒退十年的淨零碳排政策,能邁向2030減碳50%目標嗎?去年台北市長選舉期間,蔣萬安除了提出深蹲換車票的政見之外,還喊出了2030減碳50%的目標。可是,3月5日的《聯合報》專訪顯示,被媒體封為空汙大將的環保局長吳盛忠,對淨零碳排的進展顯然毫無所悉。Mar 16, 2023Mar 16, 2023
海東青inBlue East Sea為什麼台灣交通安全的不滿情緒,終究無法成為有效的政治推力?問題的錯置與發散,以及政治議程與實際政治架構的脫節,讓台灣的交通安全倡議接近無方向性的民粹,而非長期的改革議程,令由下而上推動改變便得困難。Jan 1, 2023Jan 1, 2023
海東青inBlue East Sea為什麼台北城市博覽會,不比基隆?台北城市博覽會輸人一截的背後,反映的是台北市府團隊能力的低落。而柯文哲與能力不成正比的自負,以及操作意識形態,更是台北市府團隊能力持續低落,讓台北市政持續落後的根本因素。Sep 11, 2022Sep 11, 2022