銀行閑談 (18) — Jetco Banks 的囚徒困局
上回 銀行閑談 (17) — Jetco Pay 進軍收款市場時如何 (再次) 盡顯窘態呢？ 談到 Jetco Pay 的窘態多少因為一眾 Jetco Banks 互不合作所致。
Jetco 不團結也不是今天的事，此問題在其主要命脈的 ATM 提款市場不但由來已久，且非常突出。文本會嘗試用囚徒困局的角度去嘗試解釋一下 Jetco Banks 之間的對奕。
Jetco 的規模有多大呢？
Jetco 成立於 1982 年，現時為本港 ATM 兩大網絡之一 (另一當然為 HSBC 啦)。 開初由香港 5 間銀行所組成，現時已擴展至除匯豐及恒生外大部份本地擁有零售業務的銀行 (包括中銀、渣打、東亞等等)。雖然華田未能從官網得出兩大網絡的實際網點數目，粗略估計 HSBC Network 網點數目應為 600 — 800 個左右， Jetco 應為 800 — 1000 個左右 (單計中銀已超過 400 個)。當然方便程度跟網點數目未必成正比，華田只想說 Jetco 規模應比 HSBC 大一點才對。
Jetco 的怪異現象
每當華田問朋友為什麼用匯豐 / 恒生的服務時，朋友大多答覆為「多 ATM 咯」；然後華田問朋友是否知道 Jetco Banks 的 ATM 網絡是互通時 (例如中銀卡可於 Citi 免手續費提款、渣打卡可於 DBS 免手續費提款等)，朋友大多回答：
「係咩？唔知喎～」「無見過有咩宣傳喎」
是的，為什麼一點宣傳都沒有的呢？明明是香港最大的網絡，為什麼要收收埋埋呢？
Jetco ATM 是一盤大生意
收收埋埋，是因為 ATM 市場一盤大生意。
大家可能有所不知的是，在每一個跨行的提款背後，你的銀行正在為大家付出巨額的手續費，例如當大家以渣打卡在中銀的 ATM 提款時，渣打會付出一筆手續費予 Jetco，然後 Jetco…
