2016年至2020年各類汽缸區間車輛進口金額統計
根據2016年至2020年汽車(註1，8703類)進口(含復進口)金額(新臺幣千元)，2016年金額合計120,908,309(千元)，至2018年時達統計期間最高的146,254,714(千元)。在2019年及2020年進口金額逐年下降的情況下，2020年合計125,125,395(千元)僅高於2016年。
從進口項目來看，首先在汽缸容量1,000(立方公分)以下部分，2016年金額僅有675,912(千元)，2018年至2020年期間均高於300萬(千元)，其中又以2020年的3,461,356(千元)最高。
而汽缸量介於1,000至1,500(立方公分)部分以2020年最高且首次突破2,000萬(千元)，相較於2019年所統計的17,200,805(千元)，該年度金額增加2,877,667(千元)。進口金額最少落在2016年的11,441,952(千元)，此外，2018年金額增加的幅度達500萬(千元)以上。
介於1,500至3,000(立方公分)區間項目中，2017年至2019年進口金額均維持在1億(千元)以上，其中2018年為最高的112,063,885(千元)。相較於2019年，2020年合計減少13,577,884(千元)，該年度進口的91,361,046(千元)為統計期間最低的時段。
3,000(立方公分)以上以2016年最高，2017年有所下降，分別為13,846,377(千元)與10,259,332(千元)，2個時段金額相差3,587,045(千元)。最少落在2020年所統計10,224,521(千元)。
針對2020年各類汽車進口在各地區進口情況，首先在汽缸小於1,000(立方公分)部分，進口金額最高來自於捷克，其次西班牙，分別有1,561,097(千元)及1,094,807(千元)，占此年度1,000(立方公分)以下進口金額的45.15(%)與31.67(%)。日本合計258,125排序第3，比例為7.47(%)。南非222,631(千元)，英國191,628(千元)，印度則占2.40%的進口比例。
其他地區合計46,158(千元)，其中來自南韓的金額為38,922(千元)，所占比例1.13(%)。
1,000至1,500(立方公分)部分以德國最高，金額高達9,275,828(千元)，占該年度進口金額20,078,472(千元)中的46.20(%)。其次來自捷克所進口的1,997,481(千元)，比例為9.95(%)，日本則有1,708,363(千元)，匈牙利為土耳其2地區分別為1,678,771(千元)及1,402,256(千元)，前5供應地區金額合計16,062,699(千元)，比達80(%)以上
。
墨西哥進口同樣高於100萬(千元)，前10地區按金額排序尚有比利時546,586(千元)、南韓446,791(千元)、英國443,256(千元)與葡萄牙409,436(千元)。
其他地區合計960,398(千元)，其中金額高於10萬(千元)的地區有荷蘭353,676(千元)、南非220,370(千元)、波蘭158,297(千元)與泰國148,946(千元)。
1,500至3,000(立方公分)類以日本最高，金額合計43,244,105(千元)，比例達47.33(%)，相較於金額排序第2的德國，金額相差19,635,007(千元)，而德國進口比例占25.84(%)。進口金額排序第3至第5依續為美國10,767,459(千元)、斯洛伐克3,616,600(千元)及墨西哥的1,939,507(千元)。上述前5地區金額合計83,176,769(千元)，占該類車型於2020年進口金額中的91.04%。
匈牙利地區雖排序第6，但2020年下的進口金額同樣高於100萬(千元)，比例為1.59(%)。金額排序第7至第10分別有芬蘭的969,273(千元)，占1.06(%)，英國883,464(千元)、比利時850,301(千元)與南非667,657(千元)。
汽缸超過3,000(立方公分)項目中，前3進口地區之金額皆在200萬(千元)以中，以德國的2,265,539(千元)最高。其次日本與英國，分別有2112649(千元)及2,002,302(千元)。義大利1,828,316(千元)排序第4，其比例為17.88(%)，美國則有893,297(千元)。
前5地區合計後占該類金客10,224,521(千元)中的9,102,103(千元)，比例達89.02(%)，而奧地利與斯洛伐克分別有7.34(%)及2.33(%)的進口比例。
從2020年各地區進口金額來看，1,000(立方公分)以下以捷克最高，比例占45.15(%)，排序第2的西班牙則有31.67(%)。1,000至1,500(立方公分)區間最高來自德國，且3,000(立方公分)以上同樣以德國最高，比例22.16(%)，日本於1,500至3,000(立方公分)區間的47.33(%)最高。
針對日本與德國2地區進口統計，在1,000(立方公分)至1,500(立方公分)區間，日本地區於2016年合計進口950,583(千元)，2017年則是下降至最少的880,161(千元)。2018年達到最高的1,901,972(千元)，相較於2017年增加幅度超過100萬(千元)。2019年與2020年金額雖相對較高，但均有所減少的情況。
1,500至3,000(立方公分)進口變化與上述雷同，2018年明顯提高且高於其他年度，合計47,077,613(千元)。2016年與2019年金額均維持在4,500萬(千元)以上。但該類金額最少落在2020年，金額為43,244,105(千元)。
觀察德國進口概況，1,000至1,500(立方公分)類在2017年至2020年期間僅2019年進口金額減少，2020年則是最高的9,275,828(千元)，其次2018年，最少的2016年僅有5,433,980(千元)。
1,500至3,000(立方公分)統計顯示，2017年至2018年期間金額均高於3,000萬(千元)，其中又以2017年的35,236,045(千元)最高。而在後續連續遞減的情況下，2020年為最少的23,609,098(千元)。
從上述2進口地區在1,000至3,000(立方公分)區間統計得知，德國在1,500至3,000(立方公分)項目下顯示2019年及2020年有明顯地減少並且以2020年最少，但於另一類在同時段下則是金額最高的時段。日本地區在2類區間的變化相當類似，以2018最高，2019年與2020年均為減少的情況，此外，1,500至3,000(立方公分)區間於2020年度下同樣有較大幅減少的情況。
綜合上述，整體進口金額在2018年達到最高，2019年及2020年均為減少。若從汽缸區間來看，1,000至1,500(立方公分)與1,000(立方公分)以下均以2020年最高，1,500(立方公分)至3,000(立方公分)類在2020年則是最少。3,000(立方公分)以上同樣以2020年最低，但2019年金額有小幅增加。
至於進口地區部分，1,000至1,500(立方公分)以德國最高，捷克排序第2，但1,000(立方公分)以下則是以捷克最高。1,500至3,000(立方公分)以日本最高，德國第2。最後在3000(立方公分)以上部分，德國地區小幅高於排序第2的日本。
註1: 資料來源為「財政部關務署關港貿單一窗口(CPT)貿易統計」
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