泰國鐵路局季節限定的Pasak Chonlasit Dam เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ 屬於超級夢幻行程，僅限每年11月中到隔年的1月底為止，往往開賣第一天就要去購票，晚個幾天就是明年再來，已經連續2年沒買到，今年就一定要去成！
購票資訊
2019年是10月11日早上8點半準時開賣，僅限火車站現場排隊或1690電話訂購。我從8點半開始到11點，撥了大概上百通1690，完全進不了線，只好翹班（呵呵）去火車站買票，現場大排長龍，但頓時我了解為什麼1690打不進去，因為12–14日是泰國三天連假，現場排隊都是買當日票的民眾。
泰國鐵路局10月9日發布開賣資訊，世界日報10月10日發布中文新聞，閃電式開賣更顯得夢幻又低調，而且2019年只有18個車次，但2月可能會加開，這次沒買到的可以等等看加開。
冷氣車廂490銖、普通車廂290銖，週六的冷氣車廂會較快賣光，而星期日則是普通車廂會較快賣完，另外因為去返程不用更換座位，因此推薦買票時要求右邊的座位。
行程介紹：ลพบุรี華富里府
一日遊行程每天只開一個班次，去程921車次、回程926車次，如果不想在曼谷華藍蓬車站上車的人，可以到邦實、廊曼或大城站上車，甚至是從水壩站上車直接體驗水上火車也可以。
一早6點半早早相約吃完早餐，提前7點上車，結果7點半才發車，但坐在車商東觀察西觀察，很像台灣的藍皮普快，就是沒有冷氣的電扇車，座位是皮製軟座，不難坐但是很悶熱，基本上搭電扇車就是整路在流汗。
鐵路局應該是外包給旅行社來協助整趟旅程，他們會提著行動音箱每一車宣布事項並發行程傳單，如有問題也可以直接詢問，還有抽小禮物帶動氣氛。
在車上完全不用擔心無聊或沒零食吃，整路上會有小販叫賣，沿途會有Roti Sai Mai โรตีสายไหม、蝦餅、泰式甜點、菱角和一桶桶冰涼的飲料，小販們會在水壩前就下車，看到他們很辛苦的提桶叫賣就忍不住多買了幾罐水。
基本上整路都很飽，不會有餓到的時候，但建議回程再購買伴手禮即可。
到了水面上方，可以選擇在車廂右邊觀看或是下車拍照，今年乾旱因此水壩呈現缺水狀態，大家都覺得有些可惜，難得今年買到車票卻因為乾旱無法體驗水上火車的壯觀。
在水面上方停留30分鐘後，就啟程往調度站再停留35分鐘，在調度站月台上整排的攤販彷佛只等待這台列車，所有乘客擁向小販們搶購食物，當列車再度啟程時，攤販們邊收拾攤位且熱情揮手致意。
調度站有個很簡易的食堂，如果沒吃飽的人可以在此先用餐，我們則是直接搭廂型車一人60銖到3個景點，某個廟、向日葵花田、香蕉與蛋咖啡廳（這名字很妙），箱型車像是循環的遊園車，有位子就上車，除了在向日葵花田等了約10分鐘以外，其他地點都很快就有車接駁。如果不想等接駁的人，可以租高爾夫球車1小時350銖，可搭乘4人左右。
我們在向日葵花田待了約40分鐘，真的好耀眼心情很好，但一方面天氣太好，皮膚有種灼燒的感覺，不得不速速離開到咖啡廳休息。
因早上晚半小時發車，因此整個行程都往後半小時，我們大概3點40回到調度站，就一路在吹風回到曼谷，整車一樣叫賣聲不斷，有大半的人已經睡著，但回程因位子西曬關係，就把鋁製遮陽板放下，但又因為外來風一併被遮擋關係又更加悶熱。
第一次搭泰國火車到外府，一切都很新鮮，但真的超級熱，下次有機會一定要買冷氣車廂。這次在搭車過程中，有種回到台灣尚未鐵路電氣化前的景象，月台上等候及叫賣、車廂內電扇達達的運轉景象，質樸的模樣，似乎已經在社會發展進步中逐漸消失，這次有真實感受到不同的泰國面貌。
