CLÁSICOS
El Fiat 500 de 1957, el ratón que triunfó
El icónico coche que todos adoran, además del Volkswagen Escarabajo
Tenía un motor pequeño y una carrocería pequeña, pero resultó ser un éxito y vendió millones. Ese es el Fiat 500 de 1957, el automóvil que se ha convertido en uno de los iconos automotrices más reconocibles.
Un coche pensado para su época
Cuando se lanzó el Fiat Nuova 500 en julio de 1957, la gasolina y el acero en Italia todavía eran caros, y Dante Giacosa estaba decidido a crear un coche lo más minimalista posible. Después de hacer milagros para acelerar el proyecto, diseñó el automóvil, resolvió varios desafíos técnicos y el precio de venta del Fiat finalmente fue de 465.000 liras.
El Fiat 500, el coche que fue el motor de Italia después de la guerra y se convirtió en un icono, se lanzó bajo el nombre Nuova 500 para diferenciarlo de su predecesor, el Fiat 500 Topolino de 1936. El pequeño automóvil en sí iba a salir al mercado como un coche compacto de alta calidad y bien equipado.
El Fiat 500 Topolino, que se introdujo por primera vez en el mercado en 1936 con un motor delantero, permaneció en producción hasta 1955, un récord de longevidad para uno de estos modelos.
El Topolino era un coche de bajo costo en la gama de Fiat, que se fijó en 490.000 liras, equivalente a unos 13 sueldos mensuales de un trabajador promedio.
El Fiat 500, también conocido como Cinquecento, fue presentado por Fiat en julio de 1957 y producido bajo este nombre hasta 1975. El Cinquecento fue diseñado por Dante Giacosa y comercializado como un vehículo económico.
El Cinquecento ganó popularidad no solo por la forma inolvidable de su carrocería, el bajo consumo de combustible y su manejo ágil, sino también porque se convirtió en el primer auto urbano real construido para satisfacer la demanda del público. Aunque el Fiat 500 no era un calabaza, en el transcurso de sus 18 años de vida se transformó en un coche de ensueño que acompañó los sueños de la gente y los hizo realidad, como lo hizo 3.893.294 veces.
Coche pequeño, gran diseño
A los propietarios les encantó el Fiat 500 de dos puertas. El nombre del nuevo 500 se eligió para resaltar el parentesco y las similitudes entre el 500 y el 500 Topolino.
El Fiat 500 Lusso de 1968 mejoró el atractivo exterior y el ambiente con molduras cromadas adicionales delanteras y traseras, un interior moderno con volante negro, tablero de plástico, asientos reclinables y piso alfombrado.
Como sucesor del 500 Topolino, el Fiat 500 era un coche pequeño económico y práctico. Con una longitud de 2,97 metros y un motor bicilíndrico refrigerado por aire con una cilindrada de 479 cc, era 245 centímetros más pequeño que el Fiat 600 de dos años, que se vendería bajo diferentes marcas, y se considera uno de los primeros coches urbanos desarrollados específicamente para este propósito. El Cinquecento fue comercializado por Dante Giacosa como un automóvil pequeño asequible y funcional que podía viajar por el territorio italiano de la posguerra.
El Fiat 500 fue el responsable de la motorización de Italia y se convirtió en un icono, pero solo se construyeron unas pocas versiones. La producción cesó después de que se hubieran vendido 4 millones de unidades.
Pequeño y rápido
En el Salón del Automóvil de Turín de 1957 se presentó Abarth, una versión del Fiat 500, que aumentó el equipamiento de serie de 13 CV a 20 CV y una velocidad máxima más rápida de 85 km/h a 100 km/h sin cambiar la cilindrada. También en el mismo salón, el equipo Pininfarina presentó una encantadora versión coupé del Fiat 500.
Fiat detuvo la producción del 500 a favor del nuevo Fiat 126, que nunca gozó de la misma popularidad.
Nuevo Fiat 500
En 2007, con motivo del 50 aniversario del lanzamiento del Nuova 500, Fiat lanzó un nuevo 500, inspirado en el Fiat 500 original, con tracción delantera y un motor delantero.
Fiat lanzó el Fiat 500X, 500L y el familiar 500L Wagon. El automóvil Fiat fue aclamado como un icono del diseño industrial italiano y el nuevo modelo fue nombrado Auto Europeo del Año 2008. En 2009, Fiat lanzó el Fiat 500C, una versión convertible que introdujo la conducción a cielo abierto en el mercado.
Incluso el nuevo Fiat 500e, un automóvil completamente eléctrico, está inspirado en el 500 de 1957. Pero esa es una historia para otra publicación.
Legado
El Fiat 500 original fue un gran éxito, vendiendo más de 4 millones de unidades durante su vida útil. Se convirtió en un símbolo de la Italia de la posguerra y fue amado por su diseño elegante, su bajo consumo de combustible y su manejo ágil. El 500 también fue importante por ser uno de los primeros autos urbanos desarrollados específicamente para este propósito.
El nuevo Fiat 500 también ha sido un éxito, vendiendo más de 2 millones de unidades desde su lanzamiento en 2007. Ha sido elogiado por su estilo retro, su tecnología moderna y su practicidad. El nuevo 500 también ha sido un éxito comercial, ayudando a que Fiat se convierta en una de las marcas de automóviles más populares de Europa.
El Fiat 500 es un verdadero ícono automotriz que ha resistido el paso del tiempo. Es un automóvil que ha sido amado por generaciones de conductores y que seguirá siendo popular durante muchos años más.
Algunos datos adicionales sobre el Fiat 500:
- El Fiat 500 original estaba disponible en una variedad de colores, incluyendo blanco, negro, rojo, azul y amarillo.
- El Fiat 500 original tenía una velocidad máxima de 85 km/h (53 mph).
- El Fiat 500 original fue apodado el «Topolino» en Italia, que significa «ratoncito».
- El nuevo Fiat 500 está disponible en una variedad de colores, incluyendo blanco, negro, rojo, azul y amarillo.
- El nuevo Fiat 500 tiene una velocidad máxima de 190 km/h (118 mph).
- El nuevo Fiat 500 ha ganado numerosos premios, incluyendo el Auto Europeo del Año 2008.
