Метро Нью-Йорка
Как там получить эстетическое удовольствие
Мы знаем, что метро в Нью-Йорке гораздо проще московского: почти нет наземных вестибюлей, эскалаторов и декора — голая конструкция и абсолютная прагматичность. Сел, поехал и нечего там разглядывать. Правда в том, что эти стереотипы имеют право на существование. Но есть и обратная сторона.
Спуски в метро там действительно напоминают вход в подземный магазин или в подвал здания. Обычно это зеленая металлическая ограда с бело-зелеными (где есть вход) или бело-красными (где только выход) фонарями.
Чтобы очутиться на платформе надо пройти два-три лестничных марша. Высота потолка небольшая, и первое, что бросается в глаза на большинстве станций — частокол из металлических опор.
По старым фильмам нам знаком образ совсем убитой, криминальной подземки, где всегда много мусора, крыс и бандитов. В 1970–80-е так и было: метро тогда сильно деградировало, и горожане выбирали другие виды транспорта.
В 1981 г. местный департамент транспорта запустил долгосрочную программу реконструкции: граффити стали смывать раз за разом, везде поставили камеры наблюдения, запустили новые вагоны с кондиционерами, уменьшили интервалы между поездами. Когда популярность метро снова стала расти, пассажиры стали замечать удручающее состояние самих станций.
Для решения этой проблемы в 1985 г. город созадет специальную организацию “Искусство на транспорте” (Arts for Transit office). Она начала сотрудничать с художниками, дизайнерами и студентами художественных школ, чтобы те внесли новые краски в оформление скучных станций метро.
Сила искусства
В результате в 1990-е и в начале 2000-х произошел настоящий бум монументального искусства в метро.
Время было выбрано удачное: с одной стороны — расцвет постмодернизма; с другой — статус одной из столиц мира, прочно закрепившийся за Нью-Йорком. Это позволило свободно экспериментировать со стилями, включая обращение к реализму в духе тоталитарных режимов или традиционную тематику ар нуво.
Всё началось с декоративных вставок на стенах — это был самый очевидный и распространенный прием. За ним последовало появление монументальной скульптуры. При этом внимание уделялось даже решеткам, разделяющим открытые зоны и территорию за турникетами.
Сейчас количество “облагороженных” станций стремится к третьей сотне. Все работы можно внимательно изучить в интернете и отправляться исследовать нью-йоркское метро. Большой плюс в том, что такие вылазки можно совместить с осмотром знаковых объектов на поверхности.
В качестве ориентиров мы рассмотрим три конкретных станции и кратко опишем то, что можно увидеть рядом.
14th STREET
Гудзон. Парк Хайлайн
Приехать в Нью-Йорк и не посетить Хайлайн — как-то не комильфо. На один из самых модных парков мира можно взойти с берега Гудзона.
Именно взойти, потому что Хайлайн — это висячий парк на месте ликвидированной железной дороги, проходившей когда-то по эстакадам среди промзон.
Один из входов в парк — в непосредственной близости от 14-й улицы Манхэттена и одноименной станции метро. Оформление 14th Street — пожалуй, самое известное в нью-йоркском метро. Это целый комикс, который называется “Жизнь под землей” (‘Life Underground’).
Скульптуры занимают любые свободные пространства и повествуют о тайной жизни под землей. Фантастические персонажи разыгрывают сценки между собой и вовлекают пассажиров в коммуникацию.
Тут и сатира на на засилье капитала, и воплощенные городские легенды, и ожившие объекты метро. Где-то из канализации вылезает крокодил, и хватает американских капиталистов. Где-то притаились строители метро с креплениями для лестниц.
В каждой скульптуре хочется искать зашифрованное послание, и это неслучайно: художник Томас Оттернесс вдохновлялся творчеством политического карикатуриста XIX века Томаса Наста. Денежный мешок (или коррумпированный политик) стал главным действующим лицом станции.
81th STREET — MUSEUM OF NATURAL HISTORY
Центральный парк. Музей естественной истории. Последний адрес Леннона
Выход из метро — прямо на улицу Сентрал-Парк-Уэст. Она идёт вдоль Центрального парка, а здания на другой стороне образуют самую впечатляющую панораму Нью-Йорка.
Наверное поэтому тут жили и живут столько мировых звёзд: Джон Леннон (тут же его и убили, около дома “Дакота”), Мадонна (“Харперли-Холл”) и Стинг (Сентрал-Парк-Уэст, 15). Самая плотная концентрация звёзд обнаружена в двух башнях дома “Сан-Ремо”: там жили Дайан Китон и Стив Мартин, Боно и Стивен Спилберг, Брюс Уиллис и Дастин Хоффман, в общем, кто только не.
На Сентрал-Парк-Уэст хорошо отправиться с детьми — рядом всемирно известный (хотя бы по фильмам) Музей естественной истории, да и сама станция метро не даст скучать. Всё оформление посвящено животному миру планеты.
Звери там везде. С подземного уровня они постепенно выводят пассажиров на поверхность, сопровождая всё рассказом в картинках о хитросплетениях эволюции.
А на поверхности встречают звери в оформлении Музея естественной истории. Это строгие рельефы на цоколе, конечно, не такие яркие, как в метро, но уж точно не менее выразительные.
34th STREET — PENN STATION
Вокзал Пенсильвания. Мэдисон-Сквер-Гарден. Почтамт. Эмпайр Стейт Билдинг
Очень плотная концентрация достопримечательностей на 34-й улице. Над станцией метро — самый известный зрительный зал Нью-Йорка, Мэдисон-Сквер-Гарден. А под ним — главный железнодорожный вокзал города, Пенсильвейния-стейшн.
Прямо напротив метро — длинная колоннада Главного почтамта Нью-Йорка. Он выполнен в стиле имперского дворца, но рано утром или поздно вечером народу там мало. Можно сконцентрироваться и надписать открытки.
В шаговой доступности и главный небоскреб города — шедевр ар деко, Эмпайр Стейт Билдинг на Пятой авеню. Его хорошо видно от Мэдисон-Сквер-Гарден, а идти к нему не больше 10 минут.
Оформление станции называется “Сад цирковых удовольствий” (Garden of Circus Delights). По мысли художников, обыватель, спешащий в офис или на поезд попадает в непривычный мир цирка, который дает представление в MSG (Madison-Square-Garden).
На панно с цирковой тематикой — где есть звери, клоуны, акробаты — действительно появляется человек в деловом костюме с портфелем и то ли наблюдает, то ли пытается вмешаться в действо. Глядя на персонажа, сразу вспоминаешь непонимающего Траволту.
Практикой подтверждается то, о чём и так все знают в теории: путешествовать по Нью-Йорку лучше пешком и на метро. Здорово, когда удается это совмещать. Тем более, метро сильно разветвленное, и можно выбирать станции не только с точки зрения кратчайшего пути, но и по визуальному содержимому. Чтобы представлять себе всё многообразие художественного оформления подземки, рекомендуем заглядывать на NYCSubway.org или на MTA Arts & Design. Впрочем, неожаданно обнаруживать объекты искусства тоже приятно. Все приведенные выше примеры были найдены абсолютно случайно, без какой-либо подготовки
