Досмотр беременных пассажиров
Разбираемся в том, как осуществляется досмотр специальных категорий пассажиров и что делать, если беременного пассажира заставляют пройти через рамку досмотра?
Каждый полет — это так или иначе стресс, независимо от того, летает ли вы раз в год или каждую неделю. Согласно разным мировым исследованиям, больше всего негатива у пассажиров в аэропорту вылета вызывает процедура досмотра. Особенно это касается специальных категорий пассажиров. Давайте рассмотрим на практике как вести себя таким пассажиркам.
Даже если вы согласовали с авиакомпанией все формальности для перевозки такого пассажира (а поверьте, их достаточно, вот например какие требования выдвигаются у Аэрофлота) то вам все равно предстоит пройти финальный рубеж — досмотр в аэропорту вылета. Вот тут могут подстерегать трудности.
Процедура эта регулируется приказом Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 25 июля 2007 г. N 104 “Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров” (можете на него ссылаться в дальнейшем). Документ очень длинный и несмотря на огромное количество подробностей и деталей, вы не найдете там каких-либо конкретных указаний на досмотр беременных пассажиров. Отсюда рождается множество недомолвок и конфликтных ситуаций.
Почему так происходит? Такие пассажиры переживают, что в результате досмотра на специальном оборудование получат облучение и в будущем это так или иначе скажется на здоровье ребенка и его матери. Несмотря на то, что множество опытов и контрольных исследований не доказали влияние досмотренного оборудования на плод, а облучение при сканировании минимально, понять тревогу будущих материй можно. Более того, они как и любой пассажир имеют право отказаться от досмотр на специальном оборудовании и потребовать ручного (контактного) метода досмотра.
Как выглядит эта процедура? Вам необходимо обратиться к сотруднику службы авиационной безопасности (реже — к администратору в аэропорту, если таковой имеется) и объявить о своем желании быть досмотренным ручным или контактным (можете использовать один из этих терминов) методом для осуществления полета. При этом отказываться от проверки безопасности не стоит, так как это автоматически приводит к прекращению договора перевозки и вы просто никуда не улетите. Ваша цель не отказываться от проверки, а заменить её. Чаще всего, особенно учитывая вашу причину, сотрудники службы авиационной безопасности (САБ) пойдут вам навстречу.
Но что делать, если вам отказывают в данной возможности? Такое случается очень редко, но случается. В этом случае необходимо потребовать объяснение причин отказа в ручном (контактом) досмотре. Обычно такое требование остужает пыл сотрудников САБ, так как у них практически нет юридических оснований отказывать вам в вашем желание быть досмотренным ручным способом. Но даже если это не помогло, вы поскандалили (а вот это ну совершенно лишнее, зачем волноваться лишний раз и злиться), и все безрезультатно, то у вас остаются две опции — отказаться от полета или же быть досмотренным на специальном оборудовании. Увы, если вы хотите лететь, то придется воспользоваться вторым способом. Тем не менее, такие случаи редки, мы в Andgo.travel, анализируя обратную связь от наших клиентов не встречали жалоб на отказы в ручном досмотре.
Аналогичное правило действует и для контроля безопасности на входе в аэропорт. Иначе как могут попасть в терминал люди с электрокардиостимуляторами? Только через процедуру ручного контроля.
Итак, при путешествии с беременным пассажиром стоит обязательно сделать следующие шаги:
1) Заранее уточнить и выполнить все необходимые формальности авиакомпании для перевозки таких пассажиров;
2) Приехать в аэропорт пораньше, как минимум за пару часов до вылета;
3) Не отказываться от проверки безопасности, а потребовать заменить механический способ досмотра на ручной со ссылкой на 104 приказ Минтранса России.
Летайте чаще и не бойтесь досмотра, он проводится исключительно для безопасности!
