Тверь. Речной вокзал
Гибнет памятник советского ар деко
В Твери рухнула часть Речного вокзала 1930-х годов. Город с туристическим потенциалом лишился одного из главных символов. В соцсетях грусть выражают все, кто видел Тверской речной вокзал вживую.
Народ делится фотографиями красивого, но ветхого советского здания. Мы тоже вспомним, как выглядел шедевр советской неоклассики пять лет назад, в августе 2012 года.
Причины, по которым каждый год страна недосчитывается нескольких … памятников, одни и те же… Все они имеют один общий источник — запустение, отсутствие собственника и просто живого человека поблизости, способного присматривать за древним строением.
Это писалось про старинные деревянные церкви в глухих деревнях, но увы, актуально и для подмосковных усадеб, и для зданий в центре областных городов.
Речной вокзал в Твери виден отовсюду, если пересекаешь центр города. Там Волга — главная улица: основные достопримечательности расставлены по набережным. Царский дворец, например, памятник Афанасию Никитину, “сплошной фасад” из домов XVIII века на набережной Степана Разина. По обеим сторонам Нововолжского моста нашлось место советским памятникам 1930-х — кинотеатру “Звезда” и Речному вокзалу.
У вокзала расположение более выгодное. Он стоит на месте впадения в Волгу важной реки Тверцы (она с древности была частью пути с Волги к Великому Новгороду). Когда-то на этом месте был Отроч монастырь, существовавший в Твери с 13-го века. При строительстве канала Москва-Волга в 1930-х монастырь снесли, и на стрелке двух рек возник один из главный символ города Калинина (советской Твери).
Все, что случилось с вокзалом в постсоветские годы, шло в русле умирания речного транспорта. Водные маршруты сокращались и закрывались, пристани обслуживали только круизные и прогулочные теплоходы. Даже в зажиточной Москве не хватает средств и воли привести в порядок Северный речной вокзал.
Для сталинской культуры речные вокзалы были такими же значимыми сооружениями, как театры или вокзалы железнодорожные. Поэтому и внешний вид получали соответствующий. На Московском речном вокзале можно бесконечно любоваться декором, а на Тверском — колоннадами, лестницами и аркадами.
Сейчас медленно приходит осознание, что архитектура 1930-х гг. в СССР была очень и очень разнообразной (см. лекции Вадима Басса), что на нее можно смотреть с эстетических позиций (см. интервью и статьи Александры Селивановой). В таком контексте потеря знакового памятника эпохи воспринимается гораздо горше.
В книге “Архитектура речных вокзалов” 1940 года Речной вокзал в Твери подробно описывается наравне с московскими (Северным и Южным). Скупой на комплименты (такое было время) автор, архитектор Р.Я. Хигер, признает, что здание “вписывает свое слово в образное понимание архитектуры водного транспорта”.
Неоклассическое оформление колоннадами и пропилеями должно было соответствовать ансамблю города, “архитектура которого имеет отчетливо выраженное лицо, созданное в XIX в. Казаковым и его помощниками.”
У архитекторов Е.И. Гавриловой и П.П.Райского получилось здание, в котором удачно распределяются пассажирские потоки, а галереи, арки и лестницы создают неожиданные перспективы. Неслучайно Речной вокзал был любим молодоженами даже в период своей аварийной ветхости. Молодые пары приезжали фотографироваться около него даже когда облезла штукатурка, а ступени поросли травой. Запустение только усиливало романтику.
Речной вокзал хотелось фотографировать, потому что его поэтическое состояние не могло длиться долго. Казалось, вот-вот начнется реставрация, ведь уже был косметический ремонт и целая история с галереей современного искусства “Тверца”. Но в итоге все пошло по худшему сценарию.
О других интересных местах России читайте в нашем telegram-канале “Русский урбанизм”:
текст и фото— @moskvoed
