飛機加油的方式？
各大機場在地底都有鋪設航空燃油儲備庫，供各類型的飛機加油。做法是從地底拉管線後，經由加壓車將油加速灌入飛機油箱中才快，一般在 45~90 分鐘之內加滿。另一種是直接開專門的油罐車輸油，大部分還是前者居多。當然，不是機師說加就加的，是由中央電腦監管油管，打多少油都是被控制的。
飛機油箱在哪裡？
你猜在哪裡呢？你是不是猜在機尾？實際上，最主要的部分是在機翼與中間機腹，在這兩個地方有許多的油箱能儲存燃油。儲存的燃油在使用上，絕對不會先使用某一側機翼的燃油，因為這樣就會不平衡啊！所以在從機翼燃油箱使用時，會是兩側機翼同時間從最遠的燃油箱開始取油，這樣整架飛機飛行時才會平衡。
＊更有趣的是，加滿燃油的機翼是平行的，如果你發現抵達目的地後機翼是翹起來的，就是機翼燃油箱接近空的喔～
要加多少油呢？
首先我們要先理解一架飛機輸油是有控制的，分為
- 正常航程所需的燃油
- 需臨時轉飛至其他目的地所需的燃油
- 法規要求最低備用所需的燃油
這三種備油的定義，都是為了安全上的考量，我們可以想像兩個目的地之間的距離或盤旋等待的時間，至少都要 30 分鐘的時間，光是這 30 分鐘要讓龐然大物的飛機在空中穩定飛行，是多麽困難的事情，準備的油就相對的多。以長途波音 Boeing 777 300ER 來說，可以儲存 181,283 公升燃油 ; 空中巴士 Airbus A380–800 則可以儲存 310,000公升燃油。而這麼多油，至少要 90 分鐘才能加的完，如果依照一般汽車加油速度…
台灣的航空油品是中油掌管，10 月份國際航線是一公升 0.6292 USD，國內航線為新台幣 21.71 公升。所以加一次 Boeing 777 就要 3,421,897 萬新台幣啊！成本真的很高～
IATA Jet Fuel Price Monitor
IATA 有針對國際航空燃油牌價波動進行偵測，有興趣的可以自行參考 Jet Fuel Price Monitor。下圖則是長期觀看航空燃油價格趨勢圖。
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