¿Qué luces debo llevar en bicicleta? ¿Y chaleco?
Cada tarde vemos decenas de personas que alegremente circulan por ahí sin luces en sus bicicletas. Y de noche, ser visible, que es para lo que sirven las luces, es una medida imprescindible de seguridad.
Hay que hacerse visible. Pero tampoco es necesario parecer un árbol de navidad. Os contamos cómo está la legislación en España sobre uso de luces, prendas y chalecos reflectantes en bicicleta.
¡Se trata de que te vean!
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¡Te tienen que ver! ¡Así no! Imagen de Pixabay.[/caption]
En las ciudades suele haber farolas, así que no se llevan luces para ver: son para que te vean los conductores y el resto de usuarios. De noche, se te tiene que ver desde una distancia de 150 metros, como mínimo.
Se ve incluso gente que va por la ciudad con casco pero sin luces, lo que no deja de ser un tanto absurdo: si no te ven, puedes sufrir un atropello, y el casco puede que alivie parte de las heridas pero no te lo va a evitar.
Por tu seguridad, ponte luces. El casco, en mayores de 15 años, es opcional en ciudad, pero las luces pueden evitarte un accidente. Úsalas.
Las luces son obligatorias: te pueden multar
Además, en España el uso de luces y reflectantes es obligatorio para bicicletas, cuando la visibilidad es mala, por la noche y al entrar en túneles. Pero la normativa, y las condiciones exactas, una vez más, son confusas, y la DGT no ha ayudado demasiado a aclarar el lío.
En general, las multas por no usar alumbrado son de 80€, y por no usar prendas reflectantes cuando son necesarias, de 200€.
En ciudad, reflectante trasero y luces de posición
En ciudad, salvo que la normativa de la ciudad sea más exigente, y según el Reglamento General de Vehículos, las bicicletas deben llevar:
- Reflectante (catadióptrico) trasero de color rojo, que no sea de forma triangular
- Luz de posición blanca (delantera)
- Luz de posición roja (trasera)
Cuando te compres una bici para ciudad, asegúrate de que lleve al menos estos tres elementos, porque antes o después te van a hacer falta. Si no los trae, son baratos de adquirir. Cómpratelos y úsalos.
Estos elementos de visibilidad han de usarse “para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad”, dice el Reglamento.
Opcionalmente, y de forma recomendable, pueden llevar reflectantes blancos o naranjas en los pedales y en los radios.
Fuera de ciudad: lo anterior, y prenda reflectante
Si vas a salir de la ciudad y circular por carretera, además del casco, la Ley de Tráfico y Seguridad Vial obliga a usar alguna prenda reflectante cuando se deba utilizar alumbrado, además de lo ya exigido en ciudad. Esta prenda reflectante debe estar homologada.
¿Y el chaleco reflectante?
Pues no: el uso de chaleco reflectante no es obligatorio. Ni en ciudad ni en carretera. Ni de día, ni de noche. Lo que dice la norma es que en carretera, y cuando hace falta alumbrado, hay que usar también alguna prenda reflectante, que debe estar homologada y ser visible a 150 metros. Pero no tiene que ser, necesariamente, un chaleco.
¿Y qué prendas están homologadas? En Ciclismo a Fondo se hacen la misma pregunta y tenéis ejemplos de los elementos que están, y no, homologados: hay también maillots y mochilas, además de chalecos, que también puedes usar aunque no sea la opción más cómoda.
¿Es buena idea usar chaleco también de día, o en ciudad? Pues si te apetece, úsalo, pero si circulas de forma predecible y por el centro del carril, o por vías ciclistas -de haberlas-, no debería ser necesario. Y no te pueden multar por no usarlo en ciudad.
¿Y qué luces me compro?
Las exigencias de homologación, cómo no, también están en el BOE: hay un Real Decreto sobre las condiciones de homologación de bicicletas y ciclos. Y de forma general, hay una norma UNE para homologar bicicletas de paseo.
La luz delantera debe presentar una intensidad de entre 4 y 60 candelas y la trasera entre 4 y 12, en la dirección del eje. No se indica a qué distancia. Esta indicación es tan vaga que no es probable que tengáis problemas por la homologación. Para quitarte una multa, casi cualquier luz sirve.
Pero lo importante no es quitarse multas, sino que te vean los demás usuarios. Es recomendable que escojáis luces visibles a unos 300 metros si vais a usar la bici de forma habitual por la tarde/noche.
Que no os disuada la oscuridad: dejaos ver y disfrutad de la bici con seguridad ;)
