從空軍個人定位發報機 (PLB) 採購談起 — crystal:deck log
上週六補班，監察院公開一份調查報告，針對去年9/22空軍AT-3教練機失事，而為何個人定位發報機 (Personnel locator beacon, PLB) 遲遲未從PRC-90換裝至SARBE 6–406G一事進行調查。由於其中披露原先預備替換PRC-90的AN/URT-44，因失誤率過高而向美方求償，所以也被寫成一則新聞。
昨天另外有記者拿著這則新聞，去立法院堵訪兩名外交國防委員會所屬，但不同黨籍的立委，竟異口同聲的表示採購驗收過程有瑕疵，國軍需要檢討等等……實在看的我一頭霧水，堵訪的記者和兩名立委，應該都沒有看過還不到十頁的調查報告吧？
這項採購並非監察委員在報告中點出的疏失。
2009年前後AN/URT-44採購成案，是因為國際衛星搜救組織（COSPAS-SARSAT）關閉原有的121.5, 243MHz類比頻率，並移頻至406MHz，所以我國空軍評估後，決定採購發報頻率為121.5, 243, 406MHz的AN/URT-44替換。而美國空軍也在相近時間採購同一機型進行替換，回到那個時空下，這項採購看起來並沒有太大問題。
但2011–2012年間，美國空軍在幾次失事中，發現AN/URT-44失誤率非常高。進行加速壽命試驗後，更發現失誤率高達百分之百，必須全數替換。所以美國空軍在2014年時發布新聞稿，表示將對PLB進行重新招標，替換現役數千隻的AN/URT-44。我國空軍也在同年向美軍洽賠，並採購SARBE 6–406G替換。
因此，回到這份報告，比起AN/URT-44，未即時換裝SARBE 6–406G以及另案中採購未經COSPAS-SARSAT認證的AN/PRC-112G(A)才是可能有疏失的點。
不過我個人比較好奇的是，我國是COSPAS-SARSAT的會員（雖然是透過可能有點心不甘情不願的中華電信），每年需繳交120萬台幣的會費。美國NOAA的統計中，光是2015年美國就有250人因COSPAS-SARSAT搜救頻率發報獲救，但我從未看過我國在這方面的統計數字，不知中華電信每年在會議上是怎麼說的？
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