Na cidade de Nova York, bicicletas compartilhadas têm adesão de usuários de ônibus
Pesquisa mostra que a instalação de estações de bikesharing reduziu o número de passageiros do transporte público nas rotas entre o Brooklyn e Manhattan
A implantação do sistema de bicicletas compartilhadas aumentou o fluxo de usuários nas ruas de Nova York. Até mesmo o transporte público perdeu uma quantidade significativa dos seus passageiros com a instalação de estações de bikes públicas ao longo das rotas de ônibus entre o Brooklyn e Manhattan. (No Brasil, o Itaú é um dos maiores investidores de bikesharing).O artigo científico do — agora — doutor pela Universidade de Columbia, Kayleigh Campbell e do professor assistente de engenharia civil no City College of New York, Candace Brakewood, comprovou a mudança de hábito dos nova-iorquinos.
A pesquisa deles foi realizada entre maio de 2012 e julho de 2014. O objetivo era quantificar o impacto dos sistemas de compartilhamento de bicicletas (bikesharing) no número de passageiros de ônibus de diferentes áreas da cidade de Nova York.
“Nós divididos em grupos os controles de rotas de ônibus e tratamos cada um deles baseando-se nas áreas em que estavam localizados e se elas tinham ou não a infra-estrutura de bikesharing”, escreveram. “Os resultados indicaram que cada dock instalado ao longo de uma rota de ônibus estava associado com uma queda de 2,42% de embarques diários. Embora a magnitude da redução seja uma pequena proporção do total de viagens de ônibus, estes resultados mostram que um grande número de pessoas está substituindo as viagens de ônibus pelo bikesharing. E entender este sistema como transporte público é vital para o planejamento inter-relacionado de uma rede de transportes sustentáveis que se reforçam mutuamente.”
Para avaliar como o sistema de bicicletas públicas modifica a frequência com que um indivíduo usa o ônibus, os pesquisadores se dividiram em duas rotas distintas. Eles também compararam as diferentes rotas e observaram as diferenças entre os tipos de viajantes. Campbell e Brakewood não ignoraram a expansão das ciclovias e as mudanças no serviço de ônibus nem o aumento do uso do Boro Táxis (os chamados táxis verde) e serviços de aluguel de carro, como o Uber.
O artigo “Sharing riders: How bikesharing impacts bus ridership in New York City” adiciona mais argumentos a análises feitas anteriormente em Montreal, Washington DC, Minneapolis e Saint Paul. Elas concluíram que 47% daqueles que usam bicicletas públicas deixaram de “pegar” o ônibus regularmente, apesar de 14% afirmarem que usam o último meio de transporte com mais frequência.
Ao final da pesquisa, Kayleigh Campbell e Candace Brakewood observaram que houve uma redução entre 12.600 e 18.100 viagens de ônibus por dia após a introdução do sistema público de bicicletas. Durante a fase de estudo, as bikes públicas tiveram em média 26 mil viagens por dia.
/com informações do City Lab
