블록체인 기술은 중국의 물류 비효율성을 해결하는 데에 어떻게 기여할 수 있는가
MIT에 따르면 중국은 세계 최대의 수출국이며 두번째로 큰 수입국입니다. 전 세계인구에게 제품을 공급하든 혹은 14 억 명의 자국 내 소비자에게 제품을 공급하든, 중국 물류 산업은 수요자를 충분히 확보하고 있는 한편 공급망 관리의 경우는 계속해서 어려움만 겪고 있습니다. 물류에 따른 지출은 중국 GDP의 약 18 %로 선진국의 거의 두 배입니다. 앞으로 이러한 비효율성이 어떻게 해결될 수 있는지 저희 Fr8 네트워크와 함께 살펴보도록 하겠습니다.
운송과정의 파편화 문제
중국 고속도로에 있는 상업용 트럭의 90 %는 차량의 소유자가 직접 운전하고 있는 차입니다. 미국과 마찬가지로 중국의 중소규모 화물 회사는 차량을 효율적으로 사용하기 위해 고심하고 있습니다. 어떤 이들은 중국 내에 운행되는 트럭이 전체 주행하는 시간 중 40%가 빈 채 운행되고 있다고 언급하기도 했습니다. 더불어 대부분의 도시는 트럭 교통량을 제한한다는 점은 유통이 필요한 많은 소규모 운송 업체들을 더 어렵게 합니다. 한 전문가는 100위안 정도의 온라인 상품 구매에는 최소 15위안의 물류비가 요구된다고 추정하기도 했습니다.
구식 기술
운송 절차가 파편화되어 있는 것은 복잡한 유통망을 파생할 뿐만 아니라 새로운 기술의 도입을 지연시키기도 합니다. 중소 기업은 기계화, 정교한 통신 및 추적 시스템 및 물류를 개선하는 기술 등 투자 할 자본력을 갖추지 못한 경우가 많습니다.
인프라 한계
중국은 세계에서 가장 인구가 많은 국가이며, 현재 인프라는 물류 수요를 처리하기 위해 확장되지 않았습니다. 2018 년 초에 심한 눈보라가 쏟아지자 철도 시스템이 도시 지역의 연료 수요 증가를 처리하다 마비되었을 때, 이미 중국 물류 시스템의 한계가 지적되었습니다.역설적이게도 중국의 인프라는 중국 전역에 상품을 판매하는 것보다 수출하는 데에 훨씬 더 유리합니다. 아래에 이코노미스트의 보고서 일부를 발췌합니다.
“중국을 강성한 무역 국가로 만드는 데 도움이 된 인프라의 두 가지 사례는 상하이의 외각에서 찾아볼 수 있습니다.
그것은 세계에서 가장 활성화된 컨테이너 항구인 Yangshan과 세계에서 세 번째로 큰 항공화물인 Pudong 공항입니다.
더불어 전국으로 퍼져 나가는 도로는 100,000km 이상의 고속도로와 비슷한 길이의 철도입니다.
이 모든 새로운 기반 시설을 감안할 때 중국은 세계적 수준의 물류 산업을 기대할 수 있습니다만 실상은 그렇지 않습니다. “
콜드체인 필요
중국의 중산층 증가는 수입 식품에 대한 수요를 급속히 확대하고 있습니다.미국 농산물 수출액의 17 %가 중국에서 발생했습니다.
물류 산업에서 문제들은 주로 지연배송, 잘못된 의사 소통 및 기술 이슈로 인해 식품 부패 및 폐기물이 발생하기 때문에 식품 공급망은 특히 중요합니다. 더불어 육류나 야채와 같이 특정한 조건(온도 등의)을 요구하는 상품의 운송 과정은 더 복잡할 수 있습니다. 예컨대 FDI의 조사 결과에 따르면 중국 식품 산업에서 2% 정도는 운송 과정에서 손실된다고 합니다.
식품 안전 실패
중국 식품 소비자들은 식품 안전으로부터 자유롭지 못합니다. 최근 몇 년간 식품에 관한 스캔들이 여러 차례 보도되었습니다. 수십년된 냉동고기, 멜라민으로 오염된 유아용 식단, 카드뮴이 함유된 쌀 문제 등이 그 것이었습니다. 식품 안전 기준을 위반한 식품을 단속한 중국 당국자들은 단 지9 개월 만에 50 만 건의 위반 사실을 적발할 수 있었습니다.
중국에는 50 만 개의 식품 생산 및 가공 업체가 있으며 그 중 70 %는 10 명 이하의 직원을 보유하고 있습니다. 식품 경제의 규모와 그 형태는 소비자, 소매 업체 및 규제 당국이 공급망을 개선하기 위해 많은 노력을 들여야 함을 의미합니다.
기술 솔루션
세계 최대의 전자 상거래 업체 중 하나 인 Alibaba와 같은 성공한 중국 기업들은 물류 분야에서 기술 혁신의 힘을 보여주고 있습니다. South China Morning Post에 따르면, 싱가포르 소재 물류 회사 인 GLP 역시 다양한 운송 솔루션, 콜드 체인 물류 및 스마트 트럭 운송에 투자하고 있다고 보도했습니다. 중국 해운 업체인 Cosco Shipping과의 파트너십을 통해 공급망 관리자는 항구를 떠나고 들어가는화물을 추적 할 수있어 의사 소통 및 지연을 줄일 수 있습니다. 또한 GLP는 데이터 분석을 사용하여 파트너 및 고객이 공급망 요구 사항을 예측할 수 있도록 지원할 계획입니다.
중국의 가상화폐 규제는 완화되지 않고 있지만 이미 가상화폐의 기본 기술인 블록체인은 활발히 채택되고 있습니다. 중국의 주요 국영 방송사인 중국 중부 텔레비전은 최근 블록 체인의 경제적 가치가 “인터넷보다 10 배 이상 높다”고 보도하기도 했습니다.
블록 체인은 변경 불가능한 분산 원장과 자동화된 스마트컨트랙트 기능을 사용하여 복잡한 계약들을 관리 할 수 있기 때문에 공급망 내의 다양한 요구 사항을 처리하는 데 적합합니다.
예를 들어, 블록체인 기술의 분산원장은 고도로 단편화 된 공급망에서보다 효율적인 계약을 기능할 수 있습니다. 더불어 블록체인 기반의 물류 플랫폼인 Fr8 네트워크와 같은 블록 체인 신생 기업은 중국 물류 산업을 발전시키는 데 크게 기여할 수 있습니다.
오늘날 중국은 생산성을 제고하기 위한 해결책들을 적절히 사용하지 못함으로써 세계 일륭의 경제강국이 되지는 못했습니다. 앞서 중국 물류산업의 문제를 살펴보았듯 이는 물류산업에도 그대로 해당도는 이야기입니다. 하지만 알리바바 등의 기업의 행보를 살폈을 때 향후 중국 물류망에 도입될 블록체인 기술들을 기대하셔도 좋겠습니다.
