Ла-Пас: Необыкновенное и опасное сердце Боливии

Тема: География

Хотите получать интересные статьи на email каждое утро и расширять кругозор? Присоединяйтесь к Eggheado!

Бьющееся сердце Боливии, Ла-Пас — её фактическая столица, административный и культурный центр. Расположенный в на берегу высохшего миллионы лет назад русла реки, он вот уже почти пять столетий медленно, но неуклонно ползёт вверх по склонам каньона — кажется, чтобы выглянуть за его острые края, глубоко вдохнуть чистейший воздух Анд и усесться наблюдать, как в недвижной глади озера Титикака отражаются пушистые облака.

Население города с пригородами составляет 1 609 000 человек, что делает Ла-Пас крупнейшим городом Боливии. Без пригородов же Ла-Пас уступает первенство городу Санта-Крус-де-ла-Сьерра.

В Ла-Пасе находится большинство государственных учреждений Боливии, в том числе резиденция президента страны, хотя номинальной (конституционной) столицей является Сукре.

Основная особенность Ла-Паса в том, что он целиком расположен в кратере потухшего несколько миллионов лет назад вулкана.

Но это еще не все, чем он вас удивит. Отличительной чертой Ла-Паса, из-за высокогорного положения и низких широт, является высочайший уровень УФ-излучения в мире. Если обычно экстремальным уровнем УФ-индекса является 11 и выше, то для Ла-Паса опасным считается только УФ-индекс 16 и выше.

Интересно, что вода в Ла-Пасе кипит при 88 °C.

Необычна и компоновка местных улиц: они сгруппированы по принципу рыночных рядов. На одних улицах — исключительно жилые дома, на других — только сувенирные лавки, на третьих — лишь обувные магазины и т.д.

Первое впечатление от Ла-Паса можно выразить в трех словах: это город контрастов! Центральная часть его ничем не отличается от модернистских районов других латиноамериканских столиц: здания банков, международных компаний, правительственных учреждений и торговых комплексов придают Ла-Пасу космополитический облик.

Однако склоны огромной котловины, в которой в очень далеком прошлом текла стремительная горная река, а потом расположился Ла-Пас (3600-3800 м над уровнем моря), сплошь покрыты «самостроем» — незатейливыми домиками из дешевого кирпича, в которых живет основная часть населения города, фактической столицы Боливии.

Каждое утро по крутым улицам жители этих горных склонов отправляются на работу — мелкие торговцы, полицейские, водители автотранспорта, строители, садовники, уборщики. Подавляющее большинство из них — люди с индейской кровью аймара и кечуа.

Поэтическую ноту Ла-Пасу придает заснеженная гора Ильмани, являющаяся символом города. Ильимани, воспроизведена на этикетке самого популярного пива в Боливии — «Пасенья». Возможно, потому, что вода на изготовление пива берется из горных потоков Ильимани.

Еще в Ла-Пасе есть необычная торговая точка — «ведьмин рынок», где вполне легально торгуют магическими товарами, от приворотных зелий до порошков для наведения порчи.

Стадион Рафаэль Мендоса Кастельон является самым высокорасположенным сертифицированным стадионом. ФИФА опубликовала правила, запрещающие организацию официальных матчей на стадионах, находящихся выше 2500 метров над уровнем моря, потому что игроки могут быть в большем риске для здоровья в результате пониженного давления кислорода. Однако благодаря интенсивному лоббированию со стороны боливийских властей для стадиона Рафаэль Мендоса Кастельон было сделано исключение.

Также аэропорт Эль-Альто является самым высокорасположенным международным аэропортом в мире (4061 метр над уровнем моря), поэтому, когда у приземлившегося самолета открываются двери, пассажиры могут ощутить резкое падение давления.

Дорога смерти

Самая опасная автомобильная дорога в мире считается старая дорога, которая соединяет Ла-Пас и Коройко и имеет протяженность 70 км. Она считается самой опасной потому, что именно тут разбивается за один год более 25 машин, и погибает 100-200 человек. Аварии происходят каждые две недели. Эта дорога представляет собой спуск высотой 3,6 тысяч метров. Крутые склоны, грязная и скользкая дорога очень опасны. Отвесный и глубокий обрыв.

Дорожное правило на этой дороге приписывает водителю, который спускается по дороге, держаться внешнего края дороги. А вот приоритетное право всегда остается за водителем транспорта, который поднимается в гору. Дорога очень узкая, есть места, в которых с трудом помещается один грузовой автомобиль. И это притом, что такой транспорт, как автобусы и грузовики являются основным транспортом на смертельно-опасной дороге. Есть и такие машины, которые, чтобы проехать, вынуждены свесить половину колеса над пропастью.

По мимо очень опасной дороги, водители сталкиваются с еще одним врагом — погодой. Температура здесь держится от 6 до 11 градусов. Поэтому дорога очень скользкая. Асфальт преобладает всего лишь в начале пути, первые 20 километров, остальная дорога представляет собой смесь грязи и глины. Очень часто местность весьма туманна, поэтому дорогу очень трудно просматривается, видно только на пару метров вперед. В такую погоду предстоит передвигаться не только с предельной осторожностью, но и очень медленно. Объяснение кроется не только в страхе столкнутся с другим автомобилем. Из-за частого дождя дорога размывается и оползни — дело привычное.

Такое страшное название дорога получила в декабре 1999 года, после ужасной трагедии. В пропасть упал автомобиль, в котором находилось 8 туристов с Израиля. Однако, самая страшная катастрофа произошла на этой дороге 24 июля 1983 года. Каньон проглотил автобус, в котором ехало больше сотни человек. Эта катастрофа считается самым страшным ДТП за всю историю Боливии.

Дорога смерти стала очень популярная среди туристов, которые ради адреналина готовы спуститься на джипе или велосипеде с вершины, но далеко не все доходят до конца. А местные жители помолившись отправляются в ежедневный путь.

По метериалам: tourist-area.com, wikipedia.org, tiwy.com, tonkosti.ru, mif-facts.com.ua

Если вы хотите получать больше статей, подобно этой, то кликните Recommend ниже.

Eggheado — это познавательная статья к завтраку.