Споттинг в трех частях. Поле, часть третья.

Часть третья расказа про летний споттинг в аэропорту Сургута, заключительная, но и самая интересная.

1. Ну вот Россия собралась в Северную столицу, удачно ей добраться.

2. С крыши хорошо виден этот “паренек”, стоит тут давно, весь споттинг, наверное потом полетит куда, не весь день же ему стоять.

3. Еще раз в жизни увидел посадку “Победы” в Сургутском аэропорту… прилетела, прям как я сутки назад, значит на часах уже 5 утра.

4. Иногда так здорово наблюдать за работой… а как их называют то, Вань

ivanurakovпомогай.

5. А это время на взлете Airbus A319–112 (VQ-BAT), разбег и отрыв.

6. Ну а мы пока поприветствуем прилетевших из Москвы. Вчера (25 июля) я тоже так по трапу шел, а еще и махал всем (наверное как дурак).

7. Вот, вот они взлетные огни, и новая точка. Но только на пару минут, а где-то еще в аэропортах возят на самое главное?! Нет, только в Сургуте, и только сургутский аэропорт, за что ему БОЛЬШОЕ спасибо!!!

8. С этого ракурса можно снять самолет “Победы” на фоне терминалов аэропорта Сургута Boeing 737–8LJ (VQ-BTH).

9. Переезд на новую точку, и первый ATR-72 пошел на взлет.

10. А наш автобус и две, две машины сопровождения САБа.

11. Еще поснимаем борты, теперь Utair Boeing 737–8AS (VQ-BJF)

12. Гордо стоит красавец суперджет Gulfstream 5 RA-10202, поговаривают что самого Богданова В.Л. (моего самого главного боса), но он принадлежит ОАО “Сургутнефтегаз”, а эксплуатируется компанией Utair.

13. Пока мы тут с вами искали кому принадлежит Gulfstream 5 “победа” “сбежала” домой.

14. А за ней еще один полетел из стаи UT.

15. И еще один.

16. Красиво плывут, хорошо иногда дождь помогает споттеру, прям восхищения испытываешь за такой кадр.

17. Но есть что поснимать и на земле, вот какой красивый кадр Иван подсказал.

18. Ну а мы проважает АН-24РВ, и пилоты нам даже машут, мол пока “земляни” мы работать полетели.

19. Ну а тут к нам пожаловал сам “Добролет” Airbus A320–214(SL) (VP-BNT) Аэрофлота, значит уже 7 утра.

20. Это второй рейс компании в Сургут из Москвы. По мне, самый правильный в расписании, улетает из Сургута в 8 часов утра, можно выспаться нормально перед дорогой.

21. А у нас очередной передых, после 7:00 самолетов на прилет все меньше и меньше. И можно поснимать статику, хорошо рядом под рукой оказался UT Boeing 737–524 (VQ-BJO)

22. А нас повезли в самое что ни наесть сказочное и… мошкариное место аэропорта, именно сдесь полоса заканчивается и прямо над нами пролетают самолеты, набирая высоту. У меня не получилось сделать ни одного кадра, вот не вышло что-то :(.

23. На последней точке, у локаторов мы дождались вылета ТУ-134 а/к “Тархун”.

24. А вот еще один редкий гость, но как бы хотелось его видеть каждый день, Airbus A320–214 (VP-BCS) — S7 Airlines из Новосибирска.

25. А самое интересное в этом борту не то, что у него самая интересная раскраска, хотя новая ливрея России уже сыскала лавры самой самое, интересное в том, то дальше он летит в Самару, Суругат пересадочный пункт, кто-то выйдет, кто-то зайдет, а кто-то и дальше летит.

26. Ну а наш споттинг подошел к концу. Как “Добролет” так и мы неспеша побрели домой после 9 часов на ногах, гордые и довольные, что увидели столько самолетом, и побывали там, где не каждый может побывать. Спасибо аэропорту Сургута и особенно Руслану Сафину за предоставленную возможность окунуться в жизнь аэропорта.

P.S. фотографий намного больше чем можно разместить в трех частях постов, поэтому прошу вас в мой альбом на Flickr СЮДА.

Спасибо что прочитали Третью часть, прочтите Первую часть, и конечно ждите Вторую часть.