Визуализация маршрута
Попадали в ситуацию, когда нужно добраться в какую-то точку на общественном транспорте, но вы неуверенны в маршруте? Для таких случаев существуют подсказки в интернете, схемы проезда в оффлайне, беседы с водителями и попутчиками. В этой заметке буду говорить о схемах в оффлайне. Если со схемами в метро многие умеют работать, то с картами частных перевозчиков — всё сложнее. Есть внешние таблички на транспорте с указанием маршрута (обычно текстовые, но об этом позже) и внутренние, которые представлены в виде схемы движения или в текстовой форме (нередко отсутствуют). Собрала несколько примеров схем маршрутов, отличных друг от друга.
Наиболее яркий вариант схемы, сделанный в графическом редакторе. Маршрут интегрирован в карту города, в кадре размещена та территория, по которой проходит маршрут (место используется рационально). Конечные точки выделены цветом и размером. Кстати, и размер схемы (вероятно, А3) больше, чем у следующих примеров. Вопрос к единственной англоязычной надписи в заголовке. Такая схема может достаточно быстро сориентировать пассажира. Полезна в тех случаях, когда пассажиру важно знать расположение конкретной остановки.
Следующий вариант — более упрощенный. При небольших размерах схемы (А4) основные улицы выделены крупно и достаточно хорошо считываются, геометрия соответствует расположению улиц в реальности. Такая схема поможет быстро сориентироваться в общем направлении движении. Сложности могут возникнуть в тех случаях, когда пассажир не знает точного расположения остановки. Стоит крупнее выделить номер маршрута.
Третий вариант — более спорный. Начну с недочетов. Геометрия улиц на схеме и соотношение длин улиц разнится с реальностью. На карте обозначены некоторые светофоры и дорожные знаки, которые не имеют особой значимости для пассажиров, являются шумом. Уточнение в заголовке про опасные участки отвлекает от основного посыла. Окружающие объявления с более крупными заголовками также отвлекают внимание. Разные шрифты и размеры сбивают. Из плюсов можно отметить то, что выделены конечные точки маршрута, номер маршрута, отмечены наиболее важные остановки.
Четвертый вариант состоит из двух частей (текстовая спасает ситуацию). Пассажиру понадобится много время, чтобы разобраться, по какой траектории будет проходить его путь. На схеме присутствуют улицы, не связанные с маршрутом. Река притягивает много внимания. Такие схемы больше бы подошли для размещения на остановках, чем внутри транспорта. В условиях постоянно меняющихся маршрутов часть информации на схеме в скором времени может устареть. Плюсы: геометрия улиц соответствует действительности, нижняя и верхняя части города разделены визуально, что помогает лучше сориентироваться, визуально выделен Кремль.
Пока непонятно, как должна выглядеть идеальная схема маршрута, но такой разбор примеров поможет придти к верному направлению.
Кстати, получила схемы общественного транспорта от посетителя Мюнхена. На первый взгляд, красиво, но сложно. Было бы интересно поработать со схемой на практике.
Планирую продолжить эту заметку. Найд
ете подобные схемы — присылайте.
