일상에서 물류의 연결과 블록체인의 활용 가능성
지난 11월 디카르고는 다양한 계층의 참여자 간 접점을 만들고 새로운 부가가치를 창출하기 위한 첫걸음으로 Web 3.0 소셜 운송 플랫폼 ‘LODIS’ 클로즈베타 테스트를 실시했습니다.
물류 서비스에 대한 인식은 배달, 택배, 퀵 서비스와 같은 물건을 배송하는 행위를 연상시키는 경향이 강하고 실생활에서 접하는 서비스들 또한 마찬가지입니다.
그러나 디카르고는 단순한 배송을 뛰어넘어 개인과 기업의 구분 없이 참여자 간 커뮤니티를 형성하여 협업 기반 비즈니스를 만들 것을 목적으로 두고 있으며 본문에서는 디카르고가 어떠한 관점에서 Use Case를 만들고 활용할 것인지 알아보고자 합니다.
단순히 싸고 빠르게 물류 서비스를 만들고자 하는 것이 아닙니다.
전자상거래의 성장으로 브랜드가 직접 소비자에게 제품을 판매하는 Direct to Customer 모델을 채택하는 사례가 증가함에 따라 중소 브랜드, 소상공인들도 자체 물류망이나 제3자물류(3P/L)를 활용하여 빠르고 차별화된 물류 인프라를 구축하는 수요도 증가하고 있습니다.
그러나 이 과정에서 개인 맞춤형 마케팅, 대외적인 홍보, 물류비용의 상승이 최종적으로 소비자에 전가되는 구조로 소비자가 지속적으로 간접 비용을 부담할 의향이 있는지 불확실합니다.
디카르고는 싸고 빠른 물류 서비스에 집중하는 것이 아닌 공급자가 상품이나 서비스를 소비자와 연결하는 데 있어서 누구나 일상적인 참여에서 물류 여정에 기여하고 보상받을 수 있는 구조를 만들고자 합니다.
이를 통해 공급자들은 소비자 관점의 개인이 아닌 협업 관점에서 개인들과 협업을 통해 물류망을 구축하고 비용적 측면에서도 유연하게 대응할 수 있게되어 새로운 시장을 개척하는데 있어 효과적인 방안이 될 것입니다.
일상에서 물류에 가치를 부여할 수 있는 환경을 만들고 있습니다.
일상 이동의 거리, 시간, 비용을 활용하여, 개인부터 기업에 이르기까지 다양한 참여자들이 상호작용하는 Bottom-Up 구조로 일상과 물류 활동을 효과적으로 결합 시키고자 합니다.
일상에서 대중교통에 준하는 접근성과 편리함을 제공하고 긍정적인 경험을 널리 공유하게 된다면 더 많은 참여를 유도하고 생태계의 성장을 촉진할 수 있을 것으로 예상됩니다. 디카르고는 이러한 방식을 극대화하기 위해 최우선적으로 아래와 같은 Use Case를 확보하고자 합니다.
Case 1 : 출퇴근 픽업 서비스와 동시에 배송 업무까지 수행하는 개인 참여자
특정 분야에 제한하지 않고, 다양한 서비스 수요를 넓게 연결합니다. 지금까지 플랫폼에서는 개인 차량을 보유한 참여자들이 물품 배송에 집중해 왔다면, 이제는 출퇴근 시간대에 목적지까지 픽업 서비스를 제공하면서 동시에 소상공인이나 기업 참여자의 물품도 배송하는 방식으로, 일상적인 이동을 물류 활동과 결합함으로써 더욱 다양한 가치를 창출할 수 환경을 제공하고자 합니다.
Case 2 : 빠른 배송보다 적시성 있는 안전한 배송을 원하는 소상공인 참여자
일상에서 소상공인은 주로 배달을 활용하는 요식업이 떠오릅니다. 그러나 일상과 관련 된 서비스 전체 영역으로 확대 시 약국, 의류, 화훼, 레저용품 등까지 고려 할 수 있으며 이들은 배달보다 퀵 서비스와 택배 사용 비중이 높은 특징을 가지고 있습니다.
따라서 적시성 있는 배송을 선호하는 참여자들은 다양한 물류 참여자들과 협업 시 높은 비용 효율과 더 많은 선택지를 제공 받을 수 있습니다.
Case 3 : 서비스 강화를 목적으로 역물류를 구현하고자 하는 기업 참여자
역물류는 소비자로부터 반환된 제품을 회수하는 프로세스로 이 과정은 소비자가 환불 또는 물건을 교환 할 때 필요로 하지만 물동량의 많은 부분을 차지하고 있지 않아 소비자 관점에서는 편리하지만 기업에게는 높은 비용이나 불확실성을 가중시킵니다.
디카르고 생태계에서는 이러한 과정에서도 역물류 프로세스를 효과적으로 구축하고 운영할 수 있습니다.
예를 들어 기업 화주가 택배회사를 활용하여 역물류 프로세스를 구축한다고 가정한다면 택배회사의 경우 기존 인력이나 인프라를 활용하며 지역이나 역물류가 필요한 시점의 물동량의 영향을 받습니다.
이 경우 디카르고의 물류 생태계를 활용하여 제품회수 과정에서 적절한 참여자와 매칭을 통해 기존 인력을 활용하지 않더라도 적시성 있는 서비스를 소상공인 화주에게 제공하며 택배회사의 브랜드 만족도와 충성도를 높이며 소상공인 또한 소비자로부터 신뢰를 얻을 수 있을 것입니다.
다양한 가치를 실현하는데 블록체인을 활용합니다.
위 3가지 케이스를 실제 환경에서 실현하기 위해서는 상호 간 신뢰를 형성해야 합니다. 그러나 신뢰하기 어렵다는 이유로 참여를 위한 조건을 복잡하게 명시하고 검증하게 된다면 참여에 제한적이게 되며 실현하기 어려워질 것 입니다.
디카르고는 참여자 간 신뢰를 구축하기 위해 탈중앙화 환경에서 KYC/AML 프로세스와 활동이력을 근간으로 하는 빅데이터 플랫폼을 통해 극복하고자 합니다.
신뢰할 수 있는 참여자에게 더 많은 보상을 제공하며 신뢰도가 낮은 초기 참여자에게는 지속적인 참여와 기여를 독려하는 다양한 방식의 동기를 부여하여 디카르고 생태계 내에서 다양한 가치의 실현을 가능하게 하고자 합니다.
탈중앙화 환경에서 KYC/AML 프로세스
디카르고는 생태계 참여자 간 안전한 서비스 공급 및 불법 행위 방지를 위해 KYC/AML 프로세스 도입을 계획하고 있습니다. 이는 물류 산업의 특성상 참여자 간의 물리적 상호작용과 개인 및 기업의 소득과 비용 처리는 필수적이기 때문입니다.
그러나 제도권 내에 현재 보편화 되어있는 KYC/AML 솔루션을 그대로 도입할 경우 디카르고가 지향하고 있는 탈중앙화 된 환경에서 참여자 간 직접계약을 이어가는 데 있어서 개인정보의 중앙화로 인한 취약점으로 어려움을 겪을 수 있습니다.
디카르고는 초기 단계에서는 기존의 보편화 된 KYC/AML 솔루션을 활용하되, 점진적으로 다양한 KYC/AML 프로바이더를 자유롭게 선택하고 신원을 인증할 수 있는 구조로 전환하고자 합니다.
검증이 완료된 참여자의 개인정보는 즉시 파기하며, 신원 인증의 유효성 평가 목적의 SBT를 참여자에게 지급할 예정입니다. 이 구조는 개인정보의 중앙화 문제를 최소화하면서도 참여자 간의 신뢰를 강화할 수 있으며, 보다 안전하고 효율적인 서비스 제공이 가능해질 것입니다.
참여자의 활동이력으로 만들어지는 빅데이터 활용
참여자의 활동이력은 스마트컨트랙트를 통한 상호작용으로 블록체인에 기록되며, 이 과정에서 발생하는 개인정보와 구체적인 물류 데이터는 당사자들의 권리로 보호됩니다.
디카르고는 이러한 데이터의 가치를 극대화 시키고 효과적으로 활용하기 위해, 참여자들이 자신의 활동 기반 데이터를 패키지화해 거래할 수 있는 환경을 구축하고자 합니다.
이로 인해 생태계 내에서 데이터의 수집 및 공유가 용이해지고, 협업 프로세스가 개선되며, 물류 환경 분석 및 예측 모델 구축에 기여합니다. 이 과정은 디카르고 생태계의 혁신을 촉진하고 참여자 간의 신뢰를 높일 수 있을 것입니다.
생태계 내에서 데이터의 수집 및 공유가 용이해지고, 협업 프로세스가 개선되며, 물류 환경 분석 및 예측 모델 구축에 기여합니다. 이 과정은 디카르고 생태계의 혁신을 촉진하고 참여자 간의 신뢰를 높일 수 있을 것입니다.
이를 실현하기 위해서는 충분한 데이터의 축적과 사용자 친화적인 UI/UX가 필요합니다. 초기 단계에서는 참여자 간 상호작용을 촉진하여 데이터를 축적 시킬 것 입니다.
이 과정은 지난 2023년 11월 진행된 Web 3.0 소셜 운송 플랫폼 ‘LODIS’ 클로즈베타 사례도 포함되며 후속 테스트 단계에서도 이어질 것입니다.
이후 축적된 데이터를 판매하고 물류 데이터를 필요로 하는 참여자가 구매함으로써, 데이터 공급자에게 보상을 제공하고 토큰 기반의 선순환 구조를 구축하고자 합니다.
