網路世界到供應鏈金融
跟著餐點一起流動
你有使用過Uber外送或是FoodPanda等餐點外送服務嗎？
這些平台上有數百間餐廳，無論你想吃什麼，只要平台上有，動動手指，你就能坐在辦公室或躺在家裡等待餐點到來。上回我們提到了供應鏈金融的1+N模式，假設今天餐點外送平台A和所有上架餐廳達成戰略結盟，請問：「只要使用平台A就能在家吃到各式餐點這條供應鏈，核心企業是誰？」答案是：「餐點外送平台A。」
為什麼是平台A？平台A在整條供應鏈裡不是只提供了物流服務而已嗎？怎麼就變成整條供應鏈的主角了？可別小看它了，在網路時代，物流才是供應鏈中的核心。物流，在你的心中是不是只是穿著制服戴著帽子、風裡來雨裡去的快遞？這個概念雖然不是全對但也沒錯，快遞確實是物流體系中重要的一部份，他們負責整個物流系統中的「最後一哩路」，把貨送到你家門口。那在快遞之前呢？其實從你打開手機中的外送APP下單開始，物流系統便開始運轉，餐廳透過平台接到食物訂單，配送員一樣透過平台接收配送訂單，最後完成配送到你手中。這一切雖然看起來只是簡單的過程，但其中可是包含了複雜的運作機制。
在餐廳接到訂單後，廚師們開始製作餐點，平台也開始搜尋在餐點完成的同時距離餐廳最近的空閒配送員，配送員在最短的時間內完成取餐，並用配送時間最短的路線開始進行配送。發現這其中的箇中奧秘了嗎？
沒錯，就是「效率」。效率是整個物流系統運作的最高宗旨，如何減少顧客下單後的等待時間，這樣配送員能在每一個餐期配送更多的餐點訂單，平台能獲得更多抽成收入，顧客也能縮短等候餐點的時間。
現代物流
「資訊即時、透明、高效」便是傳統的供應鏈結合網路後的一次大躍進。為了減少倉儲的成本，在一條供應鏈裡，「貨物」大多數的時候都在「流動」之中，從製造商流向經銷商，從經銷商流向大盤商，再從大盤商流向零售商店，最後流進你的手裡。啤酒從台灣菸酒的工廠製造完成上了運送卡車後，就再也不關台灣菸酒的事情了，便利商店店長想知道上星期訂貨的啤酒還要幾天才能抵達的心情，就和時不時打開淘寶APP查看物流更新的你一樣忐忑不安。而這等待的過程誰最清楚？物流公司最清楚。
有沒有半夜去便利商店買消夜的時候恰好碰上進貨的經驗？物流士從卡車上卸下的可不只有你心心念念的啤酒，還有飲料、泡麵、微波食品、餅乾等商品。一間便利商店平均擁有三千品項商品，這些商品可不能靠著店長一樣一樣清點、寫便條叫貨，你想累死店長啊，這些驚人的商品品項和數量，通通是靠著物流系統和網路完成盤點和訂貨的。
在結帳的同時，店員每刷一個商品條碼，系統便會即時更新庫存數量，當庫存數量低於安全庫存時便會主動向物流系統提交訂單，物流公司便能蒐集全台灣所有超商訂單向不同的供應商統一叫貨，並配送至每個區域的倉庫，最後由區域倉庫配送至負責店家。
網路不只讓叫貨變的更即時，累積的叫貨數據還能進行更多的應用。舉個例子，夏天的時候便利商店啤酒賣得特別多，叫貨數量也會因此提升，系統能運用這些大數據來判斷夏天時每間店需要增加多少庫存，還能計算啤酒促銷活動的折扣，甚至能發現大部分的消費者在購買啤酒的同時還會購買那些商品，是不是需要增加這類型商品的品項。這些數據被應用之後也創造了更多價值。
供應鏈金融Online
供應鏈金融雖然打破了傳統金融的服務模式，以供應鏈中的核心企業為圓心，將圍繞著核心企業的其他中小型企業畫進這個圓中，不再執著於每個企業本身的信用評級，將核心企業的信用延伸、並覆蓋至整條供應鏈，不再狹隘的關注單一企業本身的營運情況，轉而著眼於如何使整條供應鏈的利益最大化。但這樣1+N的服務模式雖然創新，卻仍然無法應付供應鏈中商品不斷流動的特性，也誕生了新的風險。1+N模式確保了供應鏈的運作，但卻無法確保(1)訂單的即時性-市場風險(2)透明的銷售和庫存數量-監管風險(3)每間企業的營運效率-信用風險保兌倉貸款雖然已完成授信，由核心企業提供其他企業信用額度，但這些借出去的錢卻可能因為更複雜的因素導致資金回收困難重重。
以賣啤酒的舉例來說，今天雖然賣了一箱、但明天可能一瓶都賣不出去，像這樣市場本身的不確定性就是風險，零售通路若銷量低迷，自然也會影響到上游廠商的還款能力。此外，銀行也無法時刻追蹤提貨和剩餘存貨數量，萬一倉庫的管理人員工作上發生疏失，那銀行立刻面臨虧損。甚至核心企業台灣菸酒倒閉的話，那這筆融資違約的風險可能就升高了。
這些供應鏈中的細節，物流公司再清楚不過了。零售通路的銷量如何、向上游下了多少訂單、經銷商提領了多少倉庫中的存貨、甚至是台灣菸酒公司的出貨量，這些企業做為物流公司的客戶，所有的資訊都匯流至物流公司。要是銀行能用最即時的方式取得這些數據，那不僅銀行授信的風險降低、管理變的更加容易，整條供應鏈的運作效率也能獲得提升，利潤也自然能最大化了。
最即時的方式莫過於網路，現代物流體系便是建構在健全的物流網路之上，網路更使供應鏈中貨物的抽象流動，搖身一變成為具體的形象，使供應鏈中的參與者一目瞭然。就像淘寶的物流資訊一般，從賣家發貨到客戶收件的過程不再是空白的等待，而是透過網路的即時更新，用文字讓你知道這件快遞正翻過哪座山、涉過哪條水。供應鏈金融結合網路從本質上開始發生了改變，核心企業的擔綱者，也逐漸從傳統大企業轉移至掌握大量即時數據的物流公司。
升級升級升級、卡關卡關卡關
當網路重塑了供應鏈，供應鏈金融自然隨之升級，但全新的困境很快也會到來，無論是供應鏈金融1.0時代的傳統大企業，還是2.0時代掌握即時訊息的物流巨頭， 唯有他們做為1+N模式中最關鍵的1，供應鏈金融才得以開展服務。要是有那麼一條供應鏈中不存在這個1，那金融服務該如何參與？而這條供應鏈中的中小型企業們該如何得到融資機會呢？假設這條供應鏈和其他五條供應鏈有交集，那這面供應網中總共有六家核心企業，該挑哪一個做為那個1呢？如最傳統的農業，從最上游的原料耕作到最終進入零售店面的產品過程中，可能完全不存在任何一間規模足夠大、訊息足夠多的核心企業。又如電子材料產業，每一家供應商可能同時參與了一條以上的產品供應鏈，這些電子材料供應鏈中有資格做為核心企業的更是數不勝數，這些困境該怎麼解決呢？
我們日常生活使用的電子產品，這些產品都是依靠電子訊號完成運作的，而電子訊號如何穩定、不被干擾的傳遞，就得依靠其中的石英元件。台灣的晶技股份有限公司便是專注在開發及生產石英元件的重要企業，晶技同時為蘋果、三星、HTC和Nokia四大手機廠商提供智慧型手機中關鍵的石英元件。作為這四大手機廠商供應鏈中的共同參與者，晶技本身的市佔率在石英元件產業中已是佼佼者，但同時下游又有市值破兆的蘋果，到底誰才能作為這條供應鏈中的核心企業？在錯綜複雜的供應鏈交織成供應網後，各家公司所掌握的晶技公司存貨、數據，能不能成為供應鏈金融中的參考指標呢？
網路的普及不只讓供應鏈和供應鏈金融上線了，還帶來了雲端，雲端服務能不能解決供應鏈金融面臨的新困境？
留到下次說，記得回來看知道不？
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