Споры о Спортивной

Мне удалось побывать на открытии вестибюля одной станции, связавший два острова — Спортивная-2. Впервые в метро установили траволаторы — самодвижущиеся дорожки. Объект сдали на полгода раньше планируемого. На День города, с этого всё и началось….

Открытие было шикарным. Возможность посмотреть и пощупать всё до того, как это станет всеобщим достоянием — приятно неимоверно. Переход впечатляет. Всё новое, светящееся, работающее.

Вернулась домой с массой впечатлений. Всех друзей замотивировала на экскурсию. И все, кто хоть раз сталкивался с необходимостью выбраться с Васьки в час пик оценили Спортивную-2. Знакомые, кто потом успел прокатиться по новому переходу тоже оказались полны положительных впечатлений.

И вот через несколько дней общественники составили список недоделок. В общем-то нормальный список, без каких-то критических вещей, которые нельзя доделать за месяц. Почему за месяц, объясню далее. Но тему подхватили сми.

Как водится в нашей стране, если нет конфликта, нет истории. Поэтому в подаче материалов некоторые перегнули. Настолько, что в комментариях возникли абсурдные: «да никому эта Спортивная-2 нафиг не нужна!». И тут я впала в ступор.

Чтобы понимать масштаб проблемы Васильевского острова достаточно знать, что его частенько называют «остров невезения». Всё из-за транспортных проблем. Очердь в метро в часпик начинается задолго до входа вестибюль м.Василеостровская и змейкой вьётся до самого входа. Машины же стоят в пробках. Пешком по Ваське ходить быстрее, чем на авто.

Просто приведу цитату:

Новый вестибюль станции метро #Спортивная — важный для города объект, расширяющий транспортную доступность Васильевского острова, поскольку станция «Василеостровская» работает в режиме перегрузки и не справляется с существующим потоком жителей и гостей Санкт-Петербурга. С открытием нового вестибюля на «Спортивной» у петербуржцев и гостей города появилась возможность без временных затрат попасть на разные берега Малой Невы, прибывая на одну станцию. Это уникальная двухъярусная односводчатая станция глубокого заложения, рассчитанная на прием одновременно четырех составов поездов по двум линиям. Подобная конструкция станции применена впервые в мире.

А теперь представьте, что метро закрывают на ремонт. Почти на год — на 11 месяцев. Мне было даже страшно представить как это. «Да, ладно. Там же Спортивную откроют», — развеяла мои страхи подружка, которая живет на острове.

Спортивная — это фиолетовая ветка метрополитена. Т.е. с одной пересадкой можно добраться до любой станции (чего не скажешь о зеленой ветке, на которой и находится м.Василеостровская). Крайне удобно. А в истории с закрытием станции, так просто невероятно удобно.

Еще один занятный комментарий сводится к тому, что «ну, в советское время там еще тоннель был, что там строить то было!». Ага, тоннель был. Целых 86 метров из требуемых 550ти….

Конечно, сдали Спортивную-2 с некоторыми недочетами, которые за месяц, а Василеостровскую планируют закрыть 7 июля, доделают. Потому что дальше она примет на себя достаточно большую нагрузку. Вот тогда её и оценят по достоинству.