入藏前，齊做鐵膠！(西藏GradTrip 篇一）
這篇blog原本於 2019年6月30日在Exposure上載，現在我正在將之前所寫過的文章在Medium和新的個人測試網頁上載，請細心欣賞我5年前的文筆！
話說出發前，我完全不知道去西藏有什麼目的，我只是想坐傳說中55粒鐘由廣州去拉薩的Z264班次火車🚂。好膠的我甚至曾經提出過坐火車去，然後即刻坐飛機會、回香港；如果沒有這麼多人陪，最後可能這的會這樣做。
其實我從來沒有想過湊這麼多人去grad trip，因為很少見八個人一齊去旅行，更何況我們去的是西藏，而不是日本南韓那些熱門旅遊地點。這麼多人一齊去grad trip 比想像中有趣正，例如可以有個去到哪裡何時喝刻都要食雞🍗的食神、最喜歡無啦啦播放蘇聯音樂的DJ 、又或者是無端端靜靜雞將石頭放入你背囊的古惑仔。無厘頭的事實在太多，不能盡數。
以下就是我、lincoln、issac、brain、harold、ricky、mars、chris 的旅行瑣碎事。
原定安排
有別於其他人的grad trip，我們並非係在機場出發，而是坐「早班火車🎵」北上。
07:00 於沙田匯合
07:40 到達羅湖口岸
08:00 過關
08:43 坐C7064 班次火車前往廣州火車站
10:17 到達廣州火車站
11:50 坐Z264 班次火車前往西藏拉薩
兩日後的17:25 到達拉薩
第一天就出事……
第一天未出發前其實已經有些小插曲。話說issac 張火車飛唔知點解會印錯名，所以他早上和爸爸提早上深圳辦理張新車飛。十分諷刺的，是原本沒有車票的issac 最後趕上了火車（C7064)，相反我們餘下七個人卻miss 了這班火車。這一段時間無特別拍照或者攝錄，因為當時實在太狼狽。我大約記得當日早上發生的事是這樣的：
07:13 本來約了7:00正在沙田等，終於等齊人一起坐車去羅湖。
08:02 過關。
08:15 排隊取車飛。
08:30 不妙，因為火車08:43 就要出發！這時，我們有幾個去了試用自動取票機拿票，和做了一件我們十分不自豪的事，就是用「中國式排隊方法」嘗試快些去到龍頭。
08:41 我們終於拿完所有人的車票，於是立刻跑去大堂入閘。誰知這裡原來是安檢十分嚴格的大陸，見到條隊這麼長真的嚇了一跳；我曾經有一刻真的以為不能去西藏。過閘機的時候，我們才發覺原來根本不需要車票入閘，只是需要偉大的回鄉證就可以入閘。（為什麼這麼多人在取票？仍是一個謎。）
09:03 幸好，miss 了C7064班次並非代表不可以坐之後班次的火車，只不過是要全程站在走廊或者風琴位。就這樣，我們登上C7164 班次的火車前往廣州東。（與此同時，issac 正獨個子坐在C7064的車上。）
C7164班次動車
人頭湧湧的車廂和車站
剛好不知道為什麼有人讓了個位置給我們（因為我們一直站在旁邊很嘈？！），所以我們有團友立刻jew 了它。
動車內，百忙之中selfie。（rip lonely Issac）
廣州火車站 — 內外風光
我們原本預約的C7064 班次是一個十分特別的班次，因為它是早上唯一前往廣州（而非廣州東）的班次。因此，我們到了廣州東火車站、和issac 匯合以後，我們還坐了20分鐘的士才去到廣州火車站。
祺仔說天花板的燈很有蘇聯室內裝飾的風味。不知怎的，我卻覺得它更像我在電視上所看到的人大常委會會議廳的燈，用「習近平新時代中國特色」來形容更為恰當。
圖中「列車候車信息」左派第三行顯示了我們要乘坐的Z264車次。
下方圖片為站內全景圖，一覽「習近平新時代中國特色社會主義」的12個核心價值（24個字）。
上車前打卡照！
留意gau wong 手上的KFC 。雖然西藏沒有KFC ，但他全團共吃了9餐次炸雞D friend 的快餐。（肯大士、德克士Dicos、DirksBurger、麥樂基……會在後文接軸出場）
上到月台時，不知道為何那麼多人一直站在車外不上車。是送車嗎？（送車的不准到月台。）誰知……
正式上Z264火車啦！
原來，火車在沒開出之前都是不會開冷氣的，在每個停靠的中途站也會關掉。難怪所有人都在等最後幾分鐘才上車。加上冷氣出口設於上鋪的床旁，所以開車過了十幾分鐘，中下鋪和走廊的乘客才開始感到涼快。幸好，我們每人都有gatsby 爽身。（I wish we were sponsored.)
過後，乘務員收了車票，然後換了一個鋪牌。下車時又再次換了。（製造就業機會？其實乘務員挺忙的，因為好像送餐等雜務也是他處理的。）
開車不多久以後，餐卡就開始過來了，售賣外送午餐飯盒。當天的午餐，25人民幣。不知道是否因為火車空氣不流通的問題，令嗅覺不靈敏，吃什麼也沒什麼味（不過不得不說鹹蛋其實挺惹味的）。之後每一餐也是差不多的，所以也沒有再拍照。
之前看到別人的遊記一直提到餐卡的食物不錯，不過這次硬座卡裡太多人無座客，單是來回4卡已花了半個小時有多。
下圖：幾個囂張的，在傍晚去了對著硬座卡裡面的人盯幾分鐘。大概是因為防止硬臥卡裡的無座客走到硬臥卡去，所以硬座接硬臥卡的這道門多半時間是鎖著的，要通過就要等乘務員來檢票、拿鑰匙開門。這道隔著硬臥和硬座的門，或許就是中國貧富懸殊的最佳例子吧。
CHILLAX
之後就是大半天在chill。。。
打牌中的英俊小brain😈。
沿路風景
在列車上不是看風景、就是玩Avalon 、三國殺、鋤大D。從廣州到西寧段的風景雖不算特別單一，但一直看山、看水也是挺悶的，反而偶爾看到一些鬼城倒是挺有趣的。這一段所展示的相片都是廣州到西寧段影的。
/黑|白\
火車上也有不少照片是直接用黑白影的。或許香港人長期活在石屎森林中，看到如此翠的綠草或是如此藍的天時有點不慣；黑白倒能凸顯出這些顏色的對比，成像更清脆。諷刺的是，黑白的倒影似乎比彩色的倒影更更顯色彩！
沿路中途站
因為這是直通車的關係，所以停站也只有十個。大部分停站只有數分鐘，不過停車站時也有很多東西可以看看。
長沙
傍晚七點左右，我們到達長沙。看到月台有賣香噴噴的飯盒，但是好像沒有人買。（就算是車上的25元飯盒，也好像只有我們8個惠顧而已，其他乘客都是吃杯麵、即食雞翼等等。）
晚安😴
車上不到十點就幾乎全車關燈了，不過很多人仍在吃麵、煲劇。
武昌
不過在入夜之前，列車在十點半左右在武昌停站。反正車上的冷氣關了，所以就出來走走。停了那麼久，應該是因為要更換牽引車，走下一段路。
第二天
早安·西安
第二天剛起床、吃早餐後沒多久，列車就到達了西安站。
大家雖然吃完了早餐，不過在月台還是獲益良多。剛好上車時見到對面有一列「深圳-烏魯木齊」的列車，未來有緣再會！
蘭州
下午到達蘭州，因為多人所以停得特別久。聽說蘭州拉麵🍜很好吃，所以之後去試一試。
到達西寧 — — 踏上青藏鐵路的旅程
我們傍晚七點鐘到達西寧，並正式登上青藏鐵路。由於青海西寧至西藏拉薩都是高海拔地段，所以要換上配備供氧氣和加壓設備的列客車。
客車應該換了25T青藏高原型客車，但牽引車應該是到格爾木才換成美國製造的高原柴油機車。
我們開始留意到車上多了各式各樣的設備，且多了一些有藏文的標示。（不過我們全程好像經常見到有人在風琴位食煙）
第三天
早上明顯空氣單薄了和冷了，不過看著窗外的山還蠻舒服的。
/黑|白\ （2）
上到高原段，風景更是漸趨單調；到處都是光禿禿的山，偶爾有些湖和雪山，不過我相信那些應該不是全年積雪的雪山。
更多禿山枯草的照片。
孤獨的貨車
沿途多處都是與公路並行，不過不知為何好像見到幾乎所有貨車都是朝相反的方向走。
唐古拉山
這就是青藏鐵路最高的火車站 — 唐古拉火車站（5067m）。聽說這裡以前容許乘客下車，但是很多人下車以後遲遲不願上車，令乘務員很難維持秩序。現在，我們只能隔著玻璃速速打卡……
那曲
我們到那曲站時已經誤點超過半個小時；原本打算到車頭拍NJ2柴油機車的相片，不過由於誤點所以只有4分鐘在月台走走，不足以我們從第11節車廂走到牽引車（除非我們個個都想患高山症）。最後，我們只是走到餐車吃飯而已。
杯盤狼藉的餐卡。（Harold 捕捉到我正在𦧲[loe2]骨）
在火車裡呆了超過50小時都開始感覺人都癲了。感覺火車就好像要停下來，誰知這裡是拉薩西，還有一段路要走。
拉薩
坐完55小時的火車以後終於到達拉薩！
下左：NJ2柴油機車 — — -為什麼一到達火車站就要立刻駛開
問坐火車辛苦嗎？我覺得還挺舒適的，只不過是要習慣空間比較狹窄、在床上起身時不要撞到天花板。我們這次買的是有三層床的硬臥，能全部買到上鋪也算是十分幸福了；雖然上鋪是最便宜、headroom 最少的，但有十分的儲物空間。相信軟臥的兩層床應該更舒服、且有更多私人空間，但這次我們八個也坐得挺開心。（只不過是我們之後輪流感冒😷）
下一篇？
正在摘寫下一篇blog 當中。計畫餘下內容只分成三篇：
（篇二）世界屋脊多變的景色
（篇三）習近平新時代中國特色社會主義篇 — 概看西藏無所不在的標語
（篇四）雜物篇
此外，我還打算將旅程所錄影的短片砌成一個vlog 。（更troll 內容，切勿錯過！）
新時代中國特色大媽pose，之後會見得更多！
Originally published at cluelessyanni.