2019年1至6月「機車」銷售概況
在2019年1至6月期間統計(註1)中，整體機車銷售量(輛)480,858，從類別來看，「機車」銷售量合計414,332(輛)，「電動機車」銷售量則為66,526(輛)。
2者銷售在2018年Q1及Q2下均高於2019年相對應的季度銷售量，而從類別來看，目前銷售仍以「機車」為主，但「電動機車」僅在2019年Q1略為減少，但整體仍呈現增加的情況。從統計期間來看，「機車」在2018年呈現逐季減少的趨勢，「電能機車」則是增加的情況。
觀察2者銷售量變動，「機車」部分以2018年Q1的252,139最高，其次為2019年Q2的222,902。「電動機車」方面從2018年Q4開始高於30,000，其中2019年Q2為最高的36,353，最低方面，「機車」以2018年Q4時段下的171,985最低，「電能機車」則落在2018年Q2的177,589。
在內銷量(含間接外銷)與直接外銷量部分，「機車」內銷量合計358,619，而「電動機車」則為64,611。直接外銷方面，同樣以「機車」的55,713較高，「電動機車」則有1,915的直接外銷量。
在「機車零件」銷售部分，其金額的增減變化與機車銷售量變化相當類似，2018年度同樣為逐季減少的情況，至2018年Q4時為最低的9,252,844，而2019年Q1及Q2才有所增加，且2019年Q1銷售金額同樣低於10,000,000的情況。
在內銷量(含間接外銷)部分，「電動機車」於2018年Q4時段開始明顯增加，以2019年Q2的35,400最高，其次2018年Q4的31,824，而2019年Q1則是略為減少並低於30,000的情況。在「機車」方面，2018年Q1及Q2內銷量量均高於200,000，並以Q1的214,320為統計期間最高的季度，而後呈現逐季減少至2018年Q4時達到最低的143,785，而2019年則是以Q2的194,811最高。對照2018年Q1及Q2內銷統計，2019年均有所減少的情況。
在直接外銷部分，「電動機車」銷售量在統計期間數量明顯較低，其中僅2018年Q1高於1,000，Q3及Q4合計銷售量僅2台，而2019年Q1為962，Q2則有953高於2018年Q2當時的100台。「機車」同樣以2018年Q1的37,819最高，而後續Q2及Q3持續減少。對照至2018年Q1及Q2，2019年以Q2季度較高，Q1則是2018年度較高。
至於「零件銷售」概況，目前統計期間仍以內銷為主。首先在直接外銷量部分，2018年度中以Q1最高並為統計期間最高的季度，而後則是逐漸減少的情況，至2018年Q4為最低的2,137,720，2019年Q1時才有所增加。
而在內銷量統計中，其金額的增減變化與「機車」銷售量類似，其中2018年Q4及2019年Q1屬於較低的季度，其他季度內銷量均高於8,000,000，以2018年Q1最高，其次為Q2時段，最低則落在Q4的7,115,124。
綜合上述各類銷售統計，「「零件銷售」部分以2018年Q4的內銷及直接外銷量均為最低，而2018年均為逐季減少的情況，對照至2018年Q1及Q2，2019年的銷售量相對較低。在「機車」銷售部分，內銷量在2018年度中呈現逐季減少的情況，「電能機車」則是增加的情況。直接外銷方面，「電能機車」在2019年Q2下有明顯地增加，「機車」類則是以2018年Q2及Q3銷售量較低。
註1: 資料來源「經濟部統計處」、「工業產品群統計調查」、「(3121)機車製造業」
註2: 針對「(3121020)機車」與「(3121100)電動機車」銷售量主，「(3121210)電動自行車」請參考註1
註3: 撰寫、分析、製圖、表格整理為Buffon D&T，若需轉載或引用等，請來信告知:buffondt.inc@gmail.com
註4: 本文及團隊所撰寫之觀點、論述與相關分析僅供讀者參考之用，並無涉及投資建議及推薦，請讀者自行判斷與思考。
