De Stad dwingt enkelrichting af op fietspad Isabellalei

Fietsers verbannen naar levensgevaarlijke rijweg

In de Isabellalei in Antwerpen ligt een fietspad verboden voor fietsers. Die worden gedwongen om tegen de richting te rijden, op een smalle rijweg, het nietsvermoedende autoverkeer tegemoet. Dat fietsers dat weigeren te doen, aanvaardt het stadsbestuur klaarblijkelijk niet. Ze probeert de ene na de andere maatregel uit om te voorkomen dat fietsers dat ‘verboden’ enkelrichtingfietspad gebruiken. Dat leidt tot levensgevaarlijke situaties.

(update: intussen heeft de stad de situatie weer aangepast en er opnieuw een tweerichting fietspad van gemaakt)

Als je de borden raadpleegt, mag je als fietser geen gebruik maken van het fietspad in de richting van Berchem. Enkel als je richting Belgiëlei rijdt, heb je het recht om er te fietsen. Blijkbaar is het een enorme doorn in het oog bij iemand op de mobiliteitsdienst dat fietsers zich hier niet aan de wegcode houden. Tal van pogingen werden de laatste zes maanden ondernomen om duidelijk te maken waar fietsers moeten rijden. Toch weigeren zij halsstarrig dit te doen. De reden is evident. Het is namelijk bijzonder gevaarlijk om in de smalle straat de aankomende vrachtwagens en auto’s te trotseren.

Los- en laadzone

Niet dat het fietspad perfect is. Het is niet hemelsbreed maar wel breed genoeg in de praktijk om elkaar te kruisen. Aangezien er voetgangers langslopen is snelheid aanpassen de boodschap. Als nu ook nog eens het fietspad en voetpad niet zou gebruikt worden als los- en laadzone.

Zoeken naar alternatief

Alternatieve oplossingen voor de huidige wantoestand zijn niet evident. De weg is bijzonder slecht aangelegd. In het verlengde van deze straat ligt de Marialei. Deze straat heeft identiek hetzelfde profiel, maar zowel de auto’s als de fietsers rijden er op het wegdek in dezelfde richting. Het fietspad is er bestemd voor de tegenliggende fietsers. Ideaal dus. Dit is ook in de Isabellalei een optie, maar dan moet de rijrichting gewijzigd worden wat niet evident is voor de doorstroming in de wijk.

Andere opties? De straat heraanleggen door het fietspad te verbreden of aan de andere kant aan te leggen. Of de signalisatie danig aanpassen zodat fietsers toch in beide richtingen mogen fietsen op het fietspad.

Ten slotte is het bijzonder wrang dat deze straat moedwillig fietsonvriendelijk gemaakt wordt. Ze vormt immers een parallelweg voor de Lange Leemstraat, een relatief smalle, drukke en gevaarlijke straat met tramsporen en geparkeerde auto’s langs de kant, maar zonder fietspad.

Laat nu net parallelwegen een vaak gehoord concept zijn in de mobiliteitsvisie van Antwerps schepen Kennis. Dan verwacht je toch dat net die straten extra aandacht krijgen… niet dus.