飛機加油的方式?
各大機場在地底都有鋪設航空燃油儲備庫,供各類型的飛機加油。做法是從地底拉管線後,經由加壓車將油加速灌入飛機油箱中才快,一般在 45~90 分鐘之內加滿。另一種是直接開專門的油罐車輸油,大部分還是前者居多。當然,不是機師說加就加的,是由中央電腦監管油管,打多少油都是被控制的。
飛機油箱在哪裡?
你猜在哪裡呢?你是不是猜在機尾?實際上,最主要的部分是在機翼與中間機腹,在這兩個地方有許多的油箱能儲存燃油。儲存的燃油在使用上,絕對不會先使用某一側機翼的燃油,因為這樣就會不平衡啊!所以在從機翼燃油箱使用時,會是兩側機翼同時間從最遠的燃油箱開始取油,這樣整架飛機飛行時才會平衡。
*更有趣的是,加滿燃油的機翼是平行的,如果你發現抵達目的地後機翼是翹起來的,就是機翼燃油箱接近空的喔~
要加多少油呢?
首先我們要先理解一架飛機輸油是有控制的,分為
- 正常航程所需的燃油
- 需臨時轉飛至其他目的地所需的燃油
- 法規要求最低備用所需的燃油
這三種備油的定義,都是為了安全上的考量,我們可以想像兩個目的地之間的距離或盤旋等待的時間,至少都要 30 分鐘的時間,光是這 30 分鐘要讓龐然大物的飛機在空中穩定飛行,是多麽困難的事情,準備的油就相對的多。以長途波音 Boeing 777 300ER 來說,可以儲存 181,283 公升燃油 ; 空中巴士 Airbus A380–800 則可以儲存 310,000公升燃油。而這麼多油,至少要 90 分鐘才能加的完,如果依照一般汽車加油速度…
台灣的航空油品是中油掌管,10 月份國際航線是一公升 0.6292 USD,國內航線為新台幣 21.71 公升。所以加一次 Boeing 777 就要 3,421,897 萬新台幣啊!成本真的很高~
IATA Jet Fuel Price Monitor
IATA 有針對國際航空燃油牌價波動進行偵測,有興趣的可以自行參考 Jet Fuel Price Monitor。下圖則是長期觀看航空燃油價格趨勢圖。
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