2019年「機車」進口總額統計
根據2015年至2019年「機車(HS Code: 8711)」項目(註1)下所包含的7類*產品進口總值(千美元)，統計顯示2018年與2019年的進口總值為減少的時段，2016年及2017年則有所增加。其中2017年度下的進口金額合計125,791(千美元)高於其他年度，最少的2019年則有111,087(千美元)的進口統計。相較於總額最高的2017年，2018年減少10,655(千美元)，該年度進口金額為115,136(千美元)。
*7類產品及所屬貨號分別為:
871110:汽缸容量不超過50立方公分; 871120 :汽缸容量超過50但不超過250立方公分; 871130:汽缸容量超過250但未超過500立方公分; 871140:汽缸容量超過500但不超過800立方公分;871150 :汽缸容量超過800立方公分; 871160:裝有電動機動力; 871190:其他
依續從汽缸容量區間來看2019年各類進口概況，首先在進口總額最高的「汽缸容量超過50但不超過250(立方公分)」部分，進口金額合計39,410(千美元)，占2019年整體進口總額的35.4767(%)。
按進口排序第2為「汽缸容量超過800(立方公分)」類，進口總額合計28,331(千美元)，比例則占25.5034(%)。
汽缸容量超過250但未超過500(立方公分)則有22,453(千美元)並占整體20.2121(%)的比例。
汽缸容量超過500(立方公分)但不超過800(立方公分)項目金額為19,745(千美元)，占2019年整體進口中的17.7744(%)。
裝有電動機動力類為970(千美元)，其他類的進口比例為0.0846(%)，金額僅有94(千美元)。
進口總額最少為汽缸容量不超過50(立方公分)，2019年的進口總值僅有84(千美元)。
從汽缸容量區間來看，少於50(立方公分)的部分在2016年與2017年期間的金額均超過200(千美元)，以2016年的249(千美元)最高。2019年則是唯一少於100(千美元)的時段，僅有84(千美元)的進口統計。
汽缸容量介於50(立方公分)至250(立方公分)之間，統計期間僅有2017年有所減少，該年度的進口總額合計19,035(千美元)，最少落在2015年的17,367(千美元)。2018年與2019年的進口金額皆高於30,000(千美元)，分別有35,589(千美元)與39,410(千美元)。
在汽缸容量250(立方公分)至500(立方公分)部分，2017年開始超過20,000(千美元)，同時該年度所進口的23,541(千美元)高於50(立方公分)至250(立方公分)類的19,305(千美元)。進口總額最高落在2018年的23,855(千美元)，2019年進口金額則是減少1,402(千美元)，合計22,453(千美元)。年度金額最少的2015年僅有13,310(千美元)。
汽缸容量介於500(立方公分)至800(立方公分)中，2018年與2019年則是屬於進口總額較少的時段，且2個年度金額均低於20,000(千美元)的情況，分別有18,892(千美元)及19,745(千美元)的進口統計。2015年至2017年則是維持在30,000(千美元)以上，以2015年的36,203(千美元)最高，其次2017年。
超過800(立方公分)部分，整體金額呈現逐年遞減的趨勢，2015年與2016年的要進口總額皆超過50,000(千美元)，以2015年的53,984(千美元)最高，2018年與2019年則少於40,000(千美元)，2019年為最低的28,331(千美元)。
在裝有電動機動力部分，至2017年才有相關進口總額統計，該年度金額為474(千美元)，2018年則是大幅增加至1,181(千美元)，2019年減少211(千美元)，合計970(千美元)。
在其他類方面，以2016年的814(千美元)最高，後續年度則是逐年遞減的趨勢，2019年首次少於100(千美元)，金額為94(千美元)。
從上述不同汽缸容量的進口總額來看，介於50(立方公分)至250(立方公分)間在2018年與2019年度下皆為增加，而250(立方公分)至500(立方公分)類與裝有電動機動力2類則是2018年增加但2019年有所減少的情況。
汽缸容量800(立方公分)以上為逐年下降，介於500(立方公分)至800(立方公分)的類別則是2019年高於2018年，其他類從2017年開始皆為減少的情況。
針對2019年不同進口地區統計，汽缸容量在50(立方公分)以下包含3個進區地區，分別為日本(JP)的51(千美元)，越南(VN)與法國(FR)分別有31(千美元)及2(千美元)的進口統計。
在汽缸容量50(立方公分)至250(立方公分)進口地區部分，2019年統計顯示以來自印尼(ID)的13,744(千美元)最高，其次越南的10,735(千美元)，2個地區分別占整體進口總額的34.8744(%)與27.2393(%)。
排序第3與第4的泰國(TH)及印度(IN)分別有15.3235(%)與11.1748(%)的進口比例。日本3117(千美元)則為第5。排序前5地區的進口金額比例合計已占整體的96.5212(%)。
馬來西亞(MY)及法國的進口金額則是少於1,000(千美元)，分別有915(千美元)及203(千美元)的進口統計。
其他8個進口地區金額則在100(千美元)以下，分別有義大利(IT)的72(千美元)、奧地利(AT)為59(千美元)、中國大陸(CN)54(千美元)、德國(DE)33(千美元)、哥倫比亞(CO)17(千美元)、其他國家合計14(千美元)、埃及(EG)與澳大利亞(AU)的金額皆為2(千美元)。
汽缸容量在200(立方公分)至500(立方公分)間以來自泰國最高，進口總額合計10,489(千美元)並且為唯一超過10,000(千美元)的地區。其次為印尼的7,307(千美元)，2個地區進口金額占該類別的46.7154(%)與32.5435(%)。
排序第3的印度則有1,756(千美元)的進口統計，與排序第2的印尼相差5,551(千美元)，比例為7.8208(%)。
日本及越南各有962(千美元)與494(千美元)的進品統計，上述5地區進口所占比例合計93.5643(%)。
進口金額超過100(千美元)的進口地區依續有義大利的484(千美元)，奧地利為425(千美元)、馬來西亞267(千美元)及法國的172(千美元)。
其他金額相對較少的地區包含西班牙(ES)、其他國家、中國大陸與烏克蘭(UA)，2019年進口總額合計97(千美元)。
汽缸容量超過500(立方公分)但未達800(立方公分)方面，泰國及日本分別有9,073(千美元)及8,173(千美元)的進口統計，占該類整體進口總額的45.9509(%)與41.3928(%)。
印度的進口金額同樣超過1,000(千美元)，合計1,087(千美元)並占有5.5052(%)的比例。義大利與奧地利金額分別為726(千美元)及564(千美元)。
進口總額未超過100(千美元)的地區分別為德國、英國(GB)、烏克蘭與瑞典(SE)，金額合計122(千美元)。
汽缸容量在800(立方公分)以上則有9個供應地區，並且2019年的進口金額均超過100(千美元)。其中最高為日本的12,792(千美元)，占該年度45.1520(%)。排序第2的德國及第3的義大利則有4,727(千美元)及4,176(千美元)的進口統計，比例為16.6849(%)及14.7400(%)。
美國(US)與泰國的進口總額依續為3,136(千美元)及2,594(千美元)，其他4地區的金額則在500(千美元)以下。
裝有電動機動力者部分在2019年統計中以中國大陸最高，金額為634(千美元)，占整體進口金額.的65.3608(%)，其次馬來西亞及越南，分別為124(千美元)及66(千美元)，上述3進口地區比例合計84.9485(%)。
其他供應地區尚有其他國家所合計51(千美元)，義大利19(千美元)，德國與波蘭為18(千美元)及14(千美元)，日本則有11(千美元)的進口統計。
從2019年進口地區及進口總額來看，泰國在250(立方公分)至500(立方公分)及500(立方公分)至800(立方公分)類別中排序最高並且有超過40(%)的進口比例。
印尼在50(立方公分)至250(立方公分)類最高，250(立方公分)至500(立方公分)類別則排序第2，所占整體比例同樣在30(%)以上。
日本在800(立方公分)以上的進口為最高，500(立方公分)至800(立方公分)則是排序第2，比例均占40(%)以上。裝有電動機動力者則是以中國大陸超過60(%)最高。
註1: 資料來源為「財政部關務署」、「海關進出口統計」、「貨品號列: 8711」、「貨品號列: 871110; 871120; 871130; 871140; 871150; 871160; 871190」
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