Elég nagy, nincs szükségem autóra
Mindig biciklivel járok, értelmetlennek tartom az autózást még egy ilyen városban is, mint Budapest, ahol pedig nem ideálisak a körülmények. Mégis, amellett, hogy viszonylag nagy távot megyek biciklivel (naponta körülbelül 20 km) a lehetőségekhez képest gyorsan, biztonságosan, és kevésbé szmogos környezetben tudok közlekedni.
Átlagos fizikumú, különleges képességekkel nem rendelkező, kevésbé sportos, viszonylag gyenge alkat vagyok. Ez azt jelenti, hogy az emberek 99%-a képes lenne ugyanerre a mutatványra, és még jót is tenne az egészségüknek. Aki valamiért mégsem akar biciklizni, annak még mindig egy kiváló alternatíva a tömegközlekedés.
Semmi nem szól tehát amellett, hogy autózzunk a városban, elrontva az alapvető életfunkciónkhoz szükséges friss levegőt égéstermékekkel, porral, és nanorészecskékkel, továbbá zajkárokat okozva, nem beszélve a folyamatosan fenyegető balesetveszélyről, és akkor az autó gyártásához és működtetéséhez szükséges hatalmas erőforrásigényről, ennek fenntarthatósági problémájáról még nem is beszéltünk.
A nagyváros pedig elvileg az a hely lenne, amely az ember számára legideálisabb élőhely, amelyet úgy alakítunk ki, hogy a legkényelmesebben, legértelmesebben élhessük emberi életünket, mindennapjainkat.
Mégis miért autóznak naponta az emberek, megkeserítve saját és mások mindennapi életét, a várost egy szomorú ellenséges hellyé változtatva? Szerintem több oka lehet ennek, de a legfőbb ok az, amiért Jedi kardjáért rajonganak, kompenzációból.
De csak nem kellene hagyni, hogy a rövid áruval élők kompenzációból tönkretegyék a nagyvárosi életminőséget, valamit mégiscsak tenni kéne.
Volna egy hihetetlenül egyszerű javaslatom: mi lenne, ha csak a nők vezethetnének, és a férfiak számára a vezetés eleve tiltott dolog lenne?
A robotok ugyan remélhetőleg hamarosan átveszik ezt a feladatot, de addig sem kéne rákban, vagy szív- és keringési megbetegedésben érdemtelenül meghalni.
Csak a nőknek kellene engedélyezni az autóvezetést.
Merthogy amellett, hogy az ember faji jellegéből adódóan képtelen biztonságosan vezetni, ez mégis egy áthidaló forgalomcsökkentő megoldás lehetne a füstkorszak hátralévő szomorú időszakából.
Optimista vagyok — sokat várok a Google autótól, és a többi feladattól, amit a mesterséges intelligencia nevű dolog a közeljövőben meg fog oldani, egy nagyon izgalmas időszak következik, amikor a világ igazán elkezd kinyílni az ember számára. Más részről persze ugyanúgy kezd bezáródni is, de ez már mindenkinek az egyéni problémája — a szellemi felemelkedés lehetősége mindenki számára egyre kézzelfoghatóbb lehetőség, és egyben egy probléma is. De hát ilyen az élet, ellentmondásos.
Kicsit elkalandoztam — ja, a nők. Ha csak egy dolgot nézünk is meg, vessünk egy pillantást a baleseti statisztikára, méghozzá a nők — férfiak arányában. Egy kevés kutatás után (UTFG) láthatjuk, hogy a férfiak jóval több balesetet okoznak, mint a nők. Legszembetűnőbb az a New Yorki adatokat használó kutatás, amely szerint minden öt súlyos és halálos balesetből négyet férfi vezetők okoznak.
Igazolódni látszik az a kollektív népi vélekedés, hogy itt a péniszméret gázzal történő helyettesítéséről van szó.
Ha egy egyszerű húzással eltiltanánk a férfiakat a vezetéstől, máris egy szebb jövő előképe csillanna meg az utcákon — kevesebb, mint felére csökkenne az utcákon levő autók száma. Emellett dudálás, bunkó előzés, biciklisek gázzal való megfélemlítése, lehúzott ablakból trágár szavak kikiabálása — talán ezek a mindenki számára jól ismert jelenségek is kivesznének. A statisztikai adatok alapján leváltott férfi vezetőközönség helyett kifinomultabb idegrendszerű női lények ülnének a kormányok mögött, akik nagyságrendekkel óvatosabban és szabályosabban vezetnének.
Ha a nagyvárosok elkezdenének megtisztulni a zajt, szmogot, veszélyt jelentő mozgó autóktól, a városképet és hangulatot szétromboló parkoló autóktól, az autóforgalmat kiszolgáló, immár feleslegessé váló infrastruktúrától, és a már megszokott, de káros autós kultúrától, amely a nagyvárosok mai ideges, koszos, megbetegítő légköréért felelős, akkor a nagyvárosokban újra, valóban, elkezdhetne a legteljesebb értelemben élni az ember is, a természetes, és az épített környezet egy értelmes, inspiráló, játékos szövetében.
Referencia, jegyzetek (angol nyelven):
World map of Penis Size vs Road traffic accidents death rate
http://www.targetmap.com/viewer.aspx?reportId=7830
by: https://twitter.com/@onionSlayer
On the high end, the New York Times reported in August on a city traffic study that revealed a shocking four of every five serious or fatal vehicle/pedestrian accidents in New York City were caused by male drivers.
Motor vehicle fatalities statistics by gender
http://www.iihs.org/iihs/topics/t/general-statistics/fatalityfacts/gender#Trends
Body dismorphic disorder
https://www.wikiwand.com/en/Body_dysmorphic_disorder
Study, statistics: bycicle related injuries
