BTS、ARL及MRT交通卡
[曼谷.生活]泰國哪裡找租屋?裡已經有提過BTS、ARL和MRT的路線圖,以及目前已開通的站,請點擊連結到該篇去看路線圖,這邊僅補充儲值卡以及計費方式。
Rabbit卡使用率最廣泛,除了拿來搭乘BTS外也可以拿來消費,新款聯名卡片跟台灣悠遊卡一樣商品化發行,現在還跟Line Pay結合,好像變得很威。Rabbit製卡費100銖,可以選擇儲值或加趟次。
儲值:跟單程票價差1銖,最大優勢就是免排隊買票。
計次:一次可買15次至50次,單趟費用26到31銖不等,使用時卡片中要有至少15銖的餘額。
使用方式:Sukhumvit線從Mo Chit到On Nut站及Silom線從National Stadium到Wongwian Yai共27站之間進出站僅會被扣除1個趟次,只要進站或出站不在上述27站之間,出站時就會被扣1次+15銖。唯一例外就是從計次終站的On Nut和Wongwian Yai往返向後延伸之站別,一律15銖免扣趟次。
想看很複雜的說明請到BTS官網下載。
另外MRT和ARL兩張卡是因為不想排隊或拿零錢買票而購買,票價沒有任何折扣,也不能做其他消費使用。
MRT卡:首次購買要180銖,製卡費50銖、押金30銖、儲值100銖。
ARL儲值卡:首次購買230銖,製卡費30銖、押金30銖、儲值170銖。
火車:市區中有一段跟ARL完全重疊
市區火車一直都不是我通勤時會考慮的選項,但每次經過Makkasan站時,都會看到一群通勤族跳上跳下,讓我實在很想試試看,但可惜至今還沒有嘗試過。不過目前已經有網站版的火車動態查詢,總有一天我會去試搭火車,再來跟大家說說心得。
市區交通船:俗稱空盛桑運河,又稱髒船
假日或是下班後比較有空閒時,其實我很喜歡搭船回Asoke再走一段路回家,不塞車超順暢,就是水位太滿時會有可怕的河水潑濺,2019年後有更換一些新船,也不用手動拉帆布擋河水了,但是從水門到金山寺那一段還是要更換回舊船,聽說是水位的關係,無法行駛新船。
搭舊船就是要快狠準,手一拉童軍繩,腳一蹬船緣,再踩一步在木板椅板上,迅速的跳進去就坐。而新船因為帆布是固定在船身,出入口就限制在船中還設有樓梯,不用再考驗手腳靈活度。不過收費員還是一樣靈活的在船緣行走收錢給票,無論看幾次都非常佩服。
分享一張在水門排隊等船大排長龍的照片,取自於Facebook社團กลุ่มผู้โดยสารเรือ คลองแสนแสบ,我今年某個周末也是遇到要等個3班才能上船的超長隊伍。
一般大家最常搭的可能就是從Soi Thonglor、Asoke一路搭到Pratunam換船,在往下搭到Panfa Leelard的金山寺,想想從Thonglor搭到金山寺整段只要15銖,不含等船時間大約30分鐘,如果大家有時間,建議來搭搭看髒船,是在台灣感受不到的交通體驗。
公車:市區公車很多有紅、深藍、淺藍和橘色
但因為市區很容易塞車關係,我一般也不太搭公車,但是如果到近郊或假日時,是可以坐一小段到其他大眾交通工具不能抵達的地點,看著車掌搖著售票錢筒,也是滿有趣的。我在台灣來不及參與公車上有車掌的年代,反而在泰國體驗到了。
在曼谷可以下載ViaBus查詢公車路線,介面滿直觀的,但可能我不是很了解站名,所以常常搜尋不到,必須在地圖上手動拉到定點。
2019年4月公車全面漲價,像是非冷氣車的紅色車原本6.5銖,漲價為8銖,以下這張表滿清楚的標示最新公車票價。
大眾交通工具就先介紹到這裡,下次再來一篇摩托車、計程車和Grab運用。