BTS、ARL及MRT交通卡
[曼谷.生活]泰國哪裡找租屋？裡已經有提過BTS、ARL和MRT的路線圖，以及目前已開通的站，請點擊連結到該篇去看路線圖，這邊僅補充儲值卡以及計費方式。
Rabbit卡使用率最廣泛，除了拿來搭乘BTS外也可以拿來消費，新款聯名卡片跟台灣悠遊卡一樣商品化發行，現在還跟Line Pay結合，好像變得很威。Rabbit製卡費100銖，可以選擇儲值或加趟次。
儲值：跟單程票價差1銖，最大優勢就是免排隊買票。
計次：一次可買15次至50次，單趟費用26到31銖不等，使用時卡片中要有至少15銖的餘額。
使用方式：Sukhumvit線從Mo Chit到On Nut站及Silom線從National Stadium到Wongwian Yai共27站之間進出站僅會被扣除1個趟次，只要進站或出站不在上述27站之間，出站時就會被扣1次+15銖。唯一例外就是從計次終站的On Nut和Wongwian Yai往返向後延伸之站別，一律15銖免扣趟次。
想看很複雜的說明請到BTS官網下載。
另外MRT和ARL兩張卡是因為不想排隊或拿零錢買票而購買，票價沒有任何折扣，也不能做其他消費使用。
MRT卡：首次購買要180銖，製卡費50銖、押金30銖、儲值100銖。
ARL儲值卡：首次購買230銖，製卡費30銖、押金30銖、儲值170銖。
火車：市區中有一段跟ARL完全重疊
市區火車一直都不是我通勤時會考慮的選項，但每次經過Makkasan站時，都會看到一群通勤族跳上跳下，讓我實在很想試試看，但可惜至今還沒有嘗試過。不過目前已經有網站版的火車動態查詢，總有一天我會去試搭火車，再來跟大家說說心得。
市區交通船：俗稱空盛桑運河，又稱髒船
假日或是下班後比較有空閒時，其實我很喜歡搭船回Asoke再走一段路回家，不塞車超順暢，就是水位太滿時會有可怕的河水潑濺，2019年後有更換一些新船，也不用手動拉帆布擋河水了，但是從水門到金山寺那一段還是要更換回舊船，聽說是水位的關係，無法行駛新船。
搭舊船就是要快狠準，手一拉童軍繩，腳一蹬船緣，再踩一步在木板椅板上，迅速的跳進去就坐。而新船因為帆布是固定在船身，出入口就限制在船中還設有樓梯，不用再考驗手腳靈活度。不過收費員還是一樣靈活的在船緣行走收錢給票，無論看幾次都非常佩服。
分享一張在水門排隊等船大排長龍的照片，取自於Facebook社團กลุ่มผู้โดยสารเรือ คลองแสนแสบ，我今年某個周末也是遇到要等個3班才能上船的超長隊伍。
一般大家最常搭的可能就是從Soi Thonglor、Asoke一路搭到Pratunam換船，在往下搭到Panfa Leelard的金山寺，想想從Thonglor搭到金山寺整段只要15銖，不含等船時間大約30分鐘，如果大家有時間，建議來搭搭看髒船，是在台灣感受不到的交通體驗。
公車：市區公車很多有紅、深藍、淺藍和橘色
但因為市區很容易塞車關係，我一般也不太搭公車，但是如果到近郊或假日時，是可以坐一小段到其他大眾交通工具不能抵達的地點，看著車掌搖著售票錢筒，也是滿有趣的。我在台灣來不及參與公車上有車掌的年代，反而在泰國體驗到了。
在曼谷可以下載ViaBus查詢公車路線，介面滿直觀的，但可能我不是很了解站名，所以常常搜尋不到，必須在地圖上手動拉到定點。
2019年4月公車全面漲價，像是非冷氣車的紅色車原本6.5銖，漲價為8銖，以下這張表滿清楚的標示最新公車票價。
大眾交通工具就先介紹到這裡，下次再來一篇摩托車、計程車和Grab運用。
