台灣 花東微解封(2021–08–05~13) 花蓮秀林 太魯閣 山月吊橋
山月吊橋是太魯閣近來少有的新景點，算值得一遊~~~~
造訪日期：2002–08–11
山月吊橋位於布洛灣，此處有兩條步道，分別是環流丘步道與布洛灣下燕子口步道；其中環流丘步道可遠望山月吊橋，而布洛灣下燕子口步道則是已崩壞多年未修復(真是可惜了……)。
2020年遊布洛灣，山月吊橋尚未開放，只能在環流丘步道遠觀，無法參觀，這次總算能一訪。
山月吊橋的橋長196M，橋面寬2.5M，距離溪谷約152M。
以橋面與溪谷的距離來說，山月吊橋算是台灣最深的吊橋了(雙龍吊橋也才110M)，但不知為何，吊橋的說明對此都不著墨??
取自太魯閣國家公園官網：
山月橋是日治時期立霧溪流域最長的鐵線吊橋，走在橋上俯臨立霧溪深谷，驚險萬分，當時奉派到內太魯閣的日警，見此橋又高又長，視為畏途，不禁令人萌生辭意，因此又稱為「辭職橋」。而對到此攬勝的遊人而言，山月橋更是一段令人難以克服恐懼的路程。
現在看到的山月吊橋已經是第4代吊橋，最早的山月吊橋建於日治時期大正3年(1914)太魯閣戰役期間，是隘勇線的一部分，從立霧溪底部越過，當時橋長154公尺，其主要的目的是為深入立霧溪流域各族社，以達到治理的目的；第2代山月吊橋則是昭和5年(1930)年12月20日竣工，橋長190公尺，橋面距離溪谷75公尺；第3代山月橋則於昭和16年(1941)產金道路施工期間，因舊橋橋基龜裂而於上游處重建。
由上可知，山月吊橋並非第一次出現在立霧溪谷，在日本時期便已經存在，只是各代吊橋的建築位置與高度略有不同。
隨著建築工法進步，新的山月吊橋才於2020年8月重現。
吊橋中間有一部分為簍空設計，多少能感受離地50層樓的刺激感。
吊橋上的峽谷風很強，隨身物品得抓緊或繫好，不然被吹走是很正常的………
山月吊橋本身不收費，但參觀則需事前預約，需先於至山月吊橋預約系統完成預約方可進入；目前提供6個時段：09:00、10:00、11:00、13:30、14:30、15:30，每次參觀時限為45分鐘。
本來還以為不容易預約，但出乎意外的發現空位頗多呢………
布洛灣台地的山巒原本就非常有氣氛了，從山月吊橋望去更添意境。
吊橋對面並無其他步道，所以只能原路折返。
或許是由於需要事前預約，抑或是疫情因素，吊橋遊客稀稀落落，旅遊品質倒是非常棒 :p
以目前不收費的模式而言，山月吊橋值得一來，體驗一下另一個角度的太魯閣峽谷。
