Altitud Densidad, ¿afecta más la altura o la temperatura?

SALUDOS AMIGAS Y AMIGOS!

Rato sin escribirles, pues bueno les cuento que he estado ocupado con el trabajo y otras iniciativas, pero sigo adelante y estudiando mi carrera para ser piloto algún día.

Quería hablar sobre un tema que puso sobre la mesa mi profesor de la escuela de aviación en Aerobell Flight School, el Capitan José Romero, a quién le agradezco su paciencia al explicarme.

Hablando sobre el tema de Navegación (no recuerdo porque esto salió de ese tema, pero bueno) nos preguntó a los estudiantes que, como bien sabemos, la altitud densidad tiene un impacto importante en muchas cosas como performance, uso de combustible, configuración de la mezcla, etc, etc, y como bien sabemos la densidad del aire se ve afectada por 2 factores primordialmente, LA ALTURA Y LA TEMPERATURA.

Primero vamos a entender que es la densidad del aire como concepto. La densidad de aire es la relación entre la masa y el volumen del aire, siendo su valor 1,225 kg/m3 a la presión atmosférica normal y a 15 ºC (ISA), aunque disminuye con la humedad, la temperatura, y la altitud, y por tanto influye en la energía cinética del viento.

Siempre he tenido en mi mente: A mayor Altura, Menor Densidad de Aire, y pues claro esto es cierto, pero otro factor MUY MUY importante es la temperatura. Veamos la siguiente imagen para que vean a lo que me refiero.

En esta tabla de calculo de performance vemos que, para calcular la Altitud Densidad debemos conocer la OAT (Outside Temperature) osea, la temperatura, y si vemos el cuadro en la parte inferior vemos que entre mayor es la temperatura, mas alto sera el valor de altitud densidad.

Por ejemplo, si la torre de control nos dice que el valor de presión que debemos configurar en el altímetro es de 29,92 pulgadas de mercurio (ISA Estandar) a una altitud de 3000pies, si la temperatura es de 32 grados Celsius vamos a ver que la Altitud Densidad, de acuerdo al cuadro anterior, es de alrededor de 5500pies, pero, si la temperatura a esa misma altitud presión es de 4 grados Celsius, la altitud densidad es de aproximadamente 2000pies. Osea, a 32 grados nuestra aeronave se comportará como si estuviera a 5500pies, pero a 4 grados se comportará como si estuviera a 2000 pies. lo cual es MUY VENTAJOSO! porque tendremos mejor performance, menos pista que consumir, en pocas palabras, mejor aerodinámica.

Entonces vean que, sin hablar de la presión atmosférica la cual se ve afectada en parte por la altitud, entenderemos que la temperatura como elemento unitario tiene un impacto REAL en la densidad del aire.

Por eso les traigo la misma pregunta que nos hizo el profesor y que yo no supe responder en ese momento, que tiene mayor impacto en la altitud densidad? La altitud a la que nos encontremos? O la temperatura a la que estemos?

Les propongo el siguiente escenario, en Setiembre hice un viaje con mi esposa y 2 amigos a Sudamerica y tuvimos una experiencia muy interesante aterrizando en Cuzco, un Aeropuerto ubicado a 10,860ft / 3,310m entre las montañas del Valle Sagrado con una pista relativamente corta para un avión comercial(3400 metros), pero la temperatura estaba fría ese día. Aquí les dejo el video para que se den cuenta de la complejidad de esta aproximación:

Por otro lado les propongo el otro escenario, una aproximación en un aeropuerto como el de Tambor en Costa Rica, (MRTR) a prácticamente el nivel del mar, PERO, al medio día con un sol radiante de verano con una temperatura que alcanza los 40 grados celsius.

Cuál creen ustedes que tenga mayor impacto en la DENSIDAD DEL AIRE? La altura de Cuzco, o la temperatura ardiente de Tambor? CUAL TIENE MAYOR INCIDENCIA?

Me encantaría saber su respuesta en los comentarios antes de dar la respuesta, la cual diré y explicaré en mi próximo blog post.

LES DEJO LA INCOGNITA!