Как я сходила на украинский Форум машиностроения и инжиниринга
У меня есть хобби — производство. Особенно машиностроение, особенно крупное. Если б я бросила юридическую практику, то одно из двух — стала бы либо мастером художественного перфоманса, либо директором завода. Потому что на профессии моих несбывшихся мечт — генная инженерия и биоинформатика — переучиваться долго. Однажды я психанула и даже книгу прочла о технологии производства крупных электрических машин, после чего, правда, почувствовала себя значительно умнее. Это чтобы понять, почему меня заинтересовало это событие.
Как-то я завела checklist умных слов, которые должны прозвучать на такого рода мероприятиях, чтобы считать их состоявшимися. Синергия, инновации, кластер, стратегия, партнерство, добавленная стоимость, динамично развивающийся сектор, приоритизация, цифровизация, экономика 4.0. Все отметила галочкой. Только вот по блокчейну и биткойну была явная недоработка.
А если без шуток, было очень интересно.
Планировалось, что придут руководители наших главных частных и государственных промышленных предприятий, чиновники из профильного министерства, эксперты. Пришли не все. Но точно, те, кому оно надо и кто не побоялся.
Из МЭРТ и Офиса продвижения экспорта прислали то ли самых смелых, то ли главных пофигистов. Может кинули жребий. Производственники, как люди прямолинейные, не стеснялись задавать неудобные вопросы. В Фейсбуке на них отвечать или не отвечать безопасно, а в реале можно и выгрести, поэтому опасения небеспочвенны.
Традиционный вопрос с двадцатилетней бородой — когда наконец заработает Экспортное кредитное агентство. В ответ участников пытались убедить, что ЭКА экспортерам не нужно, им нужны консультации Офиса продвижения экспорта.
Мне показалось, что многие участники форума готовы были решительно и красноречиво возразить, но сдерживал формат мероприятия и присутствие женщин.
Второй главный вопрос форума — так какая все-таки у нас стратегия. Убиваем машиностроение, доводим до победного конца деиндустриализацию, переходим на импорт и всех переводим в аграрии или айтишники? Или используем потенциал и ресурсы отрасли и развиваем ее?
Оказалось, все внимательно читают о планах, программах и стратегиях правительства, но никто так ничего и не понял, видно текст как-то по-дебильному написан.
Понятно одно, как сказал один из участников, если ничего не делать, то машиностроение через некоторое время просто перестанет существовать (он просто учился в Оксфорде, где все привыкли общаться вежливо, и слово «п..ц» публично не употребляют).
Но для игроков отрасли это не конец света. Почти у каждого есть план «Б» — свернуть производство здесь и развернуть его где-то в другой стране. Конкурентным игрокам отрасли, а их гораздо больше, чем мы думаем, постоянно поступают предложения от зарубежных партнеров.
Для МЭРТ, наверное, будет откровением, что с хорошим продуктом найти рынки сбыта и партнеров не проблема, поэтому консультации это сомнительная услуга, чтобы ее финансировать деньгами налогоплательщиков. Не расстраивайтесь, займитесь созданием ЭКА.
Спрашивали о скандальном контракте УЗ с Дженерал Электрик, о закупке государством вертолетов и трамвайных вагонов за рубежом при наличии собственных производителей, о недостатках и коррупционных рисках закона «Купуй українське». Как всегда, хотел быть диалог, а получилась рефлексия на тему… Ведь у нас чиновников в их чиновничьей лесной школе не учат отвечать на вопросы и реагировать на критику.
Самой интересной частью были истории успеха. Одна из них на фото. Discovery Drilling Equipment производит буровое оборудование, ставит и обслуживает буровые вышки по всему миру уже 12 лет. Андрей Загороднюк скромно и коротко рассказал, как он завоевал мир без государственной поддержки и вопреки государственной неподдержке. И добавил в ответ на убогие оправдания МЭРТ по вопросу ЭКА: «Если б я так отвечал своим заказчикам, меня б давно уволили. Мы платим налоги — мы имеем право спрашивать».
Впечатлили, были искренними и открытыми Днепротяжмаш, ФЭД, Крюковский вагоностроительный завод, ATON Group, Татра-Юг, Моторсич, Смарт Меритайм Груп. Знаю, героев нашего времени среди производителей очень много, просто их не показывают по телевизору и не награждают медалью “Промышленник третьего тысячелетия”.
А вот представители МЭРТ никаких вопросов не задавали. Их не интересовало, что требует рынок от регулятора, что думают производители об их деятельности, и почему участники форума все еще работают и платят налоги в Украине.
Случайные, лишние люди из мира кресел и должностей…
В общем не пожалела, что пошла. Спектр эмоций, как от хорошего кино — радость, смех, гордость, любовь, оптимизм, интерес, удивление, обеспокоенность, сочувствие, раздражение, гнев.
Что дальше? Дальше все будет хорошо, или плохо. Бо не було так, щоб не було ніяк.
А если без шуток, дальше хочу, чтобы люди, которые двигают машиностроение в Украине, чаще рассказывали о своих потрясающих историях успеха, использовали возможности бизнес-ассоциаций, кооперировались на таких и других форумах, вместе что-то меняли и не уезжали из Украины.
